Ancienne Mercedes-Benz Classe E - à quoi s'attendre ?
La Mercedes-Benz Classe E est l'un des modèles les plus populaires du constructeur allemand, et la génération W212 est désormais disponible à des prix relativement raisonnables, ce qui la rend particulièrement populaire sur le marché des voitures d'occasion. C'est pourquoi les experts d'Autoweek se sont penchés sur les forces et les faiblesses de la berline de luxe afin que les acheteurs potentiels puissent évaluer si elle en vaut la peine. Et aussi à quels pièges s'attendre lorsqu'ils doivent entretenir ou réparer la voiture.
La génération de berlines d'affaires W212 est sortie en 2009, lorsque la société basée à Stuttgart a équipé le modèle d'une large gamme de groupes motopropulseurs. Parmi eux se trouvent des moteurs à essence et diesel allant de 1,8 à 6,2 litres. En 2013, la Classe E a subi une révision majeure, au cours de laquelle les ingénieurs de Mercedes-Benz ont éliminé certaines des lacunes techniques du modèle.
Corps
Parmi les points forts de la Classe E figure l'excellente peinture de la carrosserie, qui protège contre les petites rayures et la corrosion. Si vous voyez encore de la rouille sous les ailes ou sur les seuils, cela signifie très probablement que la voiture a eu un accident de voiture, après quoi son propriétaire a simplement décidé d'économiser de l'argent sur les réparations.
Les mécaniciens familiers avec l'entretien du modèle recommandent de nettoyer la niche sous le pare-brise, car elle contient souvent principalement des feuilles qui obstruent les ouvertures. Cela n'endommagera pas le boîtier, mais si de l'eau pénètre dans les câbles, des problèmes avec le système électrique peuvent survenir.
moteurs
Après avoir atteint un kilométrage de 90 km pour la Classe E, un entretien approfondi est fourni, dans lequel la courroie de distribution est remplacée sans faute. L'acheteur éventuel doit noter s'il a été remplacé. Le moteur de 000 litre nécessite une attention particulière, car sa chaîne est assez fine (presque comme un vélo) et s'use rapidement. S'il n'est pas remplacé, il peut casser et endommager gravement le moteur.
Il existe également des moteurs diesel idéaux de la série OM651, disponibles en différentes puissances. Ils sont équipés d'injecteurs piézoélectriques qui, au fil du temps, commencent à fuir, ce qui endommage respectivement les pistons et le moteur.
Cela a forcé Mercedes à organiser une campagne de service dans laquelle les injecteurs de tous les moteurs produits après 2011 ont été remplacés par des injecteurs électromagnétiques. L'unité de commande d'injection de carburant a également été remplacée. Par conséquent, il est conseillé de vérifier si la voiture que vous aimez a subi cette procédure.
Boîte de vitesse
La transmission automatique la plus courante de la Classe E (W212) est une transmission automatique à 5 rapports de la série 722.6. Les experts notent qu'il s'agit de l'une des boîtes de vitesses les plus fiables du marché et qu'elle ne devrait pas poser de problèmes au propriétaire de la voiture, même avec un kilométrage de 250 000 km.
Cependant, cela ne s'applique pas à la transmission 7G-tronic - la série 722.9, qui ne peut pas se vanter d'un tel kilométrage. Son principal inconvénient est la défaillance de l'unité hydraulique, ainsi que la surchauffe fréquente, ce qui peut créer des problèmes encore plus graves.
Шасси
Le point faible de toutes les modifications de la berline, quel que soit le moteur et la boîte de vitesses, ce sont les roulements de roue, qui s'usent rapidement en raison du poids relativement important de la voiture. Parfois, ils n'ont besoin d'être remplacés qu'après 50 000 km.
Les propriétaires des versions à traction intégrale de la Classe E, quant à eux, se plaignent de fissures dans le pneu, ce qui protège les joints de l'eau et de la saleté. Si ce problème n'est pas éliminé, il est nécessaire de remplacer les charnières elles-mêmes, ce qui n'est pas du tout bon marché. Par conséquent, il est recommandé de vérifier régulièrement et de remplacer les fusibles en caoutchouc si nécessaire.
Acheter ou non?
Lors du choix d'une Mercedes-Benz Classe E (W212), assurez-vous d'essayer de savoir si le propriétaire a changé la chaîne de distribution, sinon vous devrez le faire. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une voiture haut de gamme qui le restera même après 10 à 11 ans. Cela signifie un service coûteux et complexe, ainsi que des coûts fiscaux et d'assurance plus élevés.
L'intérêt que les voleurs portent traditionnellement aux voitures Mercedes ne peut être négligé. Donc, avec une Classe E comme celle-ci, vous pouvez vous voir à l'aventure, mais d'un autre côté, avec un peu plus d'attention et, si vous avez de la chance, vous pouvez vous retrouver avec une voiture vraiment géniale.
