Essai de Land Rover Defender de 2e génération
Teneur
En 2016, l'industrie automobile britannique a arrêté la production de son SUV le plus durable. Parfois, la société a suscité l'intérêt pour l'emblématique Defender en fournissant des photos pseudo-espions de versions prétendument remodelées.
Ainsi, le 10 septembre 2019, au salon de l'automobile de Francfort, un tout nouveau Land Rover Defender a été présenté. Et bien qu'il s'agisse de la deuxième génération d'un SUV à part entière, seul le nom a en commun avec son prédécesseur. Dans l'examen, nous examinerons ce qui a plu aux ingénieurs de l'entreprise. Et aussi - les avantages et les inconvénients de la voiture.
Conception automatique
Il semble que les ingénieurs aient conçu le modèle à partir de zéro. Non seulement extérieurement, il a cessé d'être comme son prédécesseur. Même la conception de base a été entièrement repensée.
Il y a de belles optiques avec des feux de position dans le style "angel eyes" à l'avant. Ça a l'air impressionnant. Cependant, en raison du manque de verre de protection, ils sont peu pratiques. Une grande quantité de saleté peut s'accumuler sur les crêtes et être difficile à éliminer.
La même histoire avec les dimensions arrière. Ils sont intégrés dans la partie plastique du rack. Le modèle a reçu deux options de carrosserie. Il s'agit d'une modification à trois portes (90) et cinq portes (110).
Les dimensions du Defender nouvelle génération étaient (en millimètres):
| longueur | 4323 et 4758 |
| largeur | 1996 |
| hauteur | 1974 |
| Liquidation | 218-291 |
| Empattement | 2587 et 3022 |
| Poids (kg. | 2240 et 3199 |
Comment va une voiture?
Tout d'abord, la famille Defender est constituée de voitures pour les voyages hors route. Et le nouveau modèle établit une nouvelle norme pour tous les SUV. Le constructeur a adapté la voiture pour les voyages longue distance. Grâce à l'introduction de nouvelles technologies, même un débutant fera face à la gestion d'une nouveauté. Dans une situation difficile, les assistants électroniques feront tout eux-mêmes.
Les anciens Defenders étaient par défaut à propulsion arrière, ce qui ajoutait à la complexité de la conduite. Même sur une route plate, dans les virages serrés, je devais « rattraper » la voiture. Et nous ne pouvons même pas parler d’apprêt et de saleté. Si une voiture s'engageait sous la pluie sur une route profondément défoncée, il était difficile d'en sortir sans l'aide d'un treuil.
La deuxième génération est équipée de quatre roues motrices avec blocage électronique du différentiel arrière et central. En termes de capacité de cross-country, le nouveau Defender est un vrai voyageur. La garde au sol peut être augmentée de 218 à 291 millimètres. La hauteur maximale du gué, qui peut être surmontée sans problème en voiture, est de 90 centimètres. Lors de l'essai routier, la voiture a été testée sur des pentes abruptes des montagnes. La hauteur maximale qu'il a réussi à surmonter était de 45 degrés.
Spécifications techniques
Le fabricant a complètement abandonné la structure du cadre. Maintenant, la voiture est construite sur une plate-forme en aluminium D7X. Le cinquième Discovery est installé sur la même base. Les critiques peuvent penser que dans ce cas, ce n'est pas le même SUV qui peut être utilisé dans des conditions extrêmes. Mais ce n'est pas le cas.
Par exemple, la rigidité en torsion des Discovery de troisième et quatrième génération était de l'ordre de 15 000 Nm / degré et celle du dernier Defender de 29 000.
Dans un premier temps, le constructeur installera 4 types de moteurs dans le compartiment moteur. Leurs principales caractéristiques:
| R300 | P400e | D200 | D240 | |
| Type de moteur | Turbine 4 cylindres | Hybride doux à double turbine V-6 | 4 cylindres, turbine | 4 cylindres, double turbine |
| Трансмиссия | Automatique ZF 8 vitesses | 8-zf | 8-zf | 8-zf |
| Carburant | Essence | Essence | Moteur diesel | Moteur diesel |
| Volume, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Puissance, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Couple, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Accélération 0-100 km / h, sec. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Au fil du temps, la gamme de moteurs sera élargie. Je prévois d'y ajouter deux autres moteurs. L'un d'eux est un hybride rechargeable. Quelles caractéristiques techniques ils auront - le temps nous le dira.
