Vieilles motos - ces voitures anciennes attirent l'attention !

Les motos vintage attirent l'attention avec leur apparence inhabituelle et produisent des sons caractéristiques. Les années passent et ils sont toujours considérés comme des icônes de style. Pas étonnant que de nombreux automobilistes restaurent de vieilles motos. Leur apparence ne peut en aucun cas être truquée et, d'un point de vue historique, ce sont des véhicules à deux roues inestimables. Quels modèles sont les plus emblématiques et lesquels apparaissent le plus souvent dans les films ? Combien coûte aujourd'hui une moto d'avant-guerre ? Faites un voyage dans le passé qui vous fera tomber amoureux de ces machines uniques. Lire!

La plus ancienne moto - la première est apparue au XNUMXe siècle

Les vieilles motos sont relativement courantes sur les routes polonaises. Cependant, qu'est-ce qui est réellement le plus ancien ? L'histoire des véhicules à deux roues commence à peu près en même temps que celle des voitures particulières. Ces voitures ont été créées dans la seconde moitié du siècle 1868. Les premières tentatives d'entraînement du châssis avec une machine à vapeur remontent à 1885. Cependant, l'un des premiers véhicules à deux roues équipés d'un moteur à essence n'a été créé qu'une douzaine d'années plus tard - en 0,5 an. Il a été créé par un duo d'inventeurs allemands - Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach. La puissance maximale de cette machine était de… XNUMX ch. Cette première moto avait une structure presque entièrement en bois.

Les motos d'avant-guerre dans notre pays - que conduisaient-elles alors?

Les motos d'avant-guerre pouvaient atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. Leur cylindrée était d'environ 100 cm30 et ils étaient vraiment très populaires, y compris dans notre pays renaissant. Les années 100 ont été une période de développement intensif pour l'industrie automobile polonaise. L'un des modèles les plus populaires était le DKW RT 1934. Un véhicule à deux roues produit depuis 2,5 était communément appelé un "cent". Sa puissance variait de 3 à 1940 ch. C'était une construction assez légère. La production à Chopau, en Allemagne, s'est poursuivie jusqu'en XNUMX.

Vieilles motos vintage - vélos à deux roues avec side-car

Parmi les vieilles motos historiques, il convient de mentionner celles qui ont changé la perception de la Seconde Guerre mondiale. On les voit souvent dans les films historiques, donc même si vous n'êtes pas intéressé par cette période, vous les avez peut-être remarqués. Ici, nous parlons de motos avec des paniers. Grâce à eux, il était possible de transporter facilement non seulement des marchandises, mais aussi des personnes. Parmi les anciens side-cars qui ont marqué l'histoire, citons la BMW R 75 Sahara ou la Jawa 125. Produit en 1941-1946, le modèle a été utilisé dans les opérations de combat. Il a accéléré à 92 km/h. Malheureusement, le trajet a été difficile. De nos jours, il est rare de trouver de tels véhicules à deux roues avec paniers.

Les motos polonaises - c'est ce qu'elles roulaient en République populaire de Pologne !

En République populaire de Pologne, le marché manquait de nombreux produits, y compris les motos. Les modèles disponibles sont immédiatement épuisés. Les voitures qui se présentaient habituellement dans le pays provenaient des pays du bloc de l'Est ou de petites usines locales. Les motos les plus célèbres incluent le vélo à deux roues Junak M07. Ces vieilles motos ont été introduites en 1954, mais la production à grande échelle n'a commencé que quelques années plus tard. Leur moteur avait un volume de 349 cm17 et développait une puissance de 3,5 ch. Les vieilles motos consommaient environ 4 à 100 litres de carburant aux XNUMX km.

Combien coûtent les vieilles motos de la République populaire de Pologne ? À quelles ventes pouvez-vous vous attendre ? Est-ce un bon investissement ?

Le prix que vous payez pour une vieille moto de la République populaire de Pologne dépend de nombreux facteurs. Le prix d'une voiture à restaurer sera différent, et vous trouverez également des voitures uniques préparées pour des courses et des expositions de voitures historiques à un prix différent. Par exemple, un DKW RT des années 50 peut être acheté pour environ 15 à 25 XNUMX. zloty. Cependant, il faut savoir que dans le cas de ce type de deux-roues, il est difficile de parler de prix moyens. Si vous recherchez un modèle spécifique, vous devrez attendre patiemment. Le marché des motos anciennes est spécifique et les prix des antiquités ne peuvent pas être liés aux voitures neuves.

Les motos sont vieilles, mais toujours sur la route. Joyaux automobiles

L'âge correct ne signifie pas toujours que la voiture ne sera pas en état de marche ! Il est vrai que le nombre d'exemples utilisables il y a de nombreuses années diminue constamment, mais dans notre pays, vous pouvez trouver de rares véhicules à deux roues qui, malgré des centaines autour du cou, peuvent toujours se déplacer en toute sécurité sur les routes. L'une de ces voitures fait partie de la collection de Grzegorz Walahniewicz de Pelczyn. Son Levis Popular unique est sorti en 1919 et est toujours en état de marche et continue d'impressionner. Il a même participé à plusieurs rallyes. Cependant, ces vieilles motos de marques célèbres ne sont pas populaires dans notre pays, c'est pourquoi ce modèle particulier a été importé du Royaume-Uni.

Vous pouvez restaurer des motos vintage à la maison.

Si vous commencez tout juste à vous intéresser aux vieux vélos, vous voudrez peut-être vous pencher sur les premières pièces de récupération. Dans de nombreux cas, vous pourrez restaurer la voiture dans votre propre garage. Cependant, vous devez vous rappeler de ne pas travailler dans les lieux publics car de nombreuses municipalités ont des réglementations environnementales assez strictes. Cependant, un tel travail ne doit pas être difficile du tout. Bien sûr, réparer une vieille moto est plus facile que réparer une voiture, ne serait-ce qu'en raison de ses dimensions réduites.

