Subaru WRX 2022 : tout ce que nous savons sur les nouvelles berline et familiale rapides avant leur lancement en Australie
Voici tout ce que nous savons sur la Subaru WRX avant son lancement en Australie.
La prochaine génération de Subaru WRX existe depuis longtemps et devrait apporter des changements importants aux fans de l'ancien modèle de rallye.
Voici tout ce que nous savons jusqu'à présent sur le modèle qui a fait de Subaru un nom connu avant la sortie inévitable d'une nouvelle version début 2022.
Gardez à l'esprit que le héros de la performance devrait être introduit avant la fin du premier trimestre de l'année 1, mais il y a encore des facteurs importants que nous ne connaissons pas, tels que les prix, les niveaux de finition ou l'équipement standard. Les véhicules vus lors du lancement de la BRZ 2022 illustrés ici ne sont qu'indicatifs et sont des exemples de pré-production.
En Australie, la WRX sera disponible dans les styles de carrosserie berline et break.
Au revoir Levorg, bonjour WRX Sportwagon
C'est vrai, le wagon sport Levorg n'est plus, il a été fusionné avec la gamme WRX, agissant comme une alternative pour augmenter la charge.
C'est parce que l'Australie n'obtiendra que la version la plus puissante de ce qu'on appellerait autrement le Levorg, et puisqu'elle partage une plate-forme, un moteur et une grande partie de son intérieur avec la berline WRX, il n'y a pas grand intérêt à les diviser en leurs propres files d'attente. .
Contrairement à la berline, la WRX Sportwagon adopte une approche plus conservatrice du style, en se débarrassant du revêtement en plastique controversé et de la conception sauvage du pare-chocs arrière qui ont rendu la berline si controversée.
La Sportwagon n'est également disponible qu'avec la nouvelle Sport CVT de la marque et, contrairement à la berline, ne peut pas être sélectionnée en tant que boîte manuelle à six vitesses.
Nouveau moteur, nouvelle plateforme
La berline et la familiale WRX sont combinées sur la même plate-forme SGP que le reste de la gamme Subaru.
La Subaru WRX a fusionné dans la même plate-forme mondiale Subaru (SGP) que le reste de la gamme de la marque. Cela signifie une rigidité plus élevée et donc théoriquement une meilleure maniabilité, une meilleure absorption des chocs, une suite complète et mise à jour de sécurité active à double caméra EyeSight sur les versions automatiques, et Subaru affirme également qu'elle confère à la voiture un niveau supérieur de réponse de la direction et de confort de conduite. .
Un nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.4 litres remplace l'ancien moteur de 2.0 litres, qui délivre désormais 202 kW/350 Nm et continue de propulser les quatre roues grâce au système de "transmission intégrale symétrique" caractéristique de la marque. Il est également associé à une nouvelle transmission automatique à variation continue que la marque appelle la Subaru Performance Transmission, ou à une boîte manuelle à six vitesses renforcée pour berline uniquement.
Technologie de sécurité améliorée
Le héros de la performance de Subaru n'a pas oublié la sécurité.
Non seulement les versions automatiques de la WRX incluront la dernière version de la suite de sécurité EyeSight, qui dispose désormais d'un "champ de vision plus large" et d'une prise en charge des carrefours, mais si la marque suit le même modèle qu'avec la BRZ, elle viendra également caractéristiques de sécurité active orientées vers l'arrière telles que la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière et l'AEB arrière.
Pour la première fois, la WRX comportera également un servofrein électrique, censé augmenter la réactivité des freins et aider le système actif à arrêter la voiture plus rapidement.
Il partage une grande partie de l'intérieur avec l'Outback de prochaine génération.
L'intérieur de la WRX sera familier des autres modèles Subaru récents.
Cela signifie un design similaire, mais surtout, un nouvel immense écran tactile multimédia orienté portrait, remplaçant les deux écrans qui apparaissaient sur la voiture sortante.
La grande disposition, couvrant 11.6 pouces, permet aux utilisateurs de se connecter à Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que d'accéder aux fonctions de climatisation via le même panneau. Cependant, là où il diffère de l'Outback, c'est dans ses sièges, où les passagers avant reçoivent de nouveaux sièges baquets co-conçus avec Recaro.
Il est susceptible d'être affecté par une rupture de stock en 2022.
Il est possible qu'une paire de WRX fasse l'objet de longues listes d'attente.
Comme pour la voiture de sport BRZ, nous nous attendons à ce que les livraisons de la nouvelle WRX soient entravées par une foule de problèmes auxquels Subaru est confronté à l'échelle mondiale, des pénuries de semi-conducteurs à d'autres retards logistiques liés au COVID.
Il n'est pas clair si la paire berline et break peut être commandée selon le principe du premier arrivé, premier servi, ou s'il y aura une quantité fixe de stock, comme ce fut le cas pour les 500 premières unités BRZ. Subaru n'a pas abordé le sujet lors du lancement de la BRZ, affirmant que c'est "difficile à dire pour l'instant" et que cela "résout les problèmes d'approvisionnement d'usine".
Selon les rumeurs, la STI pleine de graisse aurait beaucoup plus de puissance.
La rumeur veut que la variante phare de la WRX soit toujours en développement.
Frustré par le gain de puissance modéré de la WRX 2022 ? Elle sera suivie d'une classe STI à part entière, qui devrait être introduite en mars. Et les rumeurs des médias étrangers suggèrent qu'il obtiendra une version plus puissante du moteur quatre cylindres de 2.4 litres, produisant soi-disant environ 295 kW.
Cela semblerait le mettre à égalité avec la Toyota GR Supra (285 kW) et la nouvelle Nissan Z (298 kW) pour une renaissance des performances JDM, mais nous attendrons de voir si ces rumeurs se réalisent.
