Le Mitsubishi Triton 2022 devrait-il avoir peur du ute chinois LDV T60? Ventes australiennes et prix des deux comparés
Le Mitsubishi Triton pourrait perdre sa place en tant qu'alternative populaire et abordable au LDV T60.
Le Mitsubishi Triton est un favori australien depuis des décennies en tant qu'alternative abordable aux rivaux plus anciens comme le Ford Ranger et le Toyota HiLux, mais cela pourrait changer lorsque le LDV T60 se vendra mieux.
Les derniers chiffres des ventes de Triton pour le mois d'août montrent que Mitsubishi a vendu 624 unités de son véhicule 4x4 ce mois-ci. Au cours de la même période, les consommateurs ont acheté 623 véhicules LDV T60 XNUMX×XNUMX.
Il est facile de voir pourquoi la popularité du T60 est à la hausse : la gamme T60 4x4 commence à 30,516 4 $ pour un modèle Pro ute avec une double cabine et une boîte manuelle à six vitesses. C'est en dessous du 4x Triton le plus abordable - 34,990 XNUMX $ avant les frais de route sur un châssis GLX à cabine simple avec une transmission manuelle par une certaine marge.
Les fonctionnalités GLX standard incluent un écran multimédia de 6.1 pouces, une chaîne stéréo à quatre haut-parleurs, la climatisation, mais vous devrez passer au GLX + à 42,690 7.0 $ pour obtenir Apple CarPlay et Android Auto et un écran de XNUMX pouces.
En comparaison, la valeur T60 Pro est plus belle en standard avec un écran multimédia de 10.0 pouces, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, Apple CarPlay et Android Auto et la climatisation.
Pour un artisan à petit budget, la solution semble évidente.
Mitsubishi n'a pas tardé à défendre les ventes de Triton, affirmant que des problèmes d'approvisionnement entravaient la croissance des ventes.
"A notre connaissance, ces chiffres dépendent uniquement des navires qui arrivent actuellement à la côte", a déclaré un porte-parole de Mitsubishi. VoituresGuide.
"Nous avons une longue liste de commandes et nous travaillons dur pour mettre les Tritons entre les mains des clients dès qu'ils seront disponibles."
Cependant, le Triton surpasse le T60 en matière de grognement. Le Triton est propulsé par un moteur turbo diesel à quatre cylindres de 2.4 litres avec 133 kW/430 Nm, tandis que le turbodiesel à quatre cylindres T60 a une capacité de 2.8 litres et 110 kW/360 Nm.
Le Triton a également un peu plus de capacité de remorquage dans sa manche, avec une capacité de freinage de remorquage de 3100 60 kg tandis que le T3000 a XNUMX XNUMX kg.
Au sommet de la gamme Triton 4 × 4 se trouve le GSR, au prix de 53,240 60 $. En revanche, le T42,095 XNUMX le plus cher est le Trailrider à XNUMX XNUMX $.
