ESSAI : BYD e6 [VIDEO] - Voiture électrique chinoise sous une loupe tchèque

La société allemande Fenecon tente de restaurer la marque BYD sur le marché européen. Il a partagé la voiture électrique BYD e6 avec le portail tchèque FDrive, qui l'a testée.

MONDE Bactéries e6 a une puissance de 80 kilowattheures (kWh), la puissance maximale du moteur est de 121 chevaux (hp). Compte tenu du poids de la voiture à 2,3 tonnes, il n'est pas surprenant que le constructeur considère ses véhicules principalement comme des taxis électriques, c'est-à-dire des voitures qui se déplacent à faible vitesse.

Déclaré par le fabricant Gamme BYD e6 est de 400 kilomètres. Les mesures de l'EPA montrent le chiffre 99 kilomètres plus bas et 301 kilomètres (dernière bande jaune à droite) :

Gamme EPA pour véhicules électriques C. Seule l'Opel Ampera E (c) fait mieux qu'un électricien chinois. www.elektrowoz.pl

Le véhicule est équipé d'un port de charge Mennekes (type 2) sans contacts CCS supplémentaires. Les journalistes ont réussi à charger la voiture avec 22 kilowatts (kW), mais le constructeur affirme qu'une charge en courant continu est également possible, ce qui charge la batterie pendant deux heures.

Fait intéressant, la voiture prend en charge la technologie V2G, ce qui signifie qu'elle peut renvoyer de l'électricité au réseau. Cela vous permet non seulement d'alimenter la maison, mais aussi de recharger un autre véhicule électrique !

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Intérieur BYD e6 : spacieux mais moche

FDrive met l'accent sur la position élevée du conducteur et le grand espace intérieur. Le compteur, situé au centre du tableau de bord, fournit la quasi-totalité des informations sur le véhicule que vous pouvez demander :

Malheureusement, l'intérieur doit être en plastique dur et laid. Il est difficile de juger à partir de la photo si c'est vraiment le cas.

Prix ​​BYD e6 : ce n'est pas donné !

Le chinois BYD vend des bus en Europe, mais ne pouvait pas gérer les voitures et a quitté notre marché il y a quelques années. L'entreprise n'accepte actuellement que les grosses commandes de voitures, dans lesquelles l'allemand Fenecon semble tenter de s'interposer.

La voiture testée par Fdrive en République tchèque coûte l'équivalent de 213,7 mille PLN net (260 à 270 mille PLN brut). L'examinateur la compare à la BMW i3 bien équipée, disponible en République tchèque pour 164 PLN. Avec une telle combinaison, le prix BYD e6 n'est en fait pas si choquant.

Cependant, nos calculs montrent que même une Tesla Model 3 de base sera moins chère en Europe qu'un électricien chinois :

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BYD e6 lui-même peut prêter à confusion car le constructeur n'a actuellement pas de réseau de service pour ses véhicules en Europe. Les voitures électriques tombent en panne assez rarement, mais en cas de panne grave, BYD e6 ne laissera à son propriétaire d'autre choix que... la livraison dans un conteneur vers la Chine.

Découvrez: test BYD e6

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