Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Élégance

En plus du Vitara avec un moteur turbodiesel, le programme de vente de Suzuki comprend également un moteur à essence. Les deux moteurs ont la même cylindrée, il peut donc être plus facile de choisir un moteur à essence malgré tous les avantages d'un moteur diesel. Dans tous les cas, la décision dépend aussi de la façon dont nous sommes à l'écoute des diesels. Il n'y en a plus beaucoup maintenant, ce que le copropriétaire sans méfiance de Suzuki Volkswagen a pris en charge. Mais on peut imaginer pourquoi le plus grand géant automobile allemand s'intéresse à Suzuki. Les Japonais savent fabriquer des voitures plus petites utiles, ils sont spécialement formés aux véhicules tout-terrain. Pareil pour Vitara. Il n'y a rien à redire sur son design, puisque le SUV citadin (ou crossover) est déjà assez chanceux en matière de design. Ce n'est pas du genre à attirer l'attention au premier regard, mais assez reconnaissable. Sa carrosserie est également suffisamment "carrée" pour qu'il n'y ait aucun problème à déterminer où se terminent les bords du Vitara. Cela assurait son utilité, même si nous roulions avec lui sur les rails du chariot. C'est là qu'entre en jeu le terme de traction intégrale, qui est essentiellement un pliage automatique. Mais nous pouvons également choisir différents profils de conduite (neige ou sport), ainsi qu'un bouton de verrouillage avec lequel nous pouvons répartir la puissance du moteur sur les deux essieux dans un rapport de 50 à 50. Ses performances hors route sont certainement meilleures que la plupart des clients ne le pensent , mais qui les utilisera réellement sur le terrain devrait également envisager d'utiliser un peu plus de pneus tout-terrain que ceux trouvés sur le Vitara que nous avons testé.

Le moteur à essence n'est pas aussi bon que le turbodiesel en ce qui concerne le couple disponible, mais il semble convenir à une conduite régulière au quotidien. Il ne se démarque en rien de spécial, mais il semble être le plus satisfaisant en termes de consommation de carburant.

Déjà lors du premier essai, lorsque nous avons présenté la version turbodiesel, on a beaucoup parlé de l'intérieur du Vitara. Similaire à la version essence. L'espace et la convivialité sont satisfaisants, mais l'aspect des matériaux n'est pas convaincant. Ici, par rapport au précédent Suzuki, le Vitara maintient la tradition d'un look "plastique" moins convaincant.

Sinon, l'approche de Suzuki consistant à offrir aux clients de nombreux équipements utiles à un prix raisonnable est louable. Entre autres choses, il y a aussi un régulateur de vitesse actif et un freinage assisté par radar en cas de collision, ainsi qu'un système d'entrée et de démarrage utile avec une clé dans votre poche.

Suzuki Vitara est une solution fiable pour le transport et la facilité d'utilisation.

Tomaž Porekar, photo : Saša Kapetanovič

Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Élégance

données de base

Prix ​​du modèle de base :	14.500 €
Coût du modèle de test :	20.958 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.586 cm3 - puissance maxi 88 kW (120 ch) à 6.000 tr/min - couple maxi 156 Nm à 4.400 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5).
Capacité:	Vitesse de pointe de 180 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 12,0 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 5,6 l/100 km, émissions de CO2 130 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.160 kg - PTAC 1.730 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.175 mm - largeur 1.775 mm - hauteur 1.610 mm - empattement 2.500 mm
Boîte:	coffre 375–1.120 47 l – réservoir de carburant XNUMX l.

оценка

• Avec le Vitara, Suzuki revient dans la liste des courses pour ceux qui recherchent la traction intégrale à un prix raisonnable.

Nous louons et reprochons

vraiment beaucoup d'équipement à un prix solide

transmission intégrale efficace

système d'infodivertissement utile

Supports ISOFIX

mauvaise isolation phonique

aspect peu convaincant des matériaux dans la cabine