Essai : Škoda Rapid - Famille Spaceback 1.0 TSI
Le fait que les feux de jour soient désormais en technologie LED est en fait la seule innovation optique remarquable, mais l'innovation technique la plus importante se cache déjà derrière eux. Le Rapid a fait ses adieux au quatre cylindres à essence de 1,2 litre pour un nouveau trois cylindres d'un litre. En fait, deux, mais dans le test Rapid Spaceback, il cachait une version plus puissante de 110 chevaux (81 kilowatts).
Vous avez probablement déjà remarqué dans le magazine Auto que ces nouveaux turbocompresseurs à trois cylindres (pas seulement Skoda ou Volkswagen) sont toujours une agréable surprise. OK, le son demande un certain temps pour s'y habituer (et il est assez proche du grondement des boxeurs à quatre cylindres de, disons, l'Impreza WRX), mais ce dont je suis le plus satisfait, c'est qu'ils sont flexibles dès le démarrage des tours et donc (également dû au fait que la qualité sonore est bien meilleure que les petits diesels), convivial pour la conduite tranquille. Le Rapid Spaceback, un litre fortement motorisé, est doté d'une transmission manuelle à six vitesses, de sorte que le régime du moteur à vitesse d'autoroute est suffisamment bas pour maintenir une consommation moyenne faible sur notre tour standard : environ cinq litres est un résultat qui n'est qu'un demi-litre de plus que ce qui serait obtenu. avec un diesel plus bruyant, moins raffiné et moins maniable, mais toujours deux millièmes plus cher. Le nouveau moteur à essence Rapid Spaceback est le bon choix.
Le système d'infodivertissement est également nouveau, sinon déjà connu des grandes marques du groupe (et des modèles Škoda plus chers). Cela fonctionne très bien, et la même chose peut être dite pour la plupart du reste du matériel Spaceback, surtout compte tenu du prix. 15 mille pour une voiture qui, en plus d'une climatisation automatique et d'un bon système d'infodivertissement, dispose également d'un volant multifonctionnel, d'une atténuation automatique du rétroviseur, d'une boîte réfrigérée, d'un régulateur de vitesse, d'un bon système audio, de phares automatiques, d'emballage capteurs, vitres latérales teintées et bien plus, c'est une bonne affaire.
Et pas seulement à cause de l'équipement : le Rapid Spaceback est aussi agréablement spacieux (pas seulement dans le coffre, mais aussi aux places arrière), et on peut vraiment blâmer le cockpit unique ou l'instrumentation un peu maigre pour cela. Cependant, il s'agit d'une "maladie" qui affecte l'ensemble de Škoda, et bien sûr le virus n'est pas venu du siège de Škoda à Mlada Boleslav, mais de Wolfsburg.
Mais c'est peut-être encore mieux : c'est pourquoi le Rapid Spaceback est toujours disponible. S'ils voulaient qu'il aille encore mieux, il aurait un autre badge sur le nez. Et puis ce serait encore plus cher.
texte : Dušan Lukič · photo : Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Famille 1.0 TSI 81 kW
données de base
Техническая информация
| moteur: | 3 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 999 cm3 - puissance maximale 81 kW (110 ch) à 5.000-5.500 tr/min - couple maximal 200 Nm à 2.000-3.500 tr/min . |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| Capacité: | Vitesse de pointe de 198 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 9,8 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,5 l/100 km, émissions de CO2 104 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.185 kg - PTAC 1.546 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.304 mm - largeur 1.706 mm - hauteur 1.459 mm - empattement 2.602 mm - coffre 415–1.381 55 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| Conditions de mesure : T = 15°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / état kilométrique m : 3.722 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,6 ans ( 131 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 9,9s (14,1) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 14,8s (18,8) |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 5,0 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 41,1m |
| Tableau AM : | 40m |
| Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse | 60dB |
Nous louons et reprochons
moteur
consommation
praticité
espace ouvert
graphique d'étalonnage
intérieur un peu stérile
