Comparatif des plaquettes de frein de moto

Les freins sont la première barrière de sécurité qui sépare la moto et son pilote de toute personne ou véhicule qui pourrait croiser leur chemin. Ils doivent toujours être en règle afin que le risque d'accident soit réduit au minimum. Ces plaquettes de frein vérifier régulièrement et remplacer si nécessaire évaluation.

Qu'est-ce que ça veut dire ? Cela signifie que la voiture n'utilisera pas toujours les freins d'origine. Ils devront être modifiés à un moment donné, c'est pourquoi ce guide a été publié. Il vise à aider tous les motards à faire le bon choix de plaquettes de frein pour assurer leur sécurité et celle de leur entourage le plus longtemps possible.

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Comment savoir si vos plaquettes de frein doivent être remplacées ?

Les freins fonctionnent comme suit : lorsque le conducteur appuie sur l'étrier (à gauche et à droite), les plaquettes de frein frottent contre le disque et ralentissent la voiture jusqu'à l'arrêt complet. Puisqu'il s'agit d'un jeu de pression, l'usure des freins dépend fortement du comportement du conducteur et de l'utilisation de l'appareil. Il est donc difficile de déterminer le moment exact où le remplacement devient nécessaire.

Cependant, il y a des indications précoces que les freins sont inefficaces.

La première, plus classique, est sensation de vibration ce que ressent le conducteur en accélérant et en observant la perte de niveau d'assiette.

Deuxièmement, c'est ce qu'il faut appui long sur les commandes avant que les freins ne réagissent favorablement, alors qu'en temps normal une petite pression devrait suffire pour cela : c'est ce qu'on appelle la perte de sensibilité des freins.

La troisième et dernière clé est quand nous commençons à ressentir l'odeur de brûlé ou un bruit désagréable se fait entendre lors du freinage.

 

Quels sont les types de plaquettes de frein ?

On peut distinguer trois (03) types de plaquettes de frein :

Plaquettes bio 

Ce sont des tampons traditionnels fabriqués à partir de fibres d'aramide (Kevlar) et de graphite. Elles usent moins le disque de frein que les plaquettes métalliques, mais leur résistance à la température et à l'usure est moindre. C'est pourquoi ils sont plus recommandés. à usage urbain, c'est-à-dire qu'il ne nécessite pas de freinage puissant. Ceci s'applique aux scooters ou motos de petite et moyenne cylindrée.

Tampons semi-métalliques 

Fabriqués à partir d'un composé semi-organique et semi-métallique, ils comblent le fossé entre les coussins organiques et métalliques, à la fois en termes de performances et de prix. Ils résistent bien à l'usure et peuvent supporter des températures plus élevées que celles tolérées par les plaquettes organiques. Ils sont bons pour véhicules à deux roues (semi-sports)et par conséquent, ils conviennent à tous les décalages hors chaîne.

Plaques métalliques frittées ou frittées 

Ce sont les plus efficaces et les plus chers de tous. Ils sont obtenus par frittage d'un composé de métal et de graphite et peuvent résister à des températures allant jusqu'à 600°C. Ils sont conçus pour usage intensifcomme c'est le cas avec les grosses voitures de sport.

 

Comment choisir des plaquettes de frein ?

Le choix des plaquettes de frein n'est pas aléatoire, plusieurs critères doivent être pris en compte, à savoir :

oh la type de disque de frein : Tous les deux-roues n'ont pas le même disque de frein, certains peuvent être en acier, en inox ou en fonte selon les cas. Ainsi, il est nécessaire de bien se renseigner avant d'acheter telles ou telles plaquettes de frein, car le matériau dont elles sont faites peut user les disques beaucoup plus vite que d'habitude.

oh la durable : Cette variable correspond à l'épaisseur et à la matière du coussin de doublure. Les matières organiques sont toujours moins durables que le métal et les tampons plus épais sont plus durables que les plus fins. Cependant, le métal peut facilement user un disque, et plus il est épais, plus il doit être pressé pour obtenir des résultats.

oh la производительность : les plaques doivent être adaptées à l'utilisation de la machine. Vous devez savoir qu'ils ne fonctionnent à une efficacité maximale que lorsqu'ils atteignent leur température de fonctionnement. Ainsi, les plaquettes frittées ne seront pas plus efficaces que les plaquettes semi-métalliques pour un usage quotidien, sur la route, ou simplement pour se déplacer en ville.

o   Le type de conduite : Ce facteur est lié à la qualité des plaquettes. Conduire comme un tyran (conduire vite et freiner à la dernière minute) peut faire fléchir les freins plus rapidement. Donc, si nous sommes conscients que nous conduisons la voiture assez dur, nous devrions accorder plus d'attention à la qualité des freins, plutôt que de choisir ceux qui sont présentés en premier lieu.

oh la marque : Privilégiez toujours les marques les plus connues dans le domaine car elles présentent le moins de risques d'inefficacité.

Le dernier conseil que nous pouvons donner est de bien suivre toutes les étapes de montage et de démontage des plaquettes lors de leur installation afin d'éviter d'éventuels dysfonctionnements. En cas de doute, il est préférable de consulter un professionnel.