Démarreur et générateur. Dysfonctionnements typiques et coûts de réparation

Les problèmes de démarrage des voitures affectent les conducteurs pendant la saison automne/hiver. Ce n'est pas toujours un problème de batterie. Le démarreur échoue aussi souvent.

Une panne hivernale typique qui rend difficile le démarrage d'une voiture est un problème avec le démarreur. Cet article, comme son nom l'indique, est un composant électromécanique utilisé pour démarrer un moteur.

Je dois tourner

Le démarreur a généralement un moteur à courant continu. Dans les voitures, les bus et les petites camionnettes, il est alimenté en 12 V. Dans le cas des camions, il s'agit de 24 V. Cet appareil consomme le plus d'énergie de tous les récepteurs d'un véhicule, mais cela se produit pendant très peu de temps. période de temps pendant laquelle le moteur tourne.

– Habituellement, c'est environ 150-200 A, mais il y a des voitures qui nécessitent jusqu'à 600 A. Tout dépend de la puissance du démarreur, qui à son tour varie de 0,4 à 10 kW, explique Kazimierz Kopec, propriétaire du site Bendiks. . à Rzeszow.

Pour démarrer le moteur, le démarreur doit faire beaucoup de travail. Tout d'abord, il doit vaincre la résistance au frottement des paliers du vilebrequin, des pistons et de la compression du moteur. Dans le cas des moteurs diesel, la vitesse requise pour démarrer un travail indépendant est de 100 à 200 tr/min. Et pour les voitures à essence, il est inférieur et s'élève généralement à 40-100 tours. Par conséquent, les démarreurs utilisés dans les moteurs diesel sont plus puissants.

S'allume plus souvent, s'use plus vite

Comme toute partie de la voiture, le démarreur a une durée de vie. Dans le cas des camions, on suppose qu'il s'agit généralement de 700 à 800 150. km. Dans les voitures, seulement 160-XNUMX mille. km. C'est moins, plus le moteur est démarré souvent. Les premiers symptômes d'une panne sont des problèmes de démarrage du moteur et des grésillements sous le capot immédiatement après avoir tourné la clé. Ils se produisent généralement à basse température.

– Les pannes les plus fréquentes sont l'usure des balais, bendix et bagues. Les plus vulnérables sont les voitures dans lesquelles le démarreur n'est pas suffisamment couvert et où beaucoup de saleté y pénètre. C'est par exemple le problème des moteurs diesel Ford, où ils sont recouverts de saletés d'un embrayage usé et d'une roue bimasse, explique Kazimierz Kopec.

Que faire pour que la voiture démarre toujours en hiver?

Très souvent, une panne survient par la faute du conducteur qui, lors du démarrage du moteur, appuie sur la pédale d'accélérateur et doit enfoncer la pédale d'embrayage.

- Ceci est un sérieux problème. Habituellement, le démarreur tourne à environ 4 tours par minute au démarrage. tr/min. En appuyant sur la pédale d'accélérateur, on l'augmente à environ 10 XNUMX, ce qui, sous l'influence des forces centrifuges, peut entraîner des dommages mécaniques, explique Kazimierz Kopic.

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La régénération complète du démarreur coûte environ 70 PLN. Le prix comprend le diagnostic, le nettoyage et le remplacement des composants endommagés et usés. À titre de comparaison, un nouveau démarreur d'origine, par exemple, pour une Peugeot 406 à essence de deux litres coûte environ 750 PLN. Le remplacement coûte environ 450 PLN.

La climatisation nécessite également un entretien en automne et en hiver

Comment prendre soin de cette partie ? Le mécanicien déclare qu'il est très important de maintenir le niveau de batterie correct. Surtout dans les véhicules plus anciens, il est également important de vérifier périodiquement l'état de cette pièce. Le démontage et l'installation du démarreur doivent toujours être effectués par un professionnel qui s'assurera que son siège est correctement nettoyé et sécurisé. Les services de remise à neuf professionnels sont généralement assortis d'une garantie de six mois.

Vous ne pouvez pas aller loin sans électricité

Le générateur est également un élément très important sous le capot de la voiture. Il s'agit d'un alternateur relié au vilebrequin à l'aide d'une courroie striée ou trapézoïdale qui transmet l'entraînement. Le générateur est conçu pour fournir de l'énergie au système électrique de la voiture et pour charger la batterie pendant la conduite. Le courant stocké dans la batterie est à son tour nécessaire lors du démarrage lorsque le générateur ne fonctionne pas. La batterie alimente également le système électrique de la voiture lorsque la voiture est à l'arrêt et que le moteur est éteint. Bien sûr, avec l'énergie précédemment générée par le générateur.

Par conséquent, son bon fonctionnement est très important. Avec un alternateur endommagé, la voiture ne pourra rouler que dans la mesure où l'énergie stockée dans la batterie est suffisante.

L'alternateur produisant du courant alternatif, un circuit redresseur est nécessaire à sa conception. C'est lui qui est chargé d'obtenir du courant continu à la sortie de l'appareil. Pour maintenir une tension constante dans la batterie, au contraire, son régulateur est utilisé, qui maintient la tension de charge à 13,9-14,2 V pour les installations 12 volts et 27,9-28,2 V pour les installations 24 volts. Le surplus par rapport à la tension nominale de la batterie est nécessaire pour assurer sa charge.

Lumières d'automne - comment en prendre soin?

– Les pannes d'alternateur les plus courantes sont l'usure des roulements, de la bague d'usure et des balais de régulateur. Ils sont plus susceptibles de se produire dans les véhicules présentant des fuites provenant de systèmes de moteur qui fuient, ainsi que dans les véhicules exposés à des facteurs externes tels que l'eau ou le sel, explique Kazimierz Kopec.

La régénération du générateur coûte environ 70 PLN. À titre de comparaison, un nouveau générateur pour un diesel Honda Accord de 2,2 litres coûte environ 2 à 3 XNUMX. zloty.

Rendez-vous toujours dans une station-service si l'indicateur de charge ne s'éteint pas pendant la conduite. Ne tardez pas avec cela, car une fois la batterie complètement déchargée, la voiture s'arrêtera simplement - les buses cesseront de fournir du carburant au moteur.

Les bruits de grincement, qui indiquent généralement la nécessité de remplacer les roulements de l'alternateur, devraient également être une source de préoccupation.

Texte et photo : Bartosz Gubernat

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