Tesla Model 3 contre Audi e-tron à la station de recharge Ionity. Qui chargera plus rapidement ? [vidéo] • VOITURES

Bjorn Nyland a posté une vidéo intéressante sur la recharge de l'Audi e-tron et du modèle Tesla à la station Ionity (jusqu'à 350 kW). La première des voitures théoriquement, il prend en charge une puissance allant jusqu'à 250+ kW, mais ici, il n'a même pas atteint 200 kW. À son tour, l'Audi e-tron prend en charge théoriquement un maximum de 150+ kW, mais dans le dossier, il a atteint un peu moins. Quelle voiture se rechargera plus rapidement ?

table des matières

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 sur la recharge ultra-rapide
  • Audi conserve une puissance élevée plus longtemps, mais consomme beaucoup plus d'énergie
  • Résultat : Audi gagne en pourcentage, Tesla gagne en temps réel.

La principale curiosité qui attire immédiatement votre attention est la puissance de charge de la Tesla Model 3 : à la station Ionity, ils ont réussi à atteindre "seulement" 195 kW. Nous disons "seulement" car le Supercharger V3 est censé pousser la voiture à 250+kW !

Tesla avance rapidement, mais à 40 % de la capacité de la batterie, elle commence à s'épuiser. Pendant ce temps, l'Audi e-tron démarre à 140 kW et augmente progressivement la puissance de charge jusqu'à 70 % de la capacité de la batterie. La Tesla Model 3 reconstitue environ 30% de son énergie à vitesse maximale, tandis que l'Audi e-tron reconstitue jusqu'à 60%..

> Tesla Software 2019.20 va aux premières machines. Dans le modèle 3, il permet de charger à plus de 250 kW.

Audi conserve une puissance élevée plus longtemps, mais consomme beaucoup plus d'énergie

Selon les relevés des compteurs à l'écran, les voitures chargées à +1200 3 (Tesla Model 600) contre +3 km/h (Audi e-tron). Cela a été influencé par la puissance de charge ainsi que par la consommation d'énergie nettement plus élevée de l'Audi e-tron : la Tesla Model 615 a atteint +94 km/h à 615 kW et l'Audi e-tron +145 km/h à grande vitesse. XNUMX kW.

Ainsi, il est facile de calculer que Audi reconnaît qu'elle utilise 50 % plus d'énergie en conduisant que la Tesla Model 3.:

Audi a dépassé Tesla en batterie à 81 pour cent. Ajoutons cependant que ces pourcentages ne sont pas égaux, car la capacité utile de la batterie est :

• dans l'Audi e-tron, 83,6 kWh (total : 95 kWh), c'est-à-dire que 81 % équivaut à 67,7 kWh,
• dans la Tesla Model 3, il est d'environ 75 kWh (total : 80,5 kWh), soit 81 % de 60,8 kWh.

31 minutes après la connexion au chargeur :

• Audi e-tron a ajouté +340 kilomètres (la valeur est indiquée sur le compteur),
• La Tesla Model 3 a gagné environ +420 kilomètres (valeur calculée par les éditeurs).

Résultat : Audi gagne en pourcentage, Tesla gagne en temps réel.

Lorsque Tesla a terminé le processus de charge à 90 % de la capacité de la batterie, il a augmenté l'autonomie de 440 à 450 kilomètres. Dans le même temps, Audi a pu charger la batterie à 96 pour cent, ce qui lui a donné 370 kilomètres indiqués sur les compteurs.

La peine de regarder:

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