Dois-je utiliser des huiles moteur avec du molybdène ?

Il existe à la fois de bonnes et de mauvaises critiques sur les huiles moteur au molybdène. Certains pensent que cet additif confère aux huiles d'excellentes qualités. D'autres disent que le molybdène ruine le moteur. D'autres encore pensent que la mention de la présence de ce métal dans la composition de l'huile n'est qu'un stratagème marketing et que l'huile qui l'accompagne n'est pas différente de toutes les autres.

Quel molybdène est utilisé dans les huiles moteur

Il est important de savoir que le molybdène pur n'a jamais été utilisé dans les huiles. Seul le disulfure de molybdène (molybdénite) est utilisé avec la formule chimique MOS2 - un atome de molybdène lié à deux atomes de soufre. Sous sa forme réelle, c'est une poudre noire, glissante au toucher, comme du graphite. Laisse une trace sur le papier. « Huile au molybdène » est une expression couramment utilisée dans la vie quotidienne, afin de ne pas compliquer le discours avec des termes chimiques.

Les particules de molybdénite se présentent sous la forme de flocons microscopiques aux propriétés lubrifiantes uniques. Lorsqu'ils se heurtent, ils glissent, ce qui réduit considérablement la friction.

Quels sont les avantages du molybdène

La molybdénite forme un film sur les parties frottantes du moteur, parfois multicouches, les protège de l'usure et sert d'agent anti-grippant.

L'ajouter aux huiles moteur offre un certain nombre d'avantages importants :

• en réduisant les frottements, la consommation de carburant est considérablement réduite ;
• le moteur tourne plus doucement et plus silencieusement ;
• lorsqu'il est utilisé avec des huiles à haute viscosité, cet additif peut, pendant une courte période, prolonger la durée de vie d'un moteur usé avant la révision.

Ces merveilleuses propriétés de la molybdénite ont été découvertes par des scientifiques et des mécaniciens dans la première moitié du XXe siècle. Déjà pendant la Seconde Guerre mondiale, cet additif était utilisé sur les équipements militaires de la Wehrmacht. En raison du film de molybdénite sur les pièces de frottement critiques des moteurs, par exemple, le réservoir pourrait bouger pendant un certain temps même après avoir perdu de l'huile. Ce composant était également utilisé dans les hélicoptères de l'armée américaine et dans de nombreux autres endroits.

Quand le molybdène peut être nocif

Si cet additif n'avait que des avantages, il n'y aurait aucune raison de parler de points négatifs. Cependant, il existe de telles raisons.

Le molybdène, y compris dans la composition du disulfure, commence à s'oxyder à des températures supérieures à 400C. Dans ce cas, des molécules d'oxygène sont ajoutées aux molécules de soufre et des substances complètement nouvelles aux propriétés différentes sont formées.

Par exemple, en présence de molécules d'eau, de l'acide sulfurique peut se former, qui détruit les métaux. Sans eau, des composés de carbure se forment, qui ne peuvent pas se déposer sur des pièces en frottement constant, mais peuvent se déposer dans des endroits passifs du groupe de pistons. En conséquence, une cokéfaction des segments de piston, une éraflure du miroir de piston, la formation de scories et même une panne de moteur peuvent se produire.

Ceci est soutenu par la recherche scientifique :

• Utilisation du TEOST MHT pour évaluer l'oxydation fondamentale dans les huiles moteur à faible teneur en phosphore (STLE);
• Analyse du mécanisme de formation des dépôts sur le TEOST 33 C par l'huile moteur contenant Mo DTC ;
• Améliorer l'économie de carburant avec MoDTC sans augmenter le dépôt TEOST33C.

À la suite de ces études, il a été prouvé que le disulfure de molybdène, dans certaines conditions, agit comme un catalyseur pour la formation de dépôts de carbure.

Par conséquent, les huiles contenant un tel additif ne sont pas recommandées pour une utilisation dans les moteurs où la température de fonctionnement dans la zone d'action de l'huile est supérieure à 400 degrés.

Les constructeurs connaissent parfaitement les propriétés de leurs moteurs. Par conséquent, ils donnent des recommandations sur les huiles à utiliser. S'il existe une interdiction d'utiliser des huiles contenant de tels additifs, elles ne doivent pas être utilisées.

De plus, une telle huile peut rendre un mauvais service sur n'importe quel moteur en cas de surchauffe au-dessus de 400C.

La molybdénite est une substance résistante aux contraintes mécaniques. Pas sujet à la décoloration et à la décoloration. Cependant, l'huile de molybdène ne doit pas être utilisée au-delà du kilométrage recommandé par le fabricant, car l'huile de base principale et d'autres additifs peuvent poser problème.

Comment savoir la présence de molybdène dans l'huile moteur

Avec une concurrence féroce sur le marché des huiles moteur, aucun constructeur ne ruinera son activité en ajoutant des additifs nocifs aux huiles. De plus, aucun fabricant ne divulguera la composition de ses huiles dans son intégralité, car il s'agit d'un sérieux secret industriel. Par conséquent, il est possible que la molybdénite soit présente en différentes quantités dans les huiles de différents fabricants.

Un simple consommateur n'a pas besoin d'apporter l'huile au laboratoire pour détecter la présence de molybdène. Pour vous-même, sa présence peut être déterminée par la couleur de l'huile. La molybdénite est une poudre gris foncé ou noire et donne aux huiles une teinte foncée.

Depuis l'époque de l'URSS, la ressource en moteurs automobiles a augmenté plusieurs fois. Et le mérite en est non seulement les constructeurs automobiles, mais aussi les créateurs d'huiles modernes. L'interaction des huiles avec différents additifs et composants automobiles est étudiée au sens littéral au niveau des atomes. Chaque fabricant s'efforce de devenir le meilleur dans un dur combat pour l'acheteur. De nouvelles compositions sont créées. Par exemple, à la place du molybdène, du disulfure de tungstène est utilisé. Par conséquent, l'inscription accrocheuse "Molybdène" n'est qu'un stratagème marketing inoffensif. Et la tâche d'un passionné de voiture est d'acheter de l'huile d'origine (pas une contrefaçon) auprès d'un fabricant recommandé.