TEST : moto électrique Zero SR [InsideEVs]

InsideEVs a eu l'occasion de tester la moto Zero SR. Les impressions du journaliste sont tout à fait compréhensibles : en mode Eco on ira loin, mais sans plaisir. Le mode sport sera très amusant, mais l'autonomie chutera à plusieurs dizaines de kilomètres. 

La moto Zero testée par les éditeurs appartenait à la série SR, c'est-à-dire à des voitures plus chères avec des batteries plus volumineuses. Ce modèle particulier avait un moteur de 71 ch. (52 kW) et un couple de 146 Nm. Quant aux dimensions, La Zero SR devrait être similaire aux Honda CB650F et Suzuki SV650.. Il n'était pas le plus léger, mais il s'est habitué au poids - d'autant plus que la voiture était prévisible.

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Pas de bruit de moteur cela n'aurait dû être un problème que dans les 60 premiers mètres. Le journaliste a été surpris de constater que ne pas avoir à changer de vitesse libère beaucoup de ressources mentales et lui permet de se concentrer davantage sur la conduite. La moto ne permet cependant pas de manœuvrer entre les voitures dans un embouteillage : le volant fonctionne trop peu.

Boîte à gants dans ... réservoir

L'une des caractéristiques intéressantes de la machine était le compartiment de stockage sur place, où les motos conventionnelles ont un réservoir de carburant. Il ne tenait pas sur un casque, mais pouvait cacher de petits objets - ou installer des batteries supplémentaires ou un chargeur supplémentaire. Où est la batterie ? En bas et plus loin.

Recharge : 10 heures à domicile, autonomie Zero SR : ~ 180 km

La moto électrique Zero peut être chargée à partir d'une prise domestique. Cependant, cela prend 10 heures, ce qui est bien la nuit, mais ne fonctionnera pas sur la route. Par conséquent, la société ajoute en option le Charge Tank, qui est un chargeur supplémentaire plus rapide.

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Sur un parcours varié qui parcourait la ville, les autoroutes et les routes de campagne, cuisinière électrique Zero SR il était d'environ 179 kilomètres : le journaliste a parcouru 161 kilomètres (100 miles) et le compteur kilométrique indiquait une charge de batterie de 10 pour cent.

Cependant, le testeur note qu'il a utilisé le mode Eco, dans lequel le vélo a réagi très lentement. En mode Sport axé sur les performances, l'autonomie était plus courte, à seulement 56 kilomètres en conduite dure. Cependant, le plaisir était censé être incomparable, seule la Yamaha MT-10 était plus rapide et plus solide, selon le journaliste.

Prix ​​de la moto électrique Zero SR commence à partir de 16 495 USD, ce qui équivaut à environ 59 100 PLN net. En Pologne, compte tenu des droits de douane et des taxes, il sera d'au moins 120 à XNUMX mille zlotys.

Revue complète: À l'intérieur des véhicules électriques

Sur la photo : moto électrique Zero SR (c) InsideEVs

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