Descriptif technique Volkswagen Golf II

Le modèle connu sous le nom de populaire deuce est de loin la voiture la plus populaire de l'entreprise que l'on trouve sur nos routes, probablement grâce aux importateurs privés, pour qui la Golf est le modèle phare et a été le plus souvent importée dans les années 90 et est actuellement importée aujourd'hui. Le modèle s'appelait MK 2 et était produit en carrosseries à cinq et trois portes. La production du modèle SYNCRO à 4 roues motrices a également commencé avec les deux seconds, c'était à l'époque la première voiture de cette catégorie à traction intégrale.

EVALUATION TECHNIQUE

La voiture, comme la version précédente, est assez facile à assembler, mais le diable a des éléments supplémentaires, comme une barre anti-roulis dans certains modèles, que les versions les plus pauvres n'avaient pas. La gamme de moteurs et d'équipements pour le modèle est également plus riche, les versions de puissance trouvées dans les modèles sélectionnés incluent le carburateur, l'injection monopoint à l'injection diesel multipoint, et le prototype électrique est également une curiosité. Les finitions intérieures sont bien meilleures, les matériaux nobles utilisés dans la production sont plus agréables au toucher et leur apparence est encore acceptable aujourd'hui. Selon le modèle, nous avons également de nombreux modèles de cabines et de garnitures intérieures. La durabilité des matériaux de finition de la voiture est incroyable, la poignée du modèle depuis le début de la production aujourd'hui est de la même couleur qu'au jour de sa sortie d'usine, ce qui fait beaucoup réfléchir. De même, les garnitures intérieures, tout le cuir et la sellerie des voitures bien utilisées sont en très bon état. Les unités motrices de tous les modèles sont suffisamment solides et flexibles, elles accélèrent sans problème et surmontent les montées. En général, les voitures GOLF 2 trouvées sur nos routes peuvent être divisées en bien entretenues et soi-disant À l'apogée des importations, des fragments en mouvement sont introduits dans le pays, collectés et stockés dans un entrepôt. C'est pourquoi, à cause d'un tel pliage, il est parfois difficile de choisir une pièce pour la voiture. En général, la voiture peut être recommandée pour son apparence et ses caractéristiques techniques.

DEFAUTS TYPIQUES

Système de direction

Dans le système de direction, une attention particulière doit être portée au mécanisme de direction, dans la version sans direction assistée, il y avait des coups constants dans la boîte de vitesses, ce qui n'affectait pas de manière significative la sécurité de conduite, mais le confort d'une plus grande négligence à cet égard dans les cas extrêmes provoque même une perte de contrôle (pour l'un des golfeurs, la raison de cet état de fait s'est avérée être un roulement de pignon d'entraînement dispersé, à cause duquel le pignon d'entraînement s'est éloigné de toute la crémaillère). Engrenages à entraînement électrique, assez puissants, un jeu a parfois été trouvé sur les tiges internes, cependant, une attention particulière doit être portée à l'étanchéité de l'engrenage, car. la négligence en la matière est le plus souvent à l'origine de la corrosion de la tige dentée.

Transmission

Deux ont des boîtes de vitesses assez solides, mais des difficultés de changement de vitesse ont été observées à plusieurs reprises. Cela était principalement dû au mauvais état de l'embrayage ou du mécanisme de changement de vitesse. Parfois, il y avait des problèmes avec les roulements qui commençaient à fonctionner bruyamment chez l'un des golfeurs, le différentiel sautait et la boîte de vitesses se bloquait complètement, mais cela était dû à des réparations bâclées, pas à un défaut d'usine. Les caches en caoutchouc de l'arbre porte-hélice se fissurent / photo 7 / changer souvent les roulements des moyeux avant / photo 8 /

Embrayage

Cependant, après de nombreux kilomètres parcourus, les ressorts du disque d'embrayage s'usent (Fig. 6 /), les mécanismes d'engagement de l'embrayage se bloquent et la butée de débrayage commence à fonctionner bruyamment. Les cas extrêmes sont la destruction complète de l'embrayage en raison d'un mauvais réglage.