Par défaut, la voiture est équipée d'une suspension à ressort indépendante. Le fabricant propose un analogue pneumatique en option. Pour la version étendue, il est livré en standard.
salon
Le nouveau Defender, bien sûr, n'est pas aussi «spartiate» que son prédécesseur. Mais vous ne pouvez pas rêver de confort lors d'une longue sortie tout-terrain. Tous les éléments en plastique de la cabine cliquettent et grincent constamment.
En même temps, l'intérieur a l'air très digne. Les sièges sont confortables pour les voyages fatigants. La version courte a cinq sièges standard. L'accoudoir central peut être déplié et la première rangée se transforme en canapé avec trois sièges pleins.
Les mêmes manipulations peuvent être effectuées dans une modification allongée. Seulement, il aura huit sièges.
Consommation de carburant
La voiture est conçue pour conquérir les terrains accidentés. Par conséquent, il ne peut pas être classé comme une voiture économique (par rapport aux multisegments). Cependant, grâce à la technologie Mild Hybrid (dans les moteurs à essence), la consommation d'essence est réduite. Dans les premières secondes du mouvement de la voiture, le démarreur-générateur aide le moteur en réduisant la charge. Les moteurs diesel sont équipés de turbocompresseurs qui assurent une combustion plus efficace du mélange de carburant.
En conséquence, la nouvelle voiture a montré les résultats suivants:
| P400e | D200 | D240 | |
| Vitesse maximale, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Volume du réservoir, l. | 88 | 83 | 83 |
| Consommation en mode mixte, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Coût de maintenance
Les essais routiers ont souligné la grande fiabilité de la nouveauté. Même si vous «attrapez» accidentellement un rocher à pleine vitesse, la suspension ne s'effondrera pas en pièces. Le fond est protégé de manière fiable contre les pannes. Et le système pour surmonter le gué ne permettra pas aux composants électriques du moteur de se mouiller, ce qui protège contre la formation d'un court-circuit.
De nombreuses stations-service modernes ont déjà abandonné les prix fixes pour certains types de travaux. Cela facilite la planification budgétaire. Ainsi, le coût approximatif de l'entretien programmé sera de 20 $ par heure de travail du capitaine.
Voici le coût approximatif (cu) de l'entretien de la voiture:
| Diagnostics complets | 25 |
| TO (premier): | |
| Consommables | 60 |
| travail | 40 |
| TO (deuxième): | |
| Consommables | 105 |
| travail | 50 |
Un entretien de routine doit être effectué tous les 13 000 km. kilométrage. Puisque les ventes de la voiture viennent de commencer, vous n'avez pas encore à vous soucier de la réparer. Les Britanniques le développent depuis longtemps et sa fiabilité correspond à sa classe et à son objectif.
Prix du Land Rover Defender 2020
Sur le marché européen, la base raccourcie du nouveau Defender débutera à 42 000 $. Et ce sera la configuration de base. Pour un modèle étendu, le prix commence à partir de 55 000 USD. l'acheteur aura accès à jusqu'à six configurations.
La base recevra la climatisation pour deux zones, des optiques LED, le chauffage de la zone d'essuie-glace, des caméras à 360 degrés. Chacun des équipements suivants est complété par les options suivantes:
| S | Fonction de commutation automatique des phares; Roues de 19 pouces; propulsion électrique et sièges avant chauffants; rembourrage - combo; écran multimédia 10 pouces. |
| SE | Accès sans clé au salon; phares à DEL de luxe; sièges avant électriques avec mémoire; roues - 20 pouces; direction électrique; 3 assistants électroniques à la conduite. |
| HSE | Toit panoramique (110); toit pliant en tissu imperméable (90); optique matricielle; volant chauffant; première rangée de sièges - cuir, chauffants et ventilés. |
| X | Options de couleur de capot et de toit; système audio pour 700 W avec un subwoofer; projection du tableau de bord sur le pare-brise; suspension pneumatique adaptative; adaptation à la surface de la route. |
| Première édition | Possibilité de sélectionner des paramètres individuels. |
En plus des configurations de base, le constructeur propose des packages:
- Explorateur. Prise d'air, galerie de toit et échelle de style Safari.
- Aventure. Compresseur intégré, douche portative, coffre externe sur le côté.
- Pays. Protection de passage de roue, support externe, douche portable.
- Urbain. Jantes noires, couvre-pédales.
conclusion
Le nouveau Land Rover Defender a une apparence présentable par rapport à son prédécesseur. Les modèles de pré-production d'essai routier ont montré une grande fiabilité de tous les mécanismes du véhicule. Toutes les modifications apportées aux nouvelles plairont aux fans de voyages OffRoad.
Un échantillon de pré-production a été testé en Afrique. Voici un aperçu détaillé du voyage:
