Façons de protéger la carrosserie de la voiture contre les éclats et les rayures
Teneur
Le fonctionnement d'une voiture même de très haute qualité est associé pour son propriétaire à des surprises désagréables sous forme de rayures et d'éclats sur la carrosserie, c'est pourquoi l'apparence du «cheval de fer» perd son aspect présentable. Pour que la peinture reste "comme neuve" plus longtemps, une protection supplémentaire de la carrosserie contre les éclats et les rayures est nécessaire en utilisant l'une des méthodes modernes.
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- 1 Pourquoi la protection du corps est nécessaire
- 2 Des moyens modernes pour protéger la peinture
- 2.1 Film anti-gravillons
- 2.2 Film vinyle
- 2.3 Protection céramique "verre liquide"
- 2.4 "Cas liquide"
- 2.5 Cires et cires protectrices
- 2.6 Liquid Rubber
- 2.7 Étui en tissu
- 2.8 Déflecteurs en plastique
- 3 Top voitures avec la meilleure protection corporelle
Pourquoi la protection du corps est nécessaire
Si la voiture se trouve dans un garage chaud, bien recouverte d'une couverture dense, elle conservera longtemps l'éclat et la richesse de la peinture. Que ne peut-on pas dire de la voiture, qui est activement exploitée. Chaque millier de kilomètres parcourus ajoute des dizaines d'égratignures, d'éclats, de fissures microscopiques à l'apparence du « cheval de fer ».
Les oiseaux, dont les excréments contiennent de l'acide qui corrode le vernis, causent de grands dommages au revêtement "natif" de la voiture. Pas moins de mal est lourd de précipitations et de rayons lumineux du soleil. En hiver, c'est encore pire : des tonnes de produits chimiques déversés sur les routes corrodent tout sur leur passage. Sous leur influence, la peinture de la voiture s'estompe, se fissure.
Ce problème a pris une importance particulière au cours des quatre ou cinq dernières années, lorsque, sous l'influence des normes environnementales, les constructeurs ont commencé à recouvrir les voitures de vernis moins durables qu'auparavant. Même un petit grain de sable coincé dans une éponge ou un chiffon qui a servi à essuyer la carrosserie peut laisser une peinture généreuse sur la voiture. Que dire des "surprises" laissées par les voisins sur le parking ou des cailloux qui volent sous les roues des voitures qui précèdent.
Une protection supplémentaire du corps aide à minimiser tous les effets négatifs sur la peinture.
Des moyens modernes pour protéger la peinture
L'industrie moderne offre diverses options pour protéger la carrosserie des rayures et des éclats, de sorte que chaque propriétaire de voiture peut choisir l'option la plus préférée pour lui-même.
Film anti-gravillons
Cette méthode de protection est similaire au laminage de documents ou de photographies : un film de polyuréthane leur est appliqué, puis collé à l'air chaud
Un film anti-gravillons pour voitures recouvre étroitement la carrosserie et la protège des influences extérieures. Le matériau transmet bien les rayons ultraviolets et est pratiquement invisible en surface, il ne peut donc couvrir que certaines parties du corps sans craindre une décoloration inégale de la peinture.
Le film est capable de protéger le corps des petites pierres et même des dommages de peinture lors d'accidents mineurs. Mais après un fort impact, tout le revêtement devra être remplacé.
L'élasticité du film anti-gravillons vous permet de coller sur presque tous les éléments de carrosserie.
La protection anti-gravillons de la carrosserie avec un film présente quelques inconvénients :
- Atténue légèrement la couleur ;
- Le matériel de mauvaise qualité devient trouble à cause du soleil ou de la pluie;
- Un film de haute qualité est un matériau coûteux. Couvrir le corps d'un crossover coûte de 150 à 180 XNUMX roubles.
Film vinyle
Le film vinyle décoratif et protecteur est également capable de protéger le revêtement de la voiture, mais il est inférieur à l'anti-gravier en termes de durabilité, bien que le prix ne soit pas beaucoup plus bas. Le vinyle se fissure à cause des changements de température, ce revêtement protecteur est donc de courte durée.
Le vinyle est plus souvent utilisé comme revêtement décoratif, pour changer la couleur de la voiture, ou pour masquer des défauts de carrosserie : éclats, rouille localisée, rayures profondes.
Le vinyle ne perd pas ses propriétés en raison des conditions météorologiques défavorables : soleil brûlant ou fortes chutes de neige
Protection céramique "verre liquide"
Le revêtement céramique liquide est un vernis qui minimise l'impact négatif des substances agressives (sel, produits chimiques), protège contre le ternissement et les petites rayures. Le "verre liquide" améliore la luminosité de la peinture, qui commence à briller par tous les temps.
Le revêtement céramique, communément appelé "verre liquide", est un mastic spécial à base de composés de silicium. Le composant principal du mastic est le quartz synthétique, qui durcit au contact de l'air et forme un film fin (0,7-1,5 micron), mais dur sur le corps, capable de résister à des pierres même assez massives.
La rigidité du revêtement céramique est plusieurs fois supérieure à celle de la peinture automobile. Sur le corps, recouvert de mastic céramique, les éclats et les rayures ne se forment pratiquement pas. La voiture, comme un œuf, est recouverte d'une coque transparente. A ce jour, le "verre liquide" est la protection la plus durable et la plus efficace.
Le processus de traitement lui-même n'est pas compliqué, vous pouvez donc gérer vous-même l'application du "verre liquide". La voiture est soigneusement lavée avant l'application afin que même la poussière ne reste pas dessus. Mais dans les conditions d'un garage, il est difficile d'obtenir une propreté de surface parfaite, c'est pourquoi les experts recommandent de traiter avec du «verre liquide» dans une boîte spéciale (chambre) d'un atelier de réparation automobile.
Le verre liquide est absolument transparent, car la carrosserie de la voiture acquiert un maximum de brillance et de profondeur de couleur
C'est important! Dans les deux jours suivant l'application du mastic céramique, la composition polymérise et gagne en résistance. Le véhicule ne doit pas rouler pendant cette période.
Il suffit de traiter le corps avec du «verre liquide» une fois par an. Mais des lavages de voiture fréquents, le revêtement est toujours lavé. En moyenne, le verre liquide résiste à 12 à 15 procédures de lavage de voiture à part entière à l'aide de shampooing pour voiture.
"Cas liquide"
Le moyen le moins cher de protéger la peinture de la carrosserie est une «couverture liquide». C'est une composition liquide spéciale qui, après avoir été appliquée sur la surface, se transforme en un film mince. La "couverture liquide" protège le revêtement des rayures et de la rouille.
La composition est appliquée sur le corps au pinceau ou au pistolet en trois couches. La durée de vie d'une telle protection ne dépasse pas 15 à 20 jours. Mais si la voiture est prise sous la pluie, la «couverture liquide» commence à se décoller du corps en lambeaux. Lorsqu'il est retiré, un tel film protecteur roule en un rouleau.
Pour retirer rapidement la couverture liquide à l'avenir, il est recommandé d'étaler la première couche aussi épaisse que possible et de ne pas épargner le liquide.
C'est important! La "couverture liquide" commence rapidement à bouillonner, à se fissurer et à gâcher l'apparence de la voiture, il est donc recommandé d'utiliser cette protection uniquement pour les longs trajets ponctuels.
Cires et cires protectrices
Le polissage de la carrosserie avec des mastics spéciaux ou de la cire est le moyen le plus populaire de protéger la peinture. La méthode consiste à appliquer une pâte à base de silicone ou une cire spéciale sur la surface. La composition remplit les petites fissures, les éclats, les rayures et forme un film solide sur le corps, qui protège le revêtement des impacts de petites pierres et des rayures. Le vernis résiste activement aux effets nocifs des produits chimiques et des précipitations sur la peinture.