Photo 6

MOTEUR

Le moteur est un élément bien développé et dans toutes les versions, des problèmes apparaissent généralement dans le système de contrôle du moteur à injection, le volet d'air automatique cesse souvent de fonctionner dans les versions à carburateur, des fissures dans le boîtier du thermostat (photo 3 /), des ruptures de câble dans les commandes souvent se produire. Souvent, le fil se cassait dans l'isolant, ce qui rendait le dépannage très difficile ; si les voitures fonctionnaient avec le mauvais carburant, la buse pouvait se coincer. Une fissure dans le collecteur d'échappement sur les versions à carburateur était également un phénomène très courant. Tubes à vide (tuyaux fins) souvent obstrués, causant des problèmes de moteur, et le couvercle du collecteur d'échappement souvent corrodé.

Photo 3

Hamulce

Le système de freinage a été amélioré, des versions à disque et mixtes ont été utilisées. Cependant, les disques à l'avant, les tambours à l'arrière sont beaucoup plus populaires. Un dysfonctionnement typique est la pourriture ou la chute des plaques appuyant sur les plaquettes, se manifestant par des cognements lors du freinage, le collage des cames dans la version à tambour, et dans la version à disques arrière, le collage du levier de frein à main au niveau de l'étrier, provoquant le frein à main travailler en continu tout en conduisant. À haut kilométrage, les revêtements en caoutchouc des pistons des étriers de frein sont sous pression. ce qui cause la corrosion /photo4/ également dans le système de tambour à l'arrière les éléments sont flous /photo5/

Corps

Tôle bien polie, suffisamment résistante à la corrosion / photo2 / il existe aussi des voitures sans problème avec un vernis natif sans rouille ! Faites attention aux éléments de fixation de la suspension à la carrosserie (jambes de suspension, poutre arrière), en joignant les tôles aux endroits exposés à l'eau (passages de roue, seuils). Les poignées de porte cassées sont assez courantes.

Photo 2

Installation électrique

Faites attention à l'état des phares qui sont souvent corrodés en deux (miroir intérieur), toutes sortes d'éléments exposés à un moteur chaud (connecteurs de câbles) peuvent être endommagés, toutes les connexions électriques sont corrodées se manifestant par un revêtement vert. Les dômes et les câbles sont changés assez souvent /photo1/

Photo 1

intérieur

Les dysfonctionnements les plus courants sont le rembourrage des sièges qui est déchiré, en particulier dans les versions avec sièges baquets, bien souvent le plastique joue sur les bosses de la route, ajuste la position des prises d'air, et les prises d'air elles-mêmes aiment se fissurer. Assez souvent, les poignées de porte se détachent, le réglage des rétroviseurs se brise (trop de force est appliquée pour « ajuster » la position).

RÉSUMÉ

Résumant tout, Golf 2 est un développement réussi de la première version, enrichie de nouveaux éléments et unités d'entraînement, un certain nombre d'innovations sont apparues qui ont affecté la facilité d'utilisation (par exemple, la direction assistée), les conditions de protection de l'environnement ont été améliorées - le catalyseur a été largement utilisé. L'injecteur est apparu non seulement dans une version améliorée, mais a également commencé à déplacer les carburateurs en standard. Amélioration de l'ergonomie intérieure, amélioration du bien-être de l'utilisateur grâce à l'utilisation de plus de pièces et de meilleurs matériaux intérieurs. Les sièges ont été améliorés par rapport à son prédécesseur, la voiture est juste plus jolie.

Pour résumer, la deuce est une voiture pour tout le monde, du jeune passionné qui aime plus de puissance, en passant par les femmes qui aiment le confort et la commodité, et en terminant par les personnes âgées qui aiment les voitures simples et éprouvées.

PROS

– Bonne finition, souci du détail

– Tôle et vernis durables

– Disques bien adaptés

– Coût de réparation relativement faible

– Prix bas et accès facile aux pièces de rechange

MINUS

– Protection assez faible des connexions électriques

– Éléments intérieurs grinçants et cassés dans certains modèles

– Fissures et déchirures dans la sellerie

Ajouté: 13 année il ya,

par:

Ryshard Stryzh