problème de verre

Le verre automobile est vulnérable aux dommages. Il suffit de frapper le caillou et ils peuvent être remplacés.

Certaines fissures apparaissent également sans raison apparente. Beaucoup d'automobilistes se posent alors la question : réparer le pare-brise ou le remplacer par un neuf ? Et si oui, s'il faut acheter la route d'origine dans une station-service agréée, ou peut-être un remplacement beaucoup moins cher.

Depuis plusieurs années, le pare-brise, les vitres arrière et certaines vitres latérales sont collés à la carrosserie, et non montés sur un joint. L'avantage de cette solution est de réduire les turbulences dans le flux d'air et d'augmenter la résistance de la coque. L'inconvénient est le remplacement gênant et la plus grande sensibilité du verre aux dommages dus au transfert de charge.

Les pare-brise endommagés sont le plus souvent remplacés. L'impact de pierre est très courant et peut être réparé avec succès dans la plupart des cas. Si nous constatons de tels dommages, ils doivent être réparés dès que possible. Un retard peut entraîner l'apparition d'une fissure et une contamination profonde de la fissure, de sorte que même après la réparation, la trace sera clairement visible. Si le manque de temps ou d'autres circonstances ne permettent pas une réparation rapide, la zone endommagée doit être scellée avec un ruban adhésif incolore afin qu'aucune saleté ne pénètre à l'intérieur.

Il arrive que le verre se brise, bien qu'aucun dommage mécanique ne soit visible. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela. Il s'agit, par exemple, d'une réparation de tôlerie mal exécutée qui réduit la résistance de la carrosserie. Le pare-brise peut se briser lorsqu'il heurte un trottoir ou lorsqu'une roue heurte un grand trou. Les dommages au verre peuvent survenir à la suite d'un stress thermique, qui se produit principalement en été et en hiver. En été, une fissure peut apparaître lors du lavage d'un corps chauffé à l'eau froide et en hiver, lorsqu'un jet d'air chaud est dirigé brusquement sur un pare-brise froid.

Dans les petites voitures, les vitres peuvent se briser pour une raison complètement différente. C'est la corrosion du pare-brise qui fait qu'à certains endroits, la colle ne colle pas à la carrosserie, ce qui provoque à son tour une contrainte supplémentaire. La fissuration du verre peut également être causée par une installation incorrecte ou des dommages au bord du verre lors de l'installation, qui peuvent se transformer en fissure au fil du temps. Dans de nombreux cas, la réparation de fenêtres brisées ne fonctionnera pas, car l'augmentation des fissures n'est qu'une question de temps.

Si le verre ne peut pas être conservé, il vaut la peine de se renseigner sur ce que propose le marché avant d'en acheter un nouveau. Il existe de nombreux remplacements pour les modèles de voitures populaires et ils sont abordables. Le coût du verre pour la plupart des voitures ne devrait pas dépasser 400 PLN. À cela, vous devez ajouter environ 100 à 150 zł par échange. Vous n'avez pas à vous soucier de la qualité de ce verre, puisque les mêmes fabricants (Sekurit, Pilkington) produisent du verre de premier assemblage pour les constructeurs automobiles. Le verre dans OCO ne diffère du "faux" que par la marque du fabricant et, bien sûr, par un prix beaucoup plus élevé. Cependant, si nous avons un pare-brise chauffant (Ford, Renault) et que nous voulons toujours l'avoir, malheureusement, peu importe où nous l'achetons, nous devons tenir compte des coûts élevés. En remplacement, un tel verre est deux voire trois fois plus cher que d'habitude.

Le remplacement du verre doit être effectué dans un service spécialisé. Ce n'est pas une tâche difficile, mais un montage correct nécessite de la pratique et les bons outils. Lors du remplacement du pare-brise, il vaut également la peine de choisir de nouveaux joints, car les anciens, après remontage, peuvent provoquer un sifflement désagréable pendant la conduite. Malheureusement, le coût des joints d'origine peut être comparable au prix du verre. Une alternative est les joints universels, beaucoup moins chers, mais moins beaux.  

Marque et modèle	Prix ​​de remplacement (PLN)	Prix ​​en ASO (PLN)
Volkswagen Golf III	350 (Sécurité) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (avec joint)
Opel Vectra B	270 (Sécurité) 230 (NordGlass)	514 + 300 joint