Voici à quoi devrait ressembler une batterie structurelle Tesla - simple mais étonnante [Electrek]

Electrek a reçu la toute première photographie d'une batterie structurelle Tesla. Et bien que nous puissions toujours nous attendre à ce qu'il apparaisse sur la base d'une simulation, l'emballage est impressionnant. Les alvéoles sont exceptionnellement grandes, disposées de manière à assumer l'absence d'organisation supplémentaire (modules !) sous forme de nids d'abeilles.

Photo d'ouverture avec l'aimable autorisation d'Electek.

La batterie structurelle de Tesla : Model Y et Plaid d'abord, puis Cybertruck et Semi ?

La photo montre 4680 cellules côte à côte, immergées dans une certaine masse. Probablement - comme auparavant - il devrait absorber les vibrations, faciliter l'évacuation de la chaleur et en même temps rendre difficile l'allumage si la cellule chargée est physiquement endommagée. Étant donné que les maillons font partie de la structure qui renforce l'ensemble de la machine, les endommager sera également plus difficile.

Au bord de la batterie, vous pouvez voir les lignes de liquide de refroidissement avec un œil attentif. (gros plan dans un cadre rouge). L'information précédente indique qu'elle circulera en bas ou en haut des alvéoles.

Étant donné que la charge est plus rapide et plus puissante que la décharge d'une batterie pendant la conduite, il est très important que le système de refroidissement puisse supporter la plus grande quantité de chaleur générée autour du pôle négatif ("négatif") de la cellule - peut-être en bas.

Les packages de 4680 cellules devraient apparaître dans le Tesla Model Y fabriqué par Giga Berlin. Ils iront également vers des variantes de véhicules Plaid et éventuellement des véhicules qui nécessitent la densité d'énergie la plus élevée possible de l'ensemble de la batterie, lisez : Cybertruck et Semi. Puisqu'ils devraient être dans le modèle Y, ils apparaîtront probablement également dans le modèle 3 longue portée/performance, ce qui suggère à son tour leur présence dans les modèles S et X - de sorte que les voitures les plus chères ne seront pas technologiquement différentes des autres. Tesla moins chère et plus compacte.

Cependant, on ne sait pas quand tout cela se produira. On sait seulement que les premiers modèles du modèle Y quitteront l'usine allemande de Tesla au second semestre 2021.

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