Test comparatif : Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi et Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Mais d'abord, nous devons clarifier une chose. Le Renault Kangoo n'est pas la base sur laquelle le Dacio Dokker a été construit, bien qu'à première vue cela ressemble à ceci, ils ont toujours le plus en commun lorsque nous soulevons le capot.

Dacio est propulsé par le turbodiesel de 90 chevaux de Renault, bien entendu connu de longue date dans l'industrie automobile et utilisé pour les véhicules Renault, Dacia et Nissan. La boîte de vitesses est à cinq vitesses et affiche une consommation de carburant modérée, qui lors du test était de 5,2 litres aux 100 kilomètres. D'autre part, le Renault Kangoo dispose d'un moteur 1.5 dCi dernier cri de 109 chevaux et d'une transmission à six vitesses sous le capot, ce qui est également la meilleure option parmi les fourgonnettes légères de cette maison française.

Plus de puissance signifie plus de consommation de carburant, qui lors du test était de 6,5 litres aux cent kilomètres. Considérant le fait que la capacité de charge du Kangoo est enviable, puisqu'il pèse 800 kilogrammes, il ne faut pas oublier ses dimensions encore plus grandes, qui sont inférieures à la moyenne principalement en longueur. Si la Dacia est un classique de l'offre de fourgons légers, le Kangoo Maxi est une voiture à redondance puisqu'en plus d'une confortable paire de sièges avant, il dispose également d'une banquette arrière rabattable pouvant transporter de force trois passagers adultes. . La banquette se replie en quelques secondes et l'habitacle se transforme en un coffre à bagages supplémentaire à fond plat, bien sûr indispensable pour les vans.

Vous pourrez charger quelques palettes euro dans les deux, et l'accès est possible à la fois par les doubles portes arrière et par une porte coulissante latérale assez large. La charge utile est minimale : la Dacia peut emporter jusqu'à 750 kg et le Kangoo jusqu'à 800 kg. Dans Dokker, vous pourrez empiler une charge d'une largeur de 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm, tandis que dans Kangoo, vous pourrez empiler 2.043 mm (ou 1.145 mm une fois plié) x XNUMX mm, si dans les deux cas la largeur entre les internes tient compte des ailes.

Et last but not least, le prix. Dans la version de base, Dacia était moins cher ! Il peut être acheté pour sept mille cinq cents, et le modèle d'essai, qui était également bien équipé, coûte 13.450 13.420 euros. Pour un Kangoo Maxi de base avec cette motorisation, il faut déduire 21.204 € XNUMX, et un modèle d'essai richement équipé peut être le vôtre pour XNUMX XNUMX €. Cela se reflète dans l'intérieur des véhicules, ainsi que dans les performances de conduite et la maniabilité. Kangoo est meilleur, plus moderne à cet égard, de meilleurs matériaux.

Note finale : La Dacia est sans aucun doute un choix très intéressant pour ceux qui recherchent le coût au mètre cube d'espace de chargement le plus bas, alors que la Renault se situe à l'autre bout de l'échelle. Il offre le plus, mais coûte certainement cher.

Texte : Slavko Petrovcic

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.461 cm3 - puissance maxi 66 kW (90 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 200 Nm à 1.750 tr/min.
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Capacité:	vitesse de pointe 162 km/h - accélération 0-100 km/h en 13,9 s - consommation de carburant (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, émissions de CO2 118 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.189 kg - PTAC 1.959 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.365 mm - largeur 1.750 mm - hauteur 1.810 mm - empattement 2.810 mm - coffre 800–3.000 50 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Prix : + XNUMX RUB

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.461 cm3 - puissance maxi 80 kW (109 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 240 Nm à 1.750 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Capacité:	vitesse de pointe 170 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,3 s - consommation de carburant (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, émissions de CO2 144 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.434 kg - PTAC 2.174 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.666 mm - largeur 1.829 mm - hauteur 1.802 mm - empattement 3.081 mm - coffre 1.300–3.400 60 l - réservoir de carburant XNUMX l.