Tout d'abord, n'achetez pas le modèle le plus ancien !

Vous envisagez d'acheter un vieux deux-roues pour la première fois ? Vous n'êtes pas obligé de commencer par la copie la plus ancienne ! Ceux-ci sont souvent non seulement coûteux, mais aussi difficiles à réparer et à entretenir. Les vieilles motos de ce type peuvent être trop difficiles pour vous au tout début.. Misez, par exemple, sur des modèles japonais des années 80. Ce type de véhicules ne manque pas sur les routes polonaises, vous pouvez donc obtenir les éléments nécessaires à la reconstruction sans aucun problème. L'achat d'un tel modèle vous aidera dans l'apprentissage. Tu vas apprendre:

• comment restaurer correctement une moto ;
• comment assembler le dos et peindre ;
• comment se débarrasser de la rouille. 

Lorsque vous mettrez la main sur du matériel vraiment vintage plus tard, vous saurez quoi faire.

Vieilles motos - Des modèles emblématiques qui valent la peine d'être achetés

Vous vous demandez quels vieux vélos prendre en compte au début de votre aventure dans les monuments ? Un bon choix serait la Honda CBX1000, qui a été créée à la fin des années 70. C'est une moto vraiment puissante avec plus de 100 chevaux. Malgré cela, le moteur a fonctionné très bien dès le départ. Si vous faites de votre mieux, vous pouvez acheter ce vélo pour environ 20 à 25 XNUMX zlotys. C'est une machine vraiment bien construite qui devrait être fonctionnelle et complète malgré les années qui ont passé. Ainsi, vous pouvez toujours trouver des motos en bon état. Leur état n'est pas très différent de celui dans lequel ils ont quitté le salon.

Motos anciennes des années 80 - BMW R80 G/S

Quel autre deux-roues classique pouvez-vous acheter ? Parfois, la BMW R80 G/S des années 80 apparaît sur le marché. Il s'agit d'une moto de tourisme de 50 CV. C'était un pionnier dans sa catégorie. Que dit BMW à propos de ces moteurs ? Ils ne sont souvent pas vendus comme des antiquités car ils peuvent encore être utilisés et sont des véhicules efficaces pour la conduite quotidienne. Cela montre à quel point leur conception est bonne!

Motos anciennes - à quelles normes doivent-elles répondre pour être considérées comme historiques ?

Les motos vintage sont celles qui ne diffèrent pas seulement par leur âge. Si vous souhaitez que votre voiture ait les plaques dites jaunes, elle doit respecter plusieurs règles. Voici deux des trois principaux éléments à surveiller :

• être âgé de plus de 25 ans;
• la production doit avoir cessé depuis au moins 15 ans. 

Ce n'est pas une exigence particulièrement restrictive étant donné que les voitures des années 80 sont encore largement remises à neuf. Mais ce n'est pas tout. Ces vieilles motos doivent avoir au moins 75% de pièces d'origine. Fait intéressant, l'âge minimum d'une voiture dans certaines provinces a été relevé. C'est le cas, par exemple, de la Grande Pologne ou de la Silésie, où une moto est considérée comme un monument après 30 ans.

Que faire si les vieilles motos ne répondent pas à toutes les exigences ?

Les vieilles motos, en particulier celles qui ont marqué l'histoire, n'ont pas à répondre à toutes les exigences de base. Ainsi, des plaques jaunes peuvent également être obtenues sur une voiture associée à un personnage historique important, par exemple, elle appartenait à l'ancien président du pays. Une telle désignation peut également être donnée à une moto techniquement exceptionnelle ou performante dans le sport. Les motos restaurées en usine peuvent également obtenir des numéros jaunes. 

Motos anciennes - que donnent les chiffres jaunes ?

Les motos vintage sont censées être en sécurité sur la route. Le propriétaire est tenu de maintenir le véhicule en bon état. Cependant, lorsqu'un vélo a des numéros jaunes, il n'a pas besoin de passer une inspection annuelle. Il est également important que le propriétaire d'une telle moto ne puisse se permettre de souscrire qu'une assurance responsabilité civile temporaire. Les vieilles motos passent généralement l'hiver dans le garage. Si vous les conduisez uniquement en été, par exemple pour participer à des rallyes et des salons de voitures anciennes, vous ne pouvez souscrire une assurance responsabilité civile que pour cette période particulière.

Motos anciennes - documents requis pour l'immatriculation du véhicule

Enregistrez de vieux vélos et obtenez des jaunes plaques d'immatriculationVous devez préparer un ensemble documents. Parmi eux doivent figurer des documents confirmant la propriété du véhicule. Cela peut être, par exemple, sous la forme d'un héritage ou d'un contrat de vente. Un document d'enregistrement sera également requis, et s'il est décédé entre-temps, une déclaration sur sa disparition doit être soumise. Vous aurez également besoin de :

• la décision du conservateur d'inscrire le véhicule au registre des monuments ;
• carte d'identité du propriétaire;
• certificat de contrôle technique du véhicule;
• plaques d'immatriculation si le véhicule à deux roues est déjà immatriculé dans notre pays.

Les motos anciennes sont en effet un sujet très vaste. Beaucoup plus pourrait être écrit sur les modèles emblématiques et la rénovation elle-même. Cependant, notre article peut être une bonne introduction pour les personnes qui commencent tout juste à s'intéresser aux motos vintage. Si vous partez à la chasse à l'un des deux-roues emblématiques, nous vous souhaitons de la patience et bien sûr bonne chance !