Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe – Highway Energy TEST [VIDEO]

La société de location de voitures allemande Nextmove a effectué un test de consommation d'énergie sur autoroute sur plusieurs véhicules électriques : Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II et Renault Zoe ZE 40. Les résultats énergétiques étaient inattendus.

Les tests ont été effectués sur une autoroute un jour typique d'automne à une température de plusieurs degrés Celsius. La température dans les cabines était de 22 degrés Celsius. Les voitures étaient censées se déplacer à une vitesse de 120 km/h, mais à en juger par les résultats obtenus et la charge de trafic sur l'autoroute, elle était de 120 km/h, et la vitesse moyenne réelle était d'environ 100 km/h [estimations www.elektrowoz.pl].

La consommation moyenne d'énergie sur route s'est avérée plus qu'intéressante :

1. Hyundai Ioniq Électrique – 14,4 kWh / 100 km,
2. Tesla Modèle 3 – 14,7 kWh/100 km,
3. Hyundai Kona électrique – 16,6 kWh / 100 km,
4. Nissan Leaf II – 17,1 kWh/100 km,
5. Renault Zoé – 17,3 kWh / 100 km.

Alors que nous nous attendions à ce que l'Ioniq Electric prenne la première place, il est nous ne nous attendions pas à ce que le Tesla Model 3 s'en approche... La différence entre les deux voitures mentionnées et le reste au taux est significative. Le résultat du Kony Electric n'est pas surprenant, la grande surface frontale du crossover se fait sentir. De plus, la voiture roule plus vite.

> Les véhicules électriques les plus économiques selon l'EPA : 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

La Nissan Leaf et la Renault Zoe ont fait les pires, mais il faut ajouter que dans les deux voitures, la batterie vous permettra de parcourir plus de 200 kilomètres sur une seule charge. Fait intéressant, l'Opel Ampera-e est également visible sur le parking et la Tesla Model S. feuillette plusieurs fois le cadre. Aucune des machines n'a été incluse dans les mesures - peut-être apparaîtront-elles dans un autre cas.

Si l'étude ci-dessus était liée à la capacité des batteries de voiture, la note pourrait être la suivante:

1. Tesla Model 3 - 510 km avec batterie 75 kWh,
2. Hyundai Kona électrique – 386 km z batteries de 64 kWh *,
3. Renault Zoé - 228 km avec batterie 41 kWh,
4. Nissan Leaf - 216 km avec batterie ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 km de batteries d'une capacité de 28 kWh.

^{*) Hyundai n'a pas encore annoncé si "64 kWh" ou la capacité totale de la batterie peuvent être utilisés. Cependant, les premières mesures et l'expérience antérieure avec le constructeur coréen suggèrent que nous avons affaire à une capacité utilisable.}

**) Nissan dit que la Leaf a une capacité de batterie de 40 kWh, mais la capacité utilisable est d'environ 37 kWh.

Le tout, bien sûr, à condition que les machines permettent la consommation d'énergie jusqu'au bout, ce qui n'arrive pratiquement pas. En réalité, toutes les valeurs devraient être réduites de 15 à 30 kilomètres.

Voici une vidéo du test (en allemand) :

5 voitures électriques au test de consommation sur autoroute : Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

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