Dois-je couper le moteur dans un embouteillage ?

De nombreux automobilistes sont préoccupés par la question - est-il nécessaire d'éteindre le moteur en se tenant dans un embouteillage. Tout dépend de la vitesse de la congestion et de la "voracité" du moteur de la voiture. Cependant, les démarrages fréquents du moteur n'économisent pas du tout le carburant, le mécanisme de démarrage s'use et la durée de vie de la batterie diminue.

Lorsque la voiture choisit d'éteindre le moteur ou non

Les premiers systèmes start-stop sont apparus dans les années 70 du siècle dernier. La tâche consistait à économiser du carburant pendant la période où la voiture ne bouge pas. Le système a coupé le moteur après XNUMX seconde d'inactivité. C'était extrêmement gênant, car un temps très long s'est écoulé avant le redémarrage du moteur et le mouvement ultérieur. Par exemple, en s'arrêtant à un feu rouge, une telle voiture provoquait un embouteillage involontaire. Et la ressource pour laquelle le démarreur a été conçu ne permettait pas de démarrages fréquents.

Au fil du temps, les systèmes se sont améliorés. Désormais, seules les voitures haut de gamme disposent d'une telle solution technique - le moteur de la voiture s'éteint automatiquement immédiatement après l'arrêt. L'exception est un moteur froid. Le système chauffe d'abord l'huile à la température requise, puis passe en mode de fonctionnement. De plus, les transports modernes sont capables de démarrer le moteur, qui ne s'est pas encore vraiment arrêté. Avant, c'était du domaine de la fantaisie. C'est maintenant une réalité quotidienne. Le retard au démarrage a été conservé, mais il a été réduit d'un ordre de grandeur et ne dépasse pas 2 secondes.

Certains experts considèrent que le système start-stop est inutile tant en termes d'économie de carburant que d'avantages environnementaux. Ils disent que ce sont les machinations des marketeurs qui jouent sur les phobies modernes basées sur la préservation de l'environnement. La peur coûte de l'argent, et donc le prix d'une telle voiture augmente, puisqu'il faut un démarreur ultramoderne et une batterie plus puissante.

Conséquences négatives des lancements fréquents

Au moment du démarrage, le moteur subit des charges maximales. L'huile dans le système est au repos, il lui faut du temps pour accumuler la pression nécessaire, la batterie donne le courant de démarrage maximal. Tous les éléments du système sont soumis à de lourdes charges, ce qui entraîne la plus grande usure. La consommation de carburant au moment du lancement est également maximale. Le système de démarrage du moteur s'use également - le démarreur et ses pièces associées.

Comment minimiser les dommages causés par la marche au ralenti

La principale victime lorsque la voiture tourne au ralenti est votre portefeuille. En une journée, la consommation de carburant, bien sûr, n'est pas importante, mais si vous additionnez la quantité totale d'essence consommée au cours de l'année pendant les temps d'arrêt et que vous multipliez par le coût d'un litre, la quantité sera décente. Vous pouvez réduire la consommation grâce à une bonne planification des trajets, en réduisant le nombre d'arrêts avec le moteur en marche.