Test Go2roues Rider 3RS + : un tricycle électrique polyvalent
Teneur
Go2roues, petite entreprise de scooters et motos électriques, propose une nouvelle version plus polyvalente de son tricycle électrique. On l'a essayé pour vous dans les rues de la capitale.
L'équivalent 125cc moderne et pratique, conçu pour combiner les déplacements quotidiens avec l'efficacité. C'est le programme du nouveau modèle de marque appartenant à Go2roues, Rider 3RS+. Après le premier Rider 3R équivalent à 50 cc, puis le Rider 3RS équivalent à 125 cc mais limité à 70 km/h, c'est au tour du Rider 3RS + de rejoindre la gamme avec une vitesse de pointe portée à 100 km/h pour en faire un un trois-roues plus polyvalent en dehors des limites de la ville.
Aspect ajusté
Le nouveau scooter électrique signé Go2roues reprend le design distinctif de son prédécesseur, toujours mis en valeur par des équipements modernes. Sous les traits d'un petit robot futuriste à 3 roues, on retrouve un éclairage full LED joliment intégré aux carénages, un double châssis, surtout des jantes racées et sportives, ainsi qu'un tableau de bord digital et un contrôle très complet sur le carénage. côté du volant.
La protection de la haute technologie ne s'arrête pas là ! Prise USB, éclairage adaptatif, écran LCD 7 pouces avec commutation jour/nuit automatique, marche arrière, réveil, haut-parleurs Bluetooth et dongle de proximité sont également de la partie. L'ambition suburbaine de notre Rider 3RS + est accentuée par un grand écran et une grande selle à gradins, parfaites pour parcourir des dizaines de kilomètres avec un ajustement pratique. On apprécie aussi le petit dossier de la banquette arrière, ce qui n'est pas de trop quand on connaît la maniabilité d'un véhicule électrique, dont le couple instantané peut surprendre au lancement.
Rider 3RS+ : le plus puissant de sa catégorie
Propulsé par un moteur de 5 kW (9 kW crête), le Rider 3RS + est le trois-roues électrique le plus puissant de sa catégorie. Chose rare pour un 3 similaire, les batteries sont amovibles pour une recharge facile à la maison ou au bureau. Ils accumulent 125 kWh de puissance totale. Point intéressant : l'emplacement des batteries sous le plancher n'affecte pas l'espace de chargement. De cette façon, le Rider 4,8RS + conserve un bon espace sous la selle.
A l'usage, le conducteur a la possibilité de régler la puissance grâce à deux modes de conduite proposés : le Mode 1 est destiné à la conduite en ville et limite la vitesse 3RS+ à 50 km/h, et le Mode 2 utilise toute la puissance du scooter. et a une vitesse de pointe de 100 Km/h. Cela le rendra plus polyvalent et vous permettra de sortir de la ville en direction du périphérique de Paris, ainsi que des routes nationales à proximité.
Léger comme équivalent thermique (seulement 140kg) et suffisamment puissant, le Rider 3RS+ offre la réactivité dont vous avez besoin pour garder le mouvement et dépasser facilement.
L'agilité du bluff
L'avantage d'un tricycle est sa stabilité. Et Rider 3RS+ sait le faire sur un tel terrain. L'essieu avant, bien que plus léger que les autres tricycles du marché, reste précis et facile à tourner. A l'arrêt en feu, les roues avant sont automatiquement bloquées. Il n'est donc pas nécessaire de marcher sur le sol.
La tenue de route n'est pas critiquée et le comportement de la voiture est trompeur, car on a pu constater les aléas de la circulation parisienne : le Rider électrique était stable sur chaussée plane, agrippé sur chaussée mouillée et très maniable dans une zone plus grande que l'ouvrage en les progrès à Paris se sont détériorés. Mais après la pluie, beau temps ! Direction nationale. Ici, le Rider 3RS+ se démarque par la souplesse du moteur en mode 2, ainsi que par le confort de sa suspension, les dénivelés, et autres nids de poule (vrai aussi des ralentisseurs en ville). Ni trop dur ni trop mou. Le freinage combiné CBS avant et arrière est impressionnant par son efficacité. Qu'il s'agisse de ralentissements brusques ou de quelques arrêts d'urgence, le Rider 3RS+ mord fort et va tout droit grâce à ses 3 roues.
Une trottinette électrique qui répond à toutes les exigences
La stabilité et la maniabilité du scooter sont en grande partie dues au placement correct des batteries amovibles. Placés sous le sol, ils maintiennent le centre de gravité le plus bas possible.
Enfin, l'endurance quotidienne est aussi à la jonction d'au moins 80 km d'autonomie sur voies rapides et jusqu'à 140 km en usage urbain. Ajoutez à cela un coffre sous selle pouvant accueillir l'équivalent de deux casques intégraux et vous avez un Rider 3RS+ qui fait l'affaire : pratique, puissant, agile, équipé et dans l'air du temps ! Bref, une voiture électrique à trois roues, qui manquait tellement dans la gamme… et des citadins responsables à la recherche d'une voiture universelle et originale.
Le prix de notre modèle d'essai, éligible aux avantages et bonus environnementaux : 8 190 euros. En Ile-de-France, les entreprises pourront cumuler une prime de 900 € avec une prime régionale de 2 €. De quoi faire baisser le prix de la voiture à moins de 400 euros.
| Taux de base | € 8 |
| prime | 900 € |
| Prix bonus retenu | € 7 |
| Entreprises régionales premium IDF | € 2 |
| Prix bonus + prime retenue IDF | € 4 |
En bref sur Go2roues Rider 3RS + :
- Scooter électrique à trois roues, équivalent à 3cc
- Freinage CBS puissant et excellente stabilité
- Permis de conduire : A1 ou B + 7 heures de formation
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Portée: jusqu'à 140 km
- Tarif : 8 euros (hors primes et bonus environnemental).
Cet article a été préparé en partenariat avec Go2roues.
