Suprotec Active Plus. Nous croyons en l'innovation !
Comment fonctionne Suprotec Active Plus
Les moteurs modernes, par rapport aux moteurs de la fin du 20e siècle, ne diffèrent pas par leurs ressources. Il affecte le désir des fabricants avec une diminution du volume de travail d'obtenir une puissance maximale. De plus, l'épaisseur du métal et la marge de sécurité des pièces fonctionnelles ont considérablement diminué. Et si un demi-million de courses sur des moteurs de 100 ans ne sont pas rares, les moteurs modernes montrent des signes d'usure importante après XNUMX XNUMX courses.
Pour prolonger la durée de vie des moteurs à essence modernes, l'additif Suprotec Active Plus a été développé. Cette composition, ainsi qu'un additif similaire du même fabricant Suprotec Active Regular, appartient à la classe des additifs tribologiques.
L'additif crée une fine couche protectrice sur les surfaces usées des pièces métalliques frottantes. Cette couche a plusieurs propriétés :
- réduit l'écart entre les pièces et réduit le jeu dans la paire de contacts ;
- crée un film protecteur qui, lorsque la charge augmente, est endommagé puis restauré à nouveau, en gardant le métal de base intact ;
- réduit le coefficient de frottement;
- en raison de la structure poreuse, il vous permet de garder plus d'huile sur les surfaces de travail.
Toutes ces qualités de la composition tribologique Active Plus entraînent plusieurs effets positifs :
- la compression dans les cylindres augmente et se stabilise ;
- le moteur est moins bruyant;
- les vibrations au ralenti sont réduites ;
- puissance légèrement augmentée;
- la consommation de carburant baisse de 3 à 5%;
- augmente la durée de vie du moteur.
La composition tribotechnique Suprotec Active Plus ne modifie pas les propriétés de travail de l'huile, mais utilise uniquement le système de lubrification comme système de transport pour fournir des composants actifs aux surfaces de travail. L'additif aide également à nettoyer le moteur des dépôts de boue et empêche la formation de nouveaux contaminants.
Mode d'emploi
Au départ, avant d'appliquer l'additif, vous devez connaître la quantité d'huile dans le moteur. S'il y a jusqu'à 5 litres de lubrifiant dans le moteur, une bouteille sera nécessaire pour un traitement. Si plus de 5 litres - deux bouteilles.
Le traitement du moteur avec l'additif Suprotec Active Plus s'effectue en trois étapes.
- La première portion de l'additif est versée dans l'huile moteur, mille kilomètres avant le remplacement. Après mille kilomètres, l'huile usée est vidangée et le filtre à huile doit être changé. Cette étape est conçue pour nettoyer le système de lubrification, éliminer les dépôts de vernis et de boue et former la première couche initiale du film protecteur.
- La deuxième partie de l'additif est versée dans de l'huile fraîche. A ce stade, la formation du film principal se produit. Les surfaces de frottement sont complètement enveloppées par des composants actifs.
- Lors de la prochaine vidange d'huile (après l'expiration de l'intervalle de temps ou du kilométrage réglementé par le constructeur automobile), la troisième partie de l'additif est versée. Ici, la composition est fixée dans les zones endommagées ou exfoliées après le deuxième traitement.
De plus, la composition peut être mise à jour à chaque vidange d'huile. Cependant, l'effet initial après tout le cycle de traitement persistera pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
Avis sur "Suprotek Asset Gasoline Plus"
Les conducteurs répondent pour la plupart positivement à la performance de l'additif. Presque tous les automobilistes et les spécialistes des stations-service parlent d'au moins un certain effet. Autrement dit, seuls quelques-uns parlent de l'inutilité totale de l'additif. Les opinions sur cet additif sont similaires à celles d'un autre produit populaire de la société : Suprotec SGA.
Le plus souvent, comme effet positif, on note une diminution du bruit et des vibrations du fonctionnement du moteur. Une baisse de la consommation de carburant et d'huile pour les déchets, ainsi qu'une diminution des fumées, sont souvent évoquées.
Moins souvent, les automobilistes parlent d'augmenter la puissance du moteur. Cependant, il s'agit le plus souvent d'une impression subjective des conducteurs, et il n'existe pas de données fiables à ce sujet.
Les points négatifs que certains conducteurs notent sont le prix plutôt élevé. Surtout si le moteur a plus de 5 litres d'huile. Vous aurez besoin de 6 flacons par cycle de traitement. Compte tenu du prix d'environ 1500 10 roubles par portion, le montant final pour l'ensemble du cycle atteint ainsi près de XNUMX XNUMX roubles.
