Suzuki V-Strom 650 XT Abs, véhicule tout-terrain à bec - Moto Previews
Teneur
Il a un bec qui rappelle celui d'un DR-Z de 1988, des roues à rayons et un pare-brise réglable. Sur le marché à partir de 8.590 €
Avec 11 ans d'histoire et de succès derrière nous, Paire de Suzuki V-Strom 650 fait ses débuts sur le marché en 2015 en tant que dal esprit aventureux XTcaractérisé par nouveau look et nouvelles solutions techniques.
Il est déjà en vente dans les concessions en trois coloris - blanc, rouge et gris mat - avec Prix à partir de 8.590 euro (même prix que la version City, qui passe désormais à 8.190 €).
V-Strom 650 XT Abs : bec comme le DR-Z de 1988
D'un point de vue esthétique Suzuki V-Strom 650XT se distingue par la présence d'un bec qui ressemble à l'aspect original DR-Z, a été utilisé à Paris-Dakar 1988 et rappelle devant une sœur aînée Arbre en V 1000.
Cependant, il ne s'agit pas d'une solution purement esthétique : le bec est en fait pourvu de conduits d'admission par lesquels l'air pénètre dans le radiateur.
Cependant, même ceux qui possèdent déjà V-Strom 650 Ville (standard) a la possibilité d'être installé comme accessoire pour pimenter le look de votre vélo.
La forme du réservoir change également, il s'amincit pour donner plus d'espace pour les jambes du pilote et faciliter l'appui des jambes au sol. Un siège supérieur ou inférieur est disponible sur demande.
Pare-brise et jantes à rayons réglables
Le pare-brise est désormais plus aérodynamique et réglementé à trois niveaux. la Roues à rayons 17'' à l'arrière et 19'' à l'avant (avec des pneus 110/80 à l'avant et 150/70 à l'arrière) est plus léger et absorbe mieux les bosses de l'asphalte à basse vitesse.
Moteur et châssis inchangés
Ne change pas le moteur : bicylindre en V à 90° à quatre temps, 645cc double arbre à cames cm, capable de générer de l'énergie 69 HP et 60 Nm de couple maximum.
Au lieu de cela, la livraison s'améliore et la consommation diminue. Le châssis est inchangé. Le cadre est toujours bipoutre en aluminium, aussi solide et léger que le bras oscillant.
La fourche avant est réglable précharge à 5 niveaux... D'autre part, il y a une poignée pratique à l'arrière, située sur le côté droit du vélo, avec laquelle vous pouvez augmenter ou diminuer la précharge en fonction du bagage et du passager.
Accessoires et visite V-Strom
Nouveau Suzuki V-Strom 650XT c'est très personnalisable. Souffrir de ensemble de sac rigide et top case, une prise 12V via les tiges de paramoteur et les antibrouillards LED.
Le lancement de la nouvelle Suzuki V-Strom 650 XT, qui propose entre autres des formules de financement intéressantes, sera accompagné d'une initiative. "Visite V-Strom": 17 étapes en Italie avec un long essai routier (de 200 à 400 km) en concessions officielles.
