Tesla est en dessous des chiffres de l'EPA. Des Porsche sensationnelles, Shine Mini et Hyundai-Kia, [...

Edmunds a compilé une liste de gammes de véhicules électriques dans des applications réelles par rapport aux données fournies par le fabricant et obtenues à partir des procédures de l'EPA. Toutes les Tesla, sans exception, brillent en rouge, tandis que la Porsche Taycan 4S, qui a coûté plus de 159% du prix officiel, s'est bien comportée.

La procédure US EPA est équivalente à la procédure WLTP utilisée en Europe. Il reflète généralement mieux la véritable gamme de véhicules électriques, bien que nous procédions déjà à des ajustements avec les voitures Tesla et coréennes. Aussi, avec les modèles des fabricants allemands, nous ferons une réserve que l'assortiment dans le catalogue peut être trop pessimiste.

Gamme de modèles de véhicules électriques - les promesses du constructeur contre les faits

Les mesures ont été prises par le portail Edmunds. Voici la cotation des gammes avec les déclarations du constructeur résultant de la procédure officielle de mesure et de calcul du portail pour décharger la batterie à zéro. La liste a été compilée à partir des voitures qui offrent plus que ce qui est répertorié dans le catalogue aux voitures les moins performantes par rapport à leurs promesses (tests effectués à différentes températures) :

1. Porsche Taycan 4S (2020 .) – déclaration : 327 km, en nature : 520 km, différence : +59,3 (!) %,
2. Mini Cooper SE (année 2020) – déclaration : 177 km, en nature : 241 km, différence : +36,5%,
3. Hyundai Kona électrique (2019) – déclaration : 415 km, en nature : 507 km, différence : +21,9%,
4. Kia e-Niro (2020 од) – déclaration : 385 km, en nature : 459 km, différence : +19,2%,
5. Hyundai Ioniq électrique (année 2020) – déclaration : 273,5 km, en nature : 325 km, différence : +18,9%,
6. Ford Mustang Mach-E à traction intégrale XR – déclaration : 434,5 km, en nature : 489 km, différence : +12,6%,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – déclaration : 346 km, en nature : 381 km, différence : +10,2%,
8. Audi e-tron Sportback (année 2021) – déclaration : 315 km, en nature : 383 km, différence : +9,2%,
9. Chevrolet Bolt (2020) – déclaration : 417 km, en nature : 446 km, différence : +6,9%,
10. Polestar 2 Performance (2021 ans) – déclaration : 375 km, en nature : 367 km, différence : -2,1%,
11. Performances de la Tesla Model S (2020) – déclaration : 525 km, en nature : 512 km, différence : -2,5%,
12. Tesla Model 3 Gamme Standard Plus (2020) – déclaration : 402 km, en nature : 373 km, différence : -7,2%,
13. Performances du modèle Y de Tesla (2020) – déclaration : 468 km, en nature : 423 km, différence : -9,6%,
14. Tesla modèle X longue portée (2020) – déclaration : 528 km, en nature : 473 km, différence : -10,4%,
15. Performances du modèle 3 de Tesla (2018) – déclaration : 499 km, en nature : 412 km, différence : -17,4%.

Comme nous l'avons mentionné au début, tous les Teslas sont négatifs, ils brilleront en rouge dans le tableau. En revanche, la Porsche Taycan 4S, le modèle le plus faible avec une grosse batterie, s'en sort très bien, ce qui est aussi le résultat des tests de Bjorn Nyland :

> Une gamme Porsche Taycan 4S avec une batterie plus grosse et des pneus spéciaux ? 579 km à 90 km/h et 425 km à 120 km/h

Porsche Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

Et à quoi ressemblerait la liste ci-dessus si nous la compilions en fonction de la couverture réelle proposée ? Voyons:

1. Porsche Taycan 4S (2020 .) – déclaration : 327 km, réel : 520 km, différence : +59,3 (!) %,
2. Performances de la Tesla Model S (2020) – déclaration : 525 km, réel : 512 kmdifférence : -2,5%
3. Hyundai Kona électrique (2019) – déclaration : 415 km, réel : 507 kmdifférence : + 21,9%
4. Ford Mustang Mach-E à traction intégrale XR – déclaration : 434,5 km, réel : 489 kmdifférence : + 12,6%
5. Tesla modèle X longue portée (2020) – déclaration : 528 km, réel : 473 kmdifférence : -10,4%
6. Chevrolet Bolt (2020) – déclaration : 417 km, réel : 446 kmdifférence : + 6,9%
7. Kia e-Niro (2020 од) – déclaration : 385 km, réel : 459 kmdifférence : + 19,2%
8. Performances du modèle Y de Tesla (2020) – déclaration : 468 km, réel : 423 kmdifférence : -9,6%
9. Performances du modèle 3 de Tesla (2018) – déclaration : 499 km, réel : 412 km, différence : -17,4 %
10. Audi e-tron Sportback (année 2021) – déclaration : 315 km, réel : 383 kmdifférence : + 9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – déclaration : 346 km, réel : 381 kmdifférence : + 10,2%
12. Tesla Model 3 Gamme Standard Plus (2020) – déclaration : 402 km, réel : 373 kmdifférence : -7,2%
13. Polestar 2 Performance (2021 ans) – déclaration : 375 km, réel : 367 kmdifférence : -2,1%
14. Hyundai Ioniq électrique (année 2020) – déclaration : 273,5 km, réel : 325 kmdifférence : + 18,9%
15. Mini Cooper SE (année 2020) – déclaration : 177 km, réel : 241 km, différence : +36,5%

Il s'avère que la Porsche Taycan a également pris la première place de ce classement. Malheureusement, Il manque à la liste trois modèles importants, probablement les plus populaires de la gamme : Tesla Model 3 et Y Long Range et Model S Long Range [Plus]. Edmunds n'a testé que les variantes Performance. Par conséquent, écrivons les valeurs EPA déclarées par le fabricant dans une liste séparée :

• Tesla Model S Long Range (2021) – déclaration : 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) – déclaration : 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) – déclaration : 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) – déclaration : 521 km.

Si les voitures susmentionnées déformaient autant les gammes que les versions Performance, elles prendraient respectivement les 1ère, 2ème, 9ème et 8ème places - le Model Y LR serait meilleur que le Model 3 LR. Cela a été marqué par un espace dans la liste..

Note de la rédaction www.elektrowoz.pl : La procédure EPA permet de couvrir la gamme par des méthodes abrégées et étendues. La méthode étendue peut donner de meilleurs résultats (plus élevés). De plus, le constructeur influence le résultat obtenu au moyen d'un coefficient qu'il peut choisir dans une certaine plage. Par exemple, Porsche a décidé de l'utiliser pour réduire le catalogue Taycan. Pourquoi prennent-ils de telles décisions ? Ces informations ne sont pas divulguées.

Photo d'introduction : illustrative, Tesla conduisant (c) Tesla

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