Essai : Can-Am Outlander 500 XT

texte : Petr Kavchich, photo : usine

Quand le portefeuille dit...

Si l'argent n'était pas un handicap, nous serions certainement heureux de nous souvenir d'une fusée comme l'Outlander 800 ou du moins la 650, que l'on ne peut reprocher d'avoir ratée. Rien qu'à voir le prix, beaucoup de gens sont un peu coincés. Les prix peuvent augmenter avec une grande variété d'équipements standard. jusqu'à 14.000 16.000 voire XNUMX XNUMX euros... Ha, c'est une nouvelle voiture familiale aujourd'hui. Bien sûr, il y a toujours quelqu'un prêt à soustraire autant pour son plaisir, ou peut-être même pour le travail, s'il s'agit de nature hors route. Pour tous ceux qui recherchent le meilleur compromis entre ce qu'un véhicule à quatre roues a à offrir et son prix, il y a l'Outlander 500cc.

Un vrai Outlander, mais à un prix raisonnable

Ses principaux avantages sont en fait deux : le premier est qu'il s'agit d'un Outlander tout à fait réel, parfaitement fabriqué et super utile, dont le nom est devenu au fil des ans synonyme d'un bon quatre-roues polyvalent. Cependant, le deuxième atout dans votre manche est le prix. Celui-ci est légèrement adapté à la situation financière dans le monde et ne dépasse pas 11.000 euro... Pour être précis, il s'agit de 10.990 euros. La base Can Am Outlander 400 coûte 8.390 euros, ce qui est très abordable, surtout quand on compare ces prix avec ceux de la concurrence. Bien sûr, nous ne défendrons aucun des Outlanders répertoriés car ce sont tous des produits de la même qualité avec la même base et toutes les mises à niveau, la seule différence réside dans les pièces et le moteur.

On compare : 650 à 500 mètres cubes.

Mais revenons à notre référence Outlander 500 XT. Le souvenir du frère 650 cc est encore frais, et la question s'est posée de savoir ce que peut faire celui qui a un moteur plus petit de 150 cc.

Cette différence est, bien sûr, la plus notable lors de l'ajout d'accélérateur à la sortie d'un virage ou lors de la conduite sur une pente très raide et longue. Par contre, cette différence ne nous dérangeait pas tellement qu'on ne pouvait lui reprocher rien. Il rampait toujours le long de toutes les pentes qui se trouvaient sur notre chemin, et nous avons également pré-cartographié de nombreux virages dans les décombres. La seule différence est que l'Outlander 500 le fait avec un peu moins de poussée sur les gaz.

Comme il n'est ni trop fort ni trop agressif, il aime aussi pardonne les erreurs du conducteur... Pour cette raison, nous le recommandons fortement à tous les débutants qui commencent tout juste à connaître le monde des aventures aventureuses en VTT. Il offre beaucoup plus que le modèle d'entrée de gamme mais, d'un autre côté, pas beaucoup moins que la plus grande voiture 650cc. Bon, on ne la comparerait quand même pas à 800 ou 1.000 XNUMX mètres cubes, car cette bête demande déjà beaucoup de connaissances et, surtout, il est important de garder la tête froide. C'est une bête pour les plus expérimentés.

En ville, hors de la ville ou à la ferme

Mais vous serez certainement heureux d'acquérir de l'expérience sur le XNUMXe, qui a à chaque fois surpris par sa gentillesse et sa simplicité. Nous osons dire qu'un tel mini tracteur peut être très utile au quotidien. Avec lui, vous sautez dans le magasin, pas dans la voiture, vous ne prenez pas le parking, car il est suffisamment étroit et court pour être poussé dans un trou entre les voitures garées. Il peut aussi être chez lui à la place d'un maxi scooter. Les trajets plus courts sur asphalte ne sont pas un problème pour lui, mais pour quelque chose de plus sérieux, il serait sage de le remplacer par des pneus plus routiers, car l'asphalte les ronge rapidement.

En ce qui concerne la vitesse de pointe, il y a autre chose ici. 120 km / h vous n'en sortirez pas, il faut donc le louer aussi. Eh bien, si vous êtes un amoureux de l'aventure et que tout ce qui sent la foule et la civilisation est dégoûtant et que vous jurez de découvrir des chemins oubliés, l'histoire est bien différente. Ce canari vous emmènera plus loin que vous ne le pensez. Mettez une collation, un imperméable dans votre sac à dos et attachez une "moto" au coffre pour une aventure inoubliable.

L'étranger n'a même pas peur des travaux ménagers. Si vous devez transporter une remorque cargo plus légère, ce n'est pas un obstacle, mais en hiver, vous pouvez l'emporter à la place d'une souffleuse à neige, il suffit d'y attacher une charrue et vous pouvez même casser la neige.

Nous recommandons cet Outlander à tous ceux qui aiment le conduire sur des routes de gravier. Il est suffisamment puissant pour ne pas s'ennuyer, mais sympathique et ne punit pas les erreurs d'un conducteur novice sans riche expérience. Vous pouvez même le louer pour voir s'il vous convient. À un prix raisonnable et tout ce qu'il a à offrir, ce Can-Am est un excellent compromis pour un usage quotidien, et si vous vivez dans une ferme alpine, un membre d'une fraternité verte ou une chemise urbaine qui a envie d'une petite aventure en plein air. fins de semaine.

• données de base

  Ventes: Ski et mer

  Prix ​​du modèle de base : 10.990 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  moteur: deux cylindres, quatre temps, 499,6 cm3, refroidissement liquide, injection électronique de carburant

  Puissance: np

  Couple: np

  Transfert d'énergie: Transmission à variation continue CVT

  Freins: deux bobines à l'avant, une bobine à l'arrière

  Suspension: Jambes de force MacPherson, débattement de 203 mm, débattement inversé de la suspension individuelle de 229 mm

  Pneus 26x8x12, 26x10x12

  Réservoir d'essence: 16,3

  Empattement: 1.295 mm

  masse: 297 kg

Nous louons et reprochons

prix

exécution

composants de qualité

excellent ensemble d'équipements XT (treuil, gardes, direction hydraulique, jantes en alliage...)

polyvalent et facile à utiliser et à entretenir

petit volume de la boite

consommation de carburant lors de la conduite sur une route asphaltée

levier de frein dur