Taux de compression et indice d'octane de l'essence
Teneur
Taux de compression - résistance à l'auto-inflammation
Le rapport physique entre le volume total du cylindre au moment où le piston est au point mort et le volume de travail de la chambre de combustion interne est caractérisé par le taux de compression (CL). L'indicateur est décrit par une grandeur sans dimension. Pour les moteurs à essence, il est de 8 à 12, pour les moteurs diesel, il est de 14 à 18. L'augmentation du paramètre augmente la puissance, l'efficacité du moteur et réduit également la consommation de carburant. Cependant, des valeurs CV élevées augmentent le risque d'auto-inflammation du mélange combustible à haute pression. Pour cette raison, l'essence avec un indice de liquide de refroidissement élevé doit également avoir une résistance élevée au cognement - indice d'octane (OC).
Octane - résistance aux chocs
La combustion prématurée de l'essence s'accompagne d'un cliquetis caractéristique provoqué par des ondes de détonation à l'intérieur du cylindre. Un effet similaire est dû à la faible résistance du combustible liquide à l'auto-inflammation au moment de la compression. La résistance au cliquetis est caractérisée par un indice d'octane, et un mélange de n-heptane et d'isooctane a été choisi comme référence. Les essences commerciales ont un indice d'octane de l'ordre de 70 à 98, ce qui correspond au pourcentage d'isooctane dans le mélange. Pour augmenter ce paramètre, des additifs spéciaux correcteurs d'octane sont introduits dans le mélange - esters, alcools et moins souvent éthylates de métaux lourds. Il existe une relation entre le taux de compression et la marque d'essence :
- Dans le cas d'un CV inférieur à 10, AI-92 est utilisé.
- AI-10 est requis pour SJ 12–95.
- Si CV est 12–14 - AI-98.
- Avec un CV égal à 14, vous aurez besoin d'AI-98.
Pour un moteur à carburateur standard, le SOL est d'environ 11,1. Dans ce cas, l'OC optimal est de 95. Cependant, le méthanol est utilisé dans certains types de voitures de course. Le SD dans cet exemple atteint 15, et le OC varie de 109 à 140.
Utiliser de l'essence à faible indice d'octane
Le manuel de la voiture indique le type de moteur et le carburant recommandé. L'utilisation d'un mélange combustible à faible OC entraîne une combustion prématurée du carburant et parfois la destruction des éléments structurels du moteur.
Il est également important de comprendre quel système d'alimentation en carburant est utilisé. Pour un type mécanique (carburateur), le respect des exigences pour OC et SJ est obligatoire. Dans le cas d'un système automatique ou à injection, le mélange air-carburant est réglé électroniquement. Le mélange d'essence est saturé ou appauvri aux valeurs OCH requises et le moteur tourne normalement.
Carburant à indice d'octane élevé
AI-92 et AI-95 sont les marques les plus utilisées. Si vous remplissez le réservoir, par exemple, avec le 95e au lieu du 92e recommandé, il n'y aura pas de dommages sérieux. Seule la puissance augmentera dans les 2-3%. Si vous remplissez la voiture avec 92 au lieu de 95 ou 98, la consommation de carburant augmentera et la puissance diminuera. Les voitures modernes à injection électronique contrôlent l'alimentation en mélange combustible et en oxygène et protègent ainsi le moteur des effets indésirables.
Tableau du taux de compression et de l'indice d'octane
La résistance au cliquetis du carburant automobile a une relation directe avec le taux de compression, qui est présenté dans le tableau ci-dessous.
| Och | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Plus 14 |
Conclusion
Les essences à moteur se caractérisent par deux caractéristiques principales - la résistance au cognement et le taux de compression. Plus le SO est élevé, plus il faut d'OC. L'utilisation de carburant avec une valeur inférieure ou supérieure de résistance au cognement dans les voitures modernes n'endommagera pas le moteur, mais affectera la puissance et la consommation de carburant.
