Mécanique moderne au style vintage : les meilleurs manèges restomod

"Restomodding" existe depuis que les automobilistes améliorent leurs voitures. Le terme "restomod" est juste une combinaison de restauration et de modification, et l'idée est simple, conserver le style et l'esthétique vintage d'une vieille voiture et la changer pour la rendre plus rapide, plus fiable et plus sûre.

La plupart des vieilles voitures ne sont pas rapides et peu fiables, tournent et s'arrêtent mal, et elles ne sont certainement pas très sûres. Prendre une voiture classique et la retoucher avec un restomod transformera votre expérience et vous apportera le meilleur de la technologie moderne. Style classique et performances modernes. Voici les voitures redessinées les plus cool, les plus élégantes et carrément méchantes de ces dernières années.

Lequel préférez-vous?

Série ICON 4X4 BR

ICON 4 × 4 de Los Angeles, en Californie, est la quintessence de la scène restomod moderne. Spécialisés dans les SUV vintage de Toyota et Ford, leur philosophie est de réinventer chaque véhicule comme s'il avait été construit aujourd'hui avec le meilleur de la technologie et du design.

La série ICON BR commence avec le Ford Bronco classique et est dépouillée jusqu'au dernier écrou et boulon. Ils sont reconstruits avec un tout nouveau moteur Ford de 5.0 litres de 426 chevaux, des essieux et des différentiels personnalisés, une suspension tout-terrain avec des amortisseurs Fox Racing et des freins StopTech. Pas moins d'attention est accordée à l'intérieur avec une restructuration individuelle complète. Bien sûr, chaque véhicule est unique et fait pour l'heureux élu qui le commande.

Alphaholiques GTA-R 290

L'atelier britannique Alfaholics restaure les Alfa Romeos classiques avec des cœurs modernes sans rien perdre de la beauté ou de l'héritage de la voiture avec laquelle ils ont commencé. GTA-R 290 est leur meilleure Alfa Romeo. À partir de la belle et puissante Giulia GTA classique, la voiture est entièrement repensée et équipée d'un moteur de dérivation Alfa Romeo moderne de 2.3 litres développant 240 chevaux. C'est beaucoup pour une voiture qui ne pèse que 1800 XNUMX livres.

La suspension, les freins et les composants du groupe motopropulseur améliorés garantissent que la puissante voiture de course rouge peut gérer la puissance supplémentaire et l'intérieur est mis à jour avec goût sans renoncer au style italien classique.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks fabrique certains des camions tout-terrain les plus durables du marché. En commençant par le Dodge Power Wagon classique, Legacy le démonte jusqu'à son cadre et le reconstruit pour plus de force, de puissance et de style.

Une gamme de moteurs peut être installée, du turbodiesel Cummins de 3.9 litres au V6.2 Chevrolet LSA suralimenté de 8 litres développant 620 chevaux. Des essieux et des arbres de transmission spéciaux aident à gérer l'augmentation de puissance, tandis que la suspension à long débattement, les roues et les pneus tout-terrain et les différentiels à blocage vous permettent d'utiliser cette puissance sur n'importe quel terrain.

Notre prochain est un mélange de MGB et de Mazda !

Développements de première ligne MG LE50

MGB classique + transmission Mazda moderne = cool ! Frontline Developments est un atelier britannique spécialisé dans la fabrication et la restauration de voitures de sport britanniques classiques, en particulier les voitures MG.

La MGB à toit rigide a fait ses débuts en 1962. C'était un classique instantané avec une carrosserie conçue par Pininfarina. La Frontline conserve l'ensemble de la carrosserie relativement en stock et l'équipe d'un moteur, d'une transmission et d'une transmission modernes et extrêmement fiables de Mazda. Le moteur quatre cylindres de 2.0 litres produit 214 chevaux. C'est suffisant pour propulser le coupé à 60 km/h en seulement 5.1 secondes.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

La petite ville de Spring Green, dans le Wisconsin, abrite l'un des plus grands concessionnaires de voitures personnalisées du pays, Ringbrothers. Leur mission est de prendre des muscle cars emblématiques et de les refaire pour le 21e siècle tout en conservant l'âme de la voiture d'origine.

