Essai routier de la Rolls-Royce Dawn Black Badge

En 116 ans d'histoire, Rolls-Royce a construit moins de voitures que l'usine Ulsan de Hyundai en un mois. Cela signifie qu'en dehors de certaines destinations spécifiques comme Monaco et St. Vlas, les Rolls sont un spectacle assez rare dans les rues.

Mais évidemment pas assez rare. Comme les clients de cette marque ont l'habitude de visiter les mêmes lieux, le sentiment d'exclusivité commence à s'estomper. Et des mesures urgentes sont nécessaires pour le récupérer.

Presque chaque constructeur automobile a son propre studio de réglage: une petite division qui prend des modèles réguliers et les rend un peu plus rapides, plus amusants et généralement beaucoup plus chers.

Black Badge n'est pas une telle division.

D'autres voitures similaires mesurent constamment leur puissance et leurs secondes de 0 à 100 km / h, mais de telles émotions prolétariennes n'excitent pas Rolls-Royce. L'objectif de Black Badge, la nouvelle ligne haut de gamme de cette gamme, n'est pas de changer le comportement, mais l'apparence et le style de la voiture.

Dans l'esprit de la plupart des gens, Rolls est une voiture pour messieurs riches mais âgés. Cependant, dans la vraie vie, l'âge moyen des acheteurs de cette marque est en baisse constante et est actuellement inférieur à 40 ans - bien inférieur à celui, par exemple, de Mercedes. Black Badge est un moyen de se démarquer des clients traditionnels. Et aussi, pour ne pas se confondre avec la foule devant le casino de Monte Carlo. À cet égard, le cabriolet Dawn modifié en est le meilleur exemple.

Franchement, cette voiture a la caractéristique la plus caractéristique des versions à l'écoute - elle est beaucoup plus chère que d'habitude. La Dawn ordinaire est relativement bon marché, comme une Rolls-Royce - seulement environ 320000 43 euros. Le pack Black Badge ajoute 000 3 € à cela, soit la même chose qu'une nouvelle BMW Série 10 bien équipée. Le supplément de couleur à lui seul est d'environ 000 415 euros, comme une Dacia neuve. Avec tous les extras, le Dawn Black Badge dépasse facilement la limite de 000 XNUMX €.

Bien sûr, en échange de cette prime, vous n'obtiendrez pas seulement Spirit of Ecstasy peint en noir sur le capot.

Le puissant V12 sous le capot en question a également été modifié et dispose désormais d'une puissance maximale de 601 ch. Et jusqu'à 840 Newton mètres de couple maximal. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 4,9 secondes - le même que celui de la célèbre Seat Leon Cupra de la génération précédente. 

Jusqu'à présent, tout ressemble à un réglage régulier : Black Badge est plus cher et plus puissant qu'une voiture ordinaire. La grande différence avec les autres, c'est qu'il n'essaie en aucun cas d'être plus athlétique. Il est étonnamment stable sur la route - deux tonnes et demie, et le volant est assez précis. Mais le sentiment reste d'un yacht grand et luxueux, pas d'une voiture.

Comme pour tous les Rolls, il n'y a pas de tachymètre ici, juste un cadran indiquant le pourcentage de la puissance disponible que vous utilisez actuellement. Malgré une accélération impressionnante, la voiture est prête à se calmer et à tout faire le plus doucement possible.

C'est pourquoi cette Dawn ne regorge pas de nouvelles technologies à première vue. Il dispose d'un régulateur de vitesse actif, d'un affichage tête haute avec une caméra de vision nocturne infrarouge et d'un certain nombre d'autres dispositifs similaires. Mais il n'est pas pressé d'introduire des pilotes automatiques. Son but est de vous soulager, pas de vous accabler. Même le système de climatisation automatique est toujours contrôlé par les bonnes vieilles roues - bleues à une extrémité et rouges à l'autre.

La raison pour laquelle vous payez un prix aussi stupéfiant n'est pas le moteur ou la technologie. La raison en est la fantastique attention aux détails.

L'atelier de menuiserie de Goodwood emploie 163 personnes qui comptent parmi les artisans les plus qualifiés au monde. L'un d'eux est confronté à la lourde tâche de parcourir le monde en permanence à la recherche de bois et de cuir dignes de la qualité Rolls-Royce. Même les matériaux de haute technologie, comme les éléments en composite de carbone de notre Dawn, sont fabriqués différemment ici.

Chacun de ces éléments est verni six fois, puis séché pendant 72 heures, après quoi un vernis maniaque commence. L'ensemble du processus prend 21 jours.

Pendant le temps que Rolls-Royce passe sur ce petit détail du tableau de bord, l'usine Hyundai susmentionnée produit 90 000 véhicules. L'élégante ligne orange sur le corps n'est pas dessinée par une machine, mais par une personne.

Si vous aimez vraiment la technologie de pointe, vous les trouverez dans le système audio - avec 16 haut-parleurs différents et plusieurs capteurs qui surveillent en permanence le bruit ambiant et ajustent le son en conséquence. Même avec le toit baissé, l'acoustique est parfaite.

Il est vrai que de nombreux composants ici - du multimédia à la boîte de vitesses ZF - sont les mêmes que dans la BMW Série XNUMX. Mais en tant que sentiment, ces deux-là sont infiniment différents.

L'une est juste une voiture très bonne et confortable. L'autre est une expérience dont on se souviendra toute une vie.

Marque déposée Rolls-Royce: tapis épais en laine d'agneau. Une paire à l'avant coûte 1200 euros.

Le but de toute technologie est de ne pas déranger inutilement le propriétaire. La climatisation est contrôlée de la manière la plus simple - bleu - plus froid, rouge - plus chaud (mais avec des contrôleurs séparés pour le haut et le bas de la cabine).

La ligne de touche, appelée carrosse, est dessinée à Goodwood par un homme.

Dans Rolls-Royce, vous ne trouverez pas de tachymètre, juste un appareil indiquant la puissance du moteur que vous utilisez actuellement.

Les enjoliveurs ne tournent pas avec eux, une autre astuce qui est déjà un logo Rolls-Royce.