Essai Renault Sandero Stepway 2015
Teneur
Beaucoup connaissent probablement déjà la deuxième génération de Renault Sandero, qui s'est imposée comme une voiture pratique, fiable et à la fois économique. Mais aujourd'hui, nous vous avons préparé une revue de la version "semi-tout-terrain" de la Sandero, à savoir un essai routier de la Renault Sandero Stepway 2015.
Dans la revue, vous trouverez tous les changements qui distinguent le Stepway du Sandero habituel, les caractéristiques techniques, les configurations possibles, le comportement de la voiture sur la route et bien plus encore.
Différences Stepway par rapport à l'habituel Sandero
La principale différence, et on peut aussi dire un avantage, est la garde au sol accrue. Si la garde au sol de la Sandero est de 155 mm, compte tenu de la charge, alors pour le modèle Stepway ce paramètre est déjà de 195 mm.
moteur
De plus, dans la deuxième génération, le moteur à 8 soupapes est devenu plus puissant, à savoir son couple est passé de 124 N/m à 134 N/m, qui est atteint à 2800 tr/min (dans la version précédente du moteur, ce seuil a été atteint à des vitesses plus élevées). Il convient de noter que même une si petite différence a affecté les caractéristiques dynamiques, la voiture est devenue plus gaie et vous permet de mesurer facilement l'alimentation en carburant avec de petites pressions sur la pédale d'accélérateur, tout en conduisant sur une surface meuble, par exemple, sur une chute fraîchement tombée neige.
Le système de stabilisation empêche le véhicule de s'enfouir dans la neige profonde ou la boue. Bien sûr, le même système est présent sur la Sandero régulière, mais là, il remplit la fonction de stabilisation sur routes glissantes, lors des virages et autres manœuvres. Et chez Stepway, ce système, couplé à une garde au sol décente, est un excellent assistant lors du franchissement d'obstacles hors route, vous permettant de vous mettre en route sur une surface meuble ou une pente glissante sans glissement important.
Châssis
Faisons attention aux performances de conduite de ce modèle. Il peut sembler à beaucoup que l'augmentation de la garde au sol affecte négativement la maniabilité, mais ce n'est pas le cas. Par rapport à la Sandero, la qualité de conduite n'a pas changé, la voiture obéit également bien à la direction, de plus, le balancement latéral n'a pas augmenté, avec une augmentation de la garde au sol de 4 cm.
Parmi les défauts du châssis, on peut répondre aux inconvénients de rouler sur une section de route avec de petites et fréquentes irrégularités (surface nervurée, après avoir traversé un équipement spécial - une niveleuse). Le fait est que la suspension transmet assez fortement de petites vibrations à l'habitacle, mais pour une voiture d'une telle catégorie de prix et d'une telle classe de taille, ce n'est pas un gros inconvénient.
Conception
Renault Sandero Stepway a reçu un pare-chocs mis à jour, doté d'inserts harmonieux non à peindre, et la doublure inférieure se transforme en douceur dans les extensions de passage de roue, qui à leur tour s'écoulent dans les jupes latérales. Un concept similaire est suivi à l'arrière. Le pare-chocs arrière comporte déjà des inserts non à peindre avec des réflecteurs et des capteurs de stationnement sont harmonieusement intégrés au pare-chocs.
Et en conclusion, on note que la version tout-terrain de la Sandero Stepway se distingue de sa version habituelle par la présence de barres de toit, ce qui est pratique pour ceux qui ont besoin de transporter des objets encombrants sur le toit de la voiture.
caractéristiques techniques
La nouvelle Renault Sandero Stepway 2015 dispose de 2 motorisations, elle peut être équipée d'une transmission mécanique, robotisée et automatique. La transmission automatique est installée uniquement sur un moteur à 16 soupapes.
- 1.6 l 8 soupapes 82 ch (complet avec MKP5 et RKP5 - robot à 5 étapes);
- 1.6 l 16 soupapes 102 ch (équipé de MKP5 et AKP4).
Tous les moteurs à essence sont équipés d'un système d'injection de distribution à commande électronique.
| moteur | (82 ch) MKP5 | (102 ch) MKP5 | (102 ch) AKP | (82 ch) RCP |
|---|---|---|---|---|
| km Vitesse maximale / h | 165 | 170 | 165 | 158 |
| Temps d'accélération 0-100 km/h, s. | 12,3 | 11,2 | 12 | 12,6 |
| Consommation de carburant | ||||
| Urbain, l/100 km ** | 9,9 | 9,5 | 10,8 | 9,3 |
| Extra-urbain, l/100 km | 5,9 | 5,9 | 6,7 | 6 |
| Combiné en l/100 km | 7,3 | 7,2 | 8,4 | 7,2 |
La voiture est présentée en 2 niveaux de finition Confort et Privilège.
Le forfait Privilège est plus riche, et marquera ses avantages par rapport au forfait Confort :
- volant gainé de cuir et poignées de porte chromées;
- la présence d'un ordinateur de bord ;
- éclairage de la boîte à gants dans le tableau de bord ;
- contrôle du climat;
- vitres électriques arrière;
- système audio CD-MP3, 4 haut-parleurs, Bluetooth, USB, AUX, mains libres, joystick au volant ;
- pare-brise chauffant en option supplémentaire;
- Système de stabilisation ESP avec capteurs de stationnement, également disponible en option.
Prix Renault Sandero Stepway 2015
Tarifs configuration confort :
- 1.6 MCP5 (82 ch) - 589 000 roubles;
- 1.6 RKP5 (82 ch) - 609 990 roubles;
- 1.6 MCP5 (102 ch) - 611 990 roubles;
- 1.6 AKP4 (102 ch) - 656 990 roubles.
Tarifs forfaits privilèges :
- 1.6 MCP5 (82 ch) - 654 990 roubles;
- 1.6 RKP5 (82 ch) - 674 990 roubles;
- 1.6 MCP5 (102 ch) - 676 990 roubles;
- 1.6 AKP4 (102 ch) - 721 990 roubles.
Essai vidéo Renault Sandero Stepway