En 2017, la société d'antigel Prestone a célébré son 90e anniversaire. Pour marquer l'occasion, Prestone s'est associé à Ringbrothers pour créer un monstre restomod, un AMC Javelin 1972 propulsé par Hellcat appelé le "Defiant".

Mécatronique Mercedes-Benz M-Coupé

Mechatronik est basé à Stuttgart, en Allemagne, où se trouvent également Porsche et Mercedes-Benz. Comme le mécatronique M-Coupé est un Mercedes-Benz W111 modernisé et restauré.

L'entreprise est pleine d'amour pour ses créations et le souci du détail de M-Coupe est vraiment époustouflant. Les voitures commencent par une restauration complète et sont ensuite équipées d'une transmission Mercedes V8 moderne. Le moteur est un V5.5 AMG de 8 litres développant 360 chevaux. Les freins sont renforcés, tout comme la suspension, et la mécatronique améliore également complètement la sécurité, en ajoutant l'ABS et le contrôle de la stabilité.

Ahead Porsche obtient restomod!

Chanteur 911 DLS

Singer est à la Porsche 911 ce que Rolex est à une montre. Les voitures produites par la société du sud de la Californie sont plus que de simples 911 modernisées, ce sont de véritables œuvres d'art. Le summum des capacités du chanteur se trouve dans la 911 DLS digne de convoitise. Il est difficile de décrire adéquatement cette voiture, alors laissez les caractéristiques parler d'elles-mêmes.

Singer part d'une 1990 des années 911 et la redessine pour qu'elle ressemble à une 911 des années 1970. Sur la DLS, cette carrosserie est entièrement réalisée en fibre de carbone. Singer la rend ensuite aussi légère, aussi maniable que possible et aussi freinante que possible, avant de l'équiper d'un moteur six cylindres à plat de 4.0 litres développant 500 chevaux développé par son partenaire Williams Advanced Engineering. Oui, la même entreprise qui fabrique des voitures de F1. Nous ne savons pas si ce sera mieux que ça !

Aigle Speedster

Saviez-vous qu'il y a 118 mots en anglais qui sont synonymes du mot « belle » ? Cela ne suffit peut-être pas à décrire le chef-d'œuvre époustouflant qu'est l'Eagle Speedster. L'atelier de restauration anglais Eagle a été fondé en 1984 et est aujourd'hui synonyme de Jaguar E-Type. Leur travail de restauration est de classe mondiale, mais ce sont leurs voitures restomod qui retiennent le plus l'attention.

Eagle commence avec un châssis nu et nettoie les lignes de type E avant de retirer les pare-chocs et le chrome indésirable. Ils installent ensuite un moteur six cylindres en ligne de 4.7 litres développant 330 chevaux couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses. Les performances correspondent à la beauté, et l'Eagle Speedster est aussi époustouflante à conduire qu'à regarder.

FJ Toyota Land Cruiser

Si vous aimez les SUV classiques, faites attention au FJ. Ils construisent certains des restomods Toyota Land Cruiser les plus cool de la planète. Des camions à toit rigide ou à toit souple de la série FJ, les carrosseries sont démontées jusqu'au métal nu, puis méticuleusement réassemblées à l'aide de la nouvelle technologie Toyota.

La puissance provient du tout nouveau moteur V4.0 de 6 litres de Toyota, couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses. FJ équipe ensuite chaque camion d'ABS, de contrôle de stabilité et de traction, de moyeux à verrouillage automatique et d'une direction et d'une suspension à la pointe de la technologie. À l'intérieur, vous trouverez un intérieur sur mesure avec une instrumentation numérique, un rembourrage personnalisé et des commodités modernes, y compris un excellent système stéréo ! Ce sont des camions qui ont fière allure, qui peuvent aller n'importe où et qui sont construits à partir de pièces neuves.

