Essais de fusées étudiantes

Les 22 et 29 octobre, des vols d'essai de fusées effectuées par la Section des fusées de l'Association spatiale des étudiants de l'Université de technologie de Varsovie ont eu lieu au Centre de formation à l'artillerie et à l'armement de Torun.

Tout d'abord, le 22 octobre, la fusée à deux étages Amelia 2 a été testée.Cette fusée est une conception subsonique utilisée pour tester des systèmes majeurs tels que le système de séparation d'étage. Le test a réussi et la fusée s'est avérée utilisable. Des parties de la fusée, ainsi que des données de télémétrie collectées pendant le vol, seront utilisées pour analyser la progression du vol.

Les étudiants ont prévu un test beaucoup plus important pour le 29 octobre. Ce jour-là, la fusée supersonique H1 et un nouveau design - TuKAN, qui était le transporteur de conteneurs de recherche, les soi-disant. KanSat. Le test H1, après des améliorations de conception, y compris l'aérodynamique de la queue, devait être un autre test effectué en octobre 2014, au cours duquel, en raison de la nébulosité et de la perte de communication avec le missile, il n'a pas pu être détecté. Le missile H1 est une structure de test. Ses deux membres disposent d'un système de sauvetage en parachute.

TuCAN, appartenant à la classe de fusées CanSat Launcher, est utilisé pour lancer huit petits conteneurs de recherche de 0,33 litre dans la basse atmosphère, qui, une fois éjectés du corps de la fusée, retournent au sol à l'aide de leurs propres parachutes. Lors de la construction de la fusée TuCAN, les étudiants ont été soutenus financièrement par la société américaine Raytheon, qui a accordé en juin 2015 une subvention d'un montant de 50 2013 PLN. dollars. En conséquence, les travaux sur le projet le plus avancé à ce jour, menés depuis 2016, se sont considérablement accélérés - au début de XNUMX, la conception fonctionnelle de la fusée TuCAN a été achevée, ainsi que des analyses dans le domaine de la résistance et du transfert de chaleur .

Le complexe de lancement sur le terrain - à la fois le lanceur et la base - était déjà entièrement préparé à 11h00. Des conditions météorologiques défavorables - vents forts, forte couverture nuageuse et pluies temporaires mais intenses - ainsi que des difficultés techniques rencontrées lors des premiers vols - ont retardé le lancement de la première fusée TuCAN prévue. Après une longue attente de conditions favorables, TuCAN a démarré à 15h02, en sortant les mannequins CanSats. La première étape du vol s'est bien déroulée - le moteur à propergol solide a démarré sans délai, développant une poussée vers l'avant de 5,5 à 1500 N en 3000 s. La fusée a développé une vitesse d'environ 10 km / h lors de la dernière étape du vol du moteur ( Ma = 1400). Le missile a transmis des données de télémétrie et des images de plusieurs caméras, dont la tâche était d'enregistrer le fonctionnement des principaux systèmes.