La cire est le moyen le plus ancien de protéger la surface d'une voiture. Le corps ciré acquiert un brillant prononcé, cache des rayures mineures. La saleté et les moucherons ne collent pas à la surface traitée.
Le coût de la procédure de polissage de la carrosserie est faible, il est donc assez abordable pour tout propriétaire de voiture. Mais l'inconvénient d'une telle protection est la fragilité du revêtement. Pour maintenir l'efficacité, la procédure de polissage doit être effectuée au moins une fois tous les 3-4 mois.
Le vernis protecteur forme un film à peine visible qui fonctionne comme un miroir
La durée de vie de la composition de polissage dépend de sa qualité. Par exemple, les composés de téflon ne restent pas plus de 3 mois à la surface, les résines polies - jusqu'à 12 mois. Le plus durable est le nano-polissage. Il a une résistance accrue aux effets chimiques et physiques, conserve ses propriétés pendant 2-3 ans.
Liquid Rubber
La technologie de protection du corps en caoutchouc liquide a été développée et mise en production par Plasti Dip en 1972 en Amérique. Peu de temps après, une alternative chinoise au produit original est apparue sur le marché, mais sa qualité laisse beaucoup à désirer.
Le caoutchouc liquide est une fine nappe sans soudure obtenue en appliquant une composition liquide à base de bitume sur la carrosserie ou ses parties individuelles. Une voiture revêtue de cette composition acquiert une surface mate, protégée de manière fiable contre les effets mécaniques de la corrosion, des précipitations et des produits chimiques de la route.
Avant d'appliquer une telle protection, il n'est pas nécessaire de préparer le corps, il suffit de laver la surface. Le caoutchouc cache les petits éclats et rayures. Mais avant de recouvrir une voiture de rayures profondes ou de bosses, un travail préliminaire de carrosserie sera nécessaire.
L'inconvénient du caoutchouc liquide est sa faible résistance à l'abrasion. Si vous appliquez trop de force lors du lavage de la voiture, de vilaines éraflures apparaîtront sur la surface. Un jet d'eau lors d'un lavage sans contact peut également casser l'adhérence de la toile à la carrosserie.
Le caoutchouc liquide devient dur avec le temps, ce qui permet d'appliquer de la peinture ou du vernis dessus.
Avec une manipulation soigneuse, la protection corporelle avec du caoutchouc liquide dure 2-3 ans. À la fin de la durée de vie, le revêtement peut être facilement enlevé sans endommager la peinture principale.
Étui en tissu
L'objectif principal des housses à base de tissu est de protéger le capot de la voiture des projections de pierres et de sable pendant la conduite. Il est conseillé d'utiliser une telle protection lors de longs trajets sur l'autoroute. Fondamentalement, ces housses sont en éco-cuir pour des modèles de voitures spécifiques.
Il existe des modèles qui protègent 15 à 20 centimètres du "museau" de la voiture et recouvrent complètement le capot. L'inconvénient d'une telle protection est la possibilité d'accumulation d'humidité sous le couvercle, ce qui peut provoquer de la corrosion.
Déflecteurs en plastique
La doublure en plastique sur le capot, communément appelée "tapette à mouches", est une visière, généralement noire. Pendant que la voiture roule, le déflecteur dirige les flux d'air et, ensemble, élimine les insectes et les petites pierres sur le capot et le pare-brise.
Malgré leur bon marché relatif, les déflecteurs de capot ne sont pas très demandés par les automobilistes.
Les déflecteurs sont fixés au capot avec des clips spéciaux. Certains modèles impliquent de percer de petits trous dans le capot. Le coût de la doublure varie de 700 à 3000 roubles, selon le modèle de la voiture.
Les vrais utilisateurs de déflecteurs en plastique notent qu'ils ne fonctionnent qu'à des vitesses très élevées, et en plus, ils n'ont pas l'air très présentables sur une carrosserie de voiture. L'inconvénient des déflecteurs est également qu'il y a un petit espace entre celui-ci et le capot, dans lequel la neige est entassée en hiver. Après avoir démonté la «visière», des éraflures restent sur le capot et si des trous de fixation sont percés, la carrosserie commence à rouiller.
Top voitures avec la meilleure protection corporelle
Toute protection corporelle n'est qu'une mesure supplémentaire pour préserver l'apparence de la voiture. Cela ne fonctionne bien que si la surface de la machine est initialement recouverte d'une composition de peinture et de vernis fiable et de haute qualité. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles utilisent trois types de peintures :
- Nitroémaux. Ils ne sont pratiquement pas utilisés dans les voitures neuves, car les surfaces peintes avec eux perdent rapidement leur éclat.
- Alcide. Peintures à bas prix, peu fiables en termes de protection de la carrosserie contre la corrosion.
- Acrylique. Les meilleures peintures qui préservent la profondeur de la couleur. Résistant aux influences mécaniques et chimiques. Ils sont constitués d'une composition colorante et d'un durcisseur.
La peinture d'usine est plus facile à protéger qu'à restaurer
La plupart des constructeurs automobiles se tournent maintenant vers l'utilisation de revêtements acryliques. Mais l'épaisseur de la couche de peinture est différente pour différents fabricants et modèles de voitures, de sorte que les voitures de la même année de fabrication, utilisées dans les mêmes conditions à intervalles réguliers, ont un aspect différent. Selon les experts et les vrais propriétaires, les modèles de voitures suivants ont une peinture de la plus haute qualité :
- Mercédès. "Merci" est à juste titre considéré comme le plus fiable en termes de peinture de qualité. Ils brillent comme neufs même après plusieurs années d'utilisation active.
- BMW. Jusqu'à récemment, ces Allemands n'étaient pas inférieurs en apparence à leurs compatriotes. Mais ces dernières années, les BMW perdent de leur éclat plus rapidement, en particulier les simples et les triples. Les Fives sont considérés comme la plus haute qualité, qui ne sont pratiquement pas inférieures à Mercedes.
- Volvo. Revêtement de haute qualité, légèrement inférieur à Mercedes, mais presque égal à BMW. La qualité de la laque et la résistance aux rayures sont excellentes.
- Audi, Volkswagen, Skoda. Ces marques sont à peu près à égalité, légèrement inférieures aux modèles précédents. Un bon cinq pour la qualité de la peinture peut être mis sur Audi, qui à certains égards est même en avance sur BMW.
- Cadillac. Le vernis est bon, de haute qualité, brillant de longue durée. Toutes les couleurs sauf le noir ! Les non-métalliques noirs purs se rayent à une vitesse incroyable.
- Opel. La qualité du revêtement de ces machines varie d'un lot à l'autre. Les Opels sont plus courantes avec un éclat bon et durable. Mais des exceptions à la règle existent toujours.
- Toyota et Lexus. Plus récemment, les Toyota, en particulier les noires non métalliques, ont été littéralement soufflées par le vent. Actuellement, la situation s'améliore et Toyota a commencé à rapprocher sa peinture de la BMW.
- Nissan. Le revêtement est durable pour les modèles coûteux. Le reste ne peut pas se vanter d'éclat.
- Lada (Grant. Priora, Kalina). Les modèles domestiques marchent sur les talons de Toyota. Ils résistent bien aux rayures et ne brillent pas plus que les voitures étrangères.
- Subaru. Depuis peu, la qualité des revêtements de ces machines commence à se rapprocher de BMW. Le vernis a appris à briller, et pour longtemps.
Au départ, une peinture de haute qualité est plus facile à protéger avec des méthodes supplémentaires. Si vous avez acheté une voiture avec une fine couche de peinture, le maintien de son apparence nécessitera des coûts assez importants.
Chaque méthode de protection de carrosserie a ses avantages et ses inconvénients. Dans le même temps, le choix d'un propriétaire de voiture est principalement basé sur le prix d'un service particulier. Une seule chose est indéniable - un revêtement protecteur est nécessaire pour une voiture afin que son apparence présentable soit préservée le plus longtemps possible.
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