Notre prochain restomod est bien plus puissant qu'il n'y paraît !

Voitures Amos Delta Intégrale Futuriste

Les voitures deviennent "cultes" pour diverses raisons. Ils peuvent être des pionniers de la technologie, de la performance, du style, ou peut-être que leurs histoires d'origine sont entourées d'intrigues et de drames. Certaines voitures sont devenues emblématiques en raison de leur historique de compétition et des pilotes célèbres qui les ont conduites. La Lancia Delta Integrale est l'une de ces voitures, la berline à traction intégrale turbocompressée qui a dominé le monde des courses de rallye dans les années 1980 et 1990.

Automobili Amos a pris l'Integrale et l'a raffinée dans sa forme la plus pure, amenant les performances au niveau des supercars d'aujourd'hui. L'Integrale Futurista passe d'un coupé quatre portes à un coupé deux portes, un peu comme la voiture de rallye du groupe B des années 1980, et est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 330 chevaux. La carrosserie est en fibre de carbone, l'intérieur est regarni de cuir et l'expérience de conduite est époustouflante.

Canapé Porsche 959SC

Conduire un véhicule aussi emblématique, historique et vénéré que la Porsche 959 n'est pas pour les âmes sensibles. Faites-le mal et vous serez connu comme le magasin qui a ruiné une icône, mais si vous le faites bien, vous serez le héros qui a amené l'une des plus grandes voitures jamais fabriquées par Porsche au 21e siècle.

Canepa Design, basé en Californie, est l'un des rares ateliers au monde capables de convertir une Porsche 959. Leur savoir-faire leur permet de conserver l'âme et la technologie révolutionnaire d'une icône des années 80, en repensant complètement le groupe motopropulseur, les performances et la personnalité de chaque véhicule. . Le résultat est une supercar restomog de 1980 ch des années 800 qui est parfaitement en phase avec les voitures d'aujourd'hui.

Hors-la-loi Honda S800

Le SEMA Show est un endroit idéal pour en savoir plus sur les tendances de personnalisation des véhicules, la technologie du marché secondaire de l'automobile et voir certaines des voitures et des camions personnalisés les plus cool sur la route. Lors du salon SEMA 2019 chez Honda, l'un des restomods les plus cool que nous ayons jamais vu a été dévoilé.

Il s'agit d'une Honda S1968 de 800 nommée Outlaw et est une idée originale de l'acteur, réalisateur et passionné de voitures Daniel Wu. L'Outlaw est abaissé de deux pouces grâce à des élargisseurs d'ailes avec des roues OEM d'origine. Un échappement spécial permet au moteur quatre cylindres en ligne de 791 cm10,000 de "respirer" jusqu'à la marque rouge de 800 XNUMX tr/min. Le XNUMX Outlaw est une version incroyablement bien faite de la personnalisation et de la personnalisation modernes avec un style vintage intemporel.

ares panthère

La De Tomaso Pantera est une légendaire voiture de sport italo-américaine des années 1970. Un design élégant en forme de coin qui fait grand usage du gros moteur Ford V8. Aujourd'hui, Ares Design, basée à Modène, en Italie, recrée la Pantera avec un véhicule moderne qui reproduit son style et sa forme en coin, mais utilise des composants entièrement modernes.

Le point de départ est la Lamborghini Huracan. Le gros V5.2 de 10 litres et le système de traction intégrale sont réglés pour 650 chevaux. C'est suffisant pour donner à Ares une vitesse de pointe de 202 mph. La carrosserie Lamborghini d'origine a été remplacée par une carrosserie en fibre de carbone améliorée qui fait entrer la forme Pantera classique des années 70 dans le 21e siècle. La restauration d'une voiture actuelle devient une tendance très populaire.

Vient ensuite une voiture qui a commencé comme une Jaguar et qui devient ensuite quelque chose de complètement différent !

