Phares à LED - questions juridiques et conseils utiles pour la mise à niveau

Les phares à LED sont maintenant de série sur de nombreux véhicules. Ils peuvent être plus flexibles et présenter de nombreux autres avantages. Mais cela ne s'applique pas aux voitures plus anciennes. Mais malgré tout, même si le constructeur ne propose pas de phares à LED, des kits de conversion sont souvent disponibles ; et ils peuvent être installés même sans beaucoup d'expérience. Ici, nous vous dirons ce qu'il faut rechercher lors de l'installation de phares à LED et quels sont les avantages d'un nouvel éclairage, ainsi que ce qu'il faut rechercher lors de l'achat.

Pourquoi changer d'éclairage ?

DEL (diode électroluminescente) possède de nombreux avantages par rapport à son prédécesseur, la lampe à incandescence, ainsi que son concurrent direct, le phare au xénon. Des avantages pour vous et les autres usagers de la route. Ils ont une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures de fonctionnement et, grâce à leur rendement élevé, ils consomment moins d'électricité avec le même rendement lumineux. En particulier, le trafic venant en sens inverse appréciera l'utilisation de feux à LED. En raison de la répartition de la lumière sur plusieurs sources lumineuses, les phares à LED ont un effet d'éblouissement très faible. Même allumer accidentellement les feux de route est peu susceptible d'interférer avec les autres usagers de la route.

LED multifaisceaux (Mercedes Benz) и LED matricielle (Audi) faire un pas de plus en avant. Ces phares à LED très particuliers sont une extension technologique des phares à LED standard. Les 36 modules LED sont contrôlés par un ordinateur, recevant des données d'une petite caméra, ce qui lui permet de reconnaître les ronds-points et d'adapter automatiquement l'éclairage ou d'éteindre les feux de route en cas de trafic venant en sens inverse. Ces systèmes ne sont actuellement disponibles que dans des versions matérielles très luxueuses. Probablement, dans les années à venir, la possibilité de moderniser deviendra disponible.

Un inconvénient mineur est

mon prix d'achat élevé . Même avec une longue durée de vie, les LED sont toujours plus chères que les ampoules H3 standard ou même les ampoules xénon. Les LED produisent beaucoup moins de chaleur résiduelle. D'une part, c'est un avantage, même si cela peut causer des problèmes. L'éventuelle humidité qui s'accumule dans le phare, provoquant une distorsion, ne s'évapore pas très rapidement. Cela peut être ignoré tant qu'une étanchéité appropriée est appliquée. Certaines personnes ont observé un certain "effet boule" avec les LED PWM, qui est causé par le temps de réponse de la LED si court que le résultat est que les fréquences de pulsation s'allument et s'éteignent en succession très rapide. C'est désagréable, bien que l'effet soit atténué par les mesures techniques des fabricants.

Problèmes juridiques et éléments à prendre en compte lors de l'achat

Les phares sont des composants de sécurité importants et ne sont pas utilisés uniquement la nuit. Par conséquent, les règles de la CEE sont strictes et ne s'appliquent pas seulement dans notre pays. Fondamentalement, la voiture est divisée en trois "zones", à savoir l'avant, le côté et l'arrière. Les règles suivantes s'appliquent à la peinture :

Orientation avant : – A l'exception du feu antibrouillard et des clignotants, tous les phares doivent être blancs. - Obligatoire sont au moins feux de croisement, feux de route, feu de position, catadioptre et feu de recul. - supplémentaire feux de stationnement, feux de jour et antibrouillards

Orientation latérale : – Tous les feux doivent s'allumer en jaune ou en orange. - Obligatoire sont au moins indicateurs de direction et lampe de signalisation. - supplémentaire feux de position latéraux et réflecteurs.

Direction vers l'arrière : – Selon le type, différentes lumières sont utilisées – Feux obligatoires inverser devrait briller en blanc - Obligatoire indicateurs de direction doit briller en jaune/orange - Obligatoire feux arrière, feux stop et feux de position devrait briller en rouge - En option sont feux antibrouillard arrière (rouge) et catadioptres (rouge)

En ce qui concerne la régulation du rendement lumineux, il n'y a pas de valeurs spécifiques pour les LED, mais uniquement pour les lampes à incandescence traditionnelles. Une ampoule H1 peut atteindre un maximum de 1150 lumens, tandis qu'une ampoule H8 peut avoir env. 800 lumens. Cependant, il est important que le feu de croisement fournisse suffisamment de lumière et que le feu de route fournisse un éclairement suffisant. L'intensité du faisceau est d'importance secondaire, comme c'est le cas avec les lampes au xénon, par exemple.Vous pouvez concevoir votre propre phare à LED, créer un boîtier pour celui-ci et l'installer dans votre voiture. Vous devez passer une inspection pour vérifier si son installation est conforme à la réglementation. Ceci s'applique également si vous ne concevez pas vous-même le phare à LED, mais seulement l'achetez et l'installez. L'exceptioncela inclut la certification pour s'assurer que le composant, en combinaison avec le véhicule respectif, est conforme à toutes les règles et réglementations.

La certification ECE, souvent appelée e-certification, émane, comme la réglementation, de la Commission européenne. Il peut être reconnu par la lettre E dans un cercle ou un carré imprimé sur l'emballage. Souvent, le numéro supplémentaire indique le pays émetteur. Ce symbole garantit que vous ne perdez pas votre permis de conduire en installant un phare à LED. Une inspection de maintenance supplémentaire n'est pas nécessaire.

La transformation est généralement assez simple.

En gros, il existe deux manières d'obtenir des phares à LED : avec un soi-disant kit de conversion ou avec des phares à LED modifiés . Pour la première version, vous remplacez entièrement les phares, y compris la carrosserie. Ce n'est généralement pas un problème et ne dure qu'une heure de chaque côté, démontage compris. Le diable est dans les détails car il est très important qu'il soit complètement étanche pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans le phare. De plus, vous devez vérifier le câblage.

Les LED ont un courant pulsé redressé. L'alimentation, en particulier dans les voitures plus anciennes, n'est pas compatible avec les LED, il faut donc installer des adaptateurs ou des transformateurs. En règle générale, vous en serez informé lors de l'achat en lisant la description du produit du fabricant. S'il ne s'agit que d'une mise à jour où un phare à LED est déjà théoriquement disponible mais pas encore disponible pour un modèle spécifique ( par exemple Golf VII ), la technologie est déjà là et il suffit de remplacer le boîtier et la prise.

Dans le cas d'un rétrofit de phares à LED, vous conservez l'ancien boîtier mais remplacez les ampoules traditionnelles par des ampoules à LED. Ils sont soit entièrement compatibles avec l'ancienne alimentation, soit livrés avec des adaptateurs qui peuvent être directement connectés aux anciennes prises. Ici, il est peu probable que vous vous trompiez, car l'installation est en principe similaire au remplacement habituel d'une ampoule. Cependant, ce n'est pas toujours le cas, car il existe également des LED à refroidissement actif modifiées équipées d'un ventilateur qui a également besoin d'électricité. Consultez les conseils d'installation du fabricant et, en règle générale, rien ne peut mal tourner.

Réglage des phares (yeux d'ange et yeux de diable)

Dans le domaine du tuning, il y a une tendance à tirer parti de la technologie LED. Les yeux d'ange ou leur homologue diabolique Les yeux de diable sont un type spécial de feux diurnes. . En raison de leur importance limitée pour la sécurité, ils ne sont pas réglementés aussi étroitement que les feux de croisement ou de route. Par conséquent, les écarts par rapport à la conception standard sont autorisés, et cela est utilisé.

yeux d'ange ressemblent à deux anneaux lumineux autour des feux de croisement ou des feux de direction et de freinage.

Yeux du diable avoir un bord incurvé et son coin donne l'impression que la voiture a un "mauvais regard" et regarde quelqu'un d'un air maussade.

Les yeux d'ange et les yeux de diable ne sont autorisés que pour la lumière blanche. Les versions couleur proposées en ligne sont interdites .
En ce qui concerne la modification d'un composant important pour la sécurité, le produit doit avoir une certification E, sinon le véhicule doit être inspecté.

Phares à LED : tous les faits en une revue

Quelle est l'utilisation?– Durée de vie nettement plus longue – Même flux lumineux avec moins de consommation d'énergie – Moins d'effet aveuglant

Y a-t-il des inconvénients?– Prix d'achat élevé – Partiellement incompatible avec les anciens systèmes d'alimentation actuels – Effet perlé

Quelle est la situation juridique ?– Les phares sont des équipements liés à la sécurité et sont soumis à des réglementations légales strictes. – Les couleurs de la lumière sont réglables de la même manière que la luminosité – En cas de remplacement d'un phare, le véhicule doit être contrôlé à nouveau si les pièces de rechange ne sont pas approuvées par E-certification – Conduire une voiture sans le permis requis entraîne des amendes élevées et une immobilisation.

Quelle est la difficulté de la conversion ?– Si vous achetez un kit de conversion, vous devrez remplacer toute la carrosserie, y compris les ampoules. Un ajustement correct et une étanchéité absolue doivent être respectés. – Lors d'un équipement ultérieur avec des phares à LED, le boîtier d'origine reste dans le véhicule. – Si des phares à LED sont fournis pour un modèle de véhicule donné, l'alimentation est généralement compatible. – Les véhicules plus anciens nécessitent souvent un adaptateur ou un transformateur. – Suivez toujours les instructions d'installation du fabricant. – Si vous ne vous sentez pas en sécurité, vous pouvez confier la remise à neuf au garage.

Mot-clé : réglage des phares– De nombreux phares tuning sont également disponibles en version LED – Devil Eyes et Angel Eyes sont autorisés au Royaume-Uni à condition qu'ils respectent les règles. – Les bandes LED colorées et les antibrouillards sont interdits. – Une certification électronique est requise pour les produits.