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive est l'inspiration derrière la belle Speedback GT. Il s'agit d'une version moderne de l'Aston Martin DB5 classique. En commençant par l'ancienne Jaguar XKR, l'équipe de David Brown Automotive a extrait 100 chevaux supplémentaires du moteur V5.0 suralimenté de 8 litres, ce qui lui donne un total de 601 chevaux.

Le moulin puissant est enveloppé dans une carrosserie personnalisée qui rappelle les lignes classiques de l'Aston Martin DB5. On se souvient de cette voiture comme du seul vrai moyen de transport pour James Bond. Bien que vous n'obteniez aucun gadget Bond, vous obtenez un intérieur personnalisé conçu avec une attention particulière aux détails. Il s'agit d'un restomod pour les messieurs riches qui recherchent une voiture plus individuelle que Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" n'est probablement pas le meilleur label pour cette machine. Cela ressemble plus à un hommage rétro à l'une des voitures de course les plus célèbres et les plus réussies de Porsche, mais en raison de la carrosserie vintage et de la peinture vintage, nous pensons que cela correspond toujours à l'esprit du restomod.

Porsche commence avec la scandaleuse 911 GT2 RS et construit autour d'elle une carrosserie allongée personnalisée qui rend hommage à la légendaire voiture de course 935/78 du Mans connue sous le nom de "Moby Dick". Une puissante puissance de 700 chevaux motive la 935, tandis que les grandes ailes, les gros slicks et les gros turbos en font la meilleure voiture sur la piste de course. Appeler la 935 "méga" est un euphémisme de l'année.

Aiguille à faible traînée GT

En 1962, Jaguar a créé la Type E la plus rare et sans doute la plus importante, un coupé à faible traînée. Il a été conçu à l'origine comme une version de course ultra-aérodynamique du E-Type. Jaguar n'a produit qu'une seule voiture. Le coupé à faible traînée a continué à être piloté entre des mains privées au début des années 1 et a influencé la Jaguar Lightweight E-Type qui a suivi, dont la société a produit 1960 exemplaires.

Aujourd'hui, le Low Drag Coupé d'origine fait partie d'une collection privée et est probablement l'une des Jaguar les plus précieuses jamais fabriquées, mais si vous aimez le restomod de la voiture d'origine, Eagle, basé au Royaume-Uni, sera plus qu'heureux de le fabriquer. aider. Superbe à regarder et tout aussi étonnant à manipuler, l'Eagle Low Drag GT pourrait être le restomod ultime de type E.

Série Shelby Cobra Continuation

Aucune autre voiture n'est reproduite et reproduite aussi largement que la Shelby Cobra. Si vous recherchez une voiture en kit bon marché, de nombreuses entreprises peuvent l'adapter à différents degrés de qualité. Cependant, si vous recherchez le meilleur des meilleurs et fidèles recréations des voitures d'origine avec des systèmes modernes, alors il n'y a qu'un seul endroit - Shelby American.

Disponible dans une variété de spécifications, vous pouvez l'obtenir tel qu'il a été construit dans les années 1960 ou avec une carrosserie et des moteurs modernes en fibre de carbone. Tous les regards sont peut-être tournés vers la 427 S/C, mais nous pensons que les 289 voitures de compétition FIA sont la voie à suivre. Conçus spécifiquement pour la course, ils ont montré au monde ce dont les designers américains sont capables et ont glorifié Shelby American.

La prochaine étape est la Dodge classique !

Dodge Charger Helléfant

En 2018, Dodge s'est présenté au SEMA Show de Las Vegas avec une Charger de 1968. Il n'y a rien d'unique à cela, les Dodge Chargers classiques ont été améliorées au fil des ans, mais la voiture que Dodge a apportée n'était pas équipée d'un moteur, mais d'une bombe nucléaire !

La Dodge Charger Hellephant de 1968 est la plate-forme pour présenter le moteur le plus gros et le plus cool de Dodge, le V1,000 HEMI 426 suralimenté de 8 1,000 chevaux surnommé le Hellephant. Il est basé sur le même moteur que les véhicules Hellcat et offre aux constructeurs, tuners et tuners XNUMX XNUMX chevaux clé en main.

ICON 4X4 série abandonnée

En ce qui concerne les candidats possibles pour un restomod, peu de gens envisageraient une Rolls-Royce classique. Mais laissez les gens d'ICON 4X4 libres de sortir des sentiers battus avec leur série de restomods "Derelict". La Rolls-Royce Silver Cloud de 1958 repérée par ICON est un croiseur de luxe britannique classique.

Non content de restaurer son ancienne gloire, ICON a abandonné l'usine Rolls-Royce et a installé un nouveau V7 LS8 de 550 chevaux. Ils ont ensuite équipé le Roller de freins et de suspension Brembo à la pointe de la technologie. À l'avant se trouve une configuration entièrement indépendante avec des coilovers, et à l'arrière se trouve une configuration personnalisée à quatre liaisons avec des coilovers. Même avec la patine d'origine que la voiture a gagnée au fil des ans, elle a de la présence, de la classe et est un restomod vraiment unique.

John Sarkissian Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Certaines voitures sont si emblématiques et importantes dans l'évolution de la voiture qu'il serait presque sacrilège d'envisager même de changer le design d'origine. L'une de ces voitures est la Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Une voiture construite dans les années 1950 pour la course et considérée comme l'une des voitures les plus importantes jamais fabriquées. Modifier l'un d'entre eux détruirait probablement la valeur d'une voiture de collection de plusieurs millions de dollars.

N'ayez crainte, la 300SL Gullwing illustrée ci-dessus est une réplique. Un moyen de restaurer une supercar Mercedes d'origine sans violer la valeur de l'original. Le constructeur John Sarkissian a commencé avec la SLK 32 AMG et a scanné la 300SL originale en 3D pour créer une réplique exacte de la carrosserie. Le châssis et la transmission de la SLK fournissent de la puissance, tandis que la réplique de la carrosserie apporte du style.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Au SEMA 2018, Chevrolet a choisi la sinistre Chevelle Laguna de 1973 pour présenter son dernier et meilleur moteur en boîte. C'est un puissant V5 LT8, les mêmes 755 chevaux qui propulsent la C7 Corvette ZR1 à une vitesse maximale de 210 mph.

Quant à la Chevelle '73, elle a une suspension plus basse, des freins plus gros et des roues de style NASCAR. Un séparateur inférieur avant et un aileron arrière complètent l'ambiance NASCAR. La version de Chevrolet de la refonte de la Chevelle Laguna combine la NASCAR à l'ancienne avec un moteur suralimenté moderne.

Thornley Kelham Lancia Aurélia B20GT

Thornley Kelhman est l'un des ateliers de restauration les plus respectés du Royaume-Uni. Un endroit où des voitures anciennes ultra-rares, ultra-chères et ultra-magnifiques sont minutieusement restaurées à l'état de couloir. Parfois, il est possible de prendre une voiture classique et de la transformer en quelque chose de vraiment spectaculaire. C'est le cas de la Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Inspirée de la plus célèbre Aurelia, la Govanni Bracco, qui a terminé deuxième des Mille Miglia et a remporté sa catégorie au Mans en 1951.

Thornley Kelman améliore la suspension et les freins pour obtenir des performances modernes et remplace le moteur par un V2.8 Lancia de 6 litres développant 175 chevaux. A l'intérieur, la voiture est équipée de sièges baquets Porsche 356 et d'un arceau de sécurité. Cool, cool et certainement l'un des restomods les plus uniques de ces derniers temps.

Gunther Werks 400R

La génération 993 de la très populaire Porsche 911 a été la dernière série à être équipée d'un moteur refroidi par air. Produites de 1995 à 1998, ce sont les modèles 911 refroidis par air les plus récents et les plus avancés.

Gunther Werks commence avec une 993 propre et change, modifie et améliore chaque détail pour la rendre meilleure, plus rapide et plus ciblée que la voiture d'origine. La cylindrée du moteur a été augmentée à 4.0 litres, ce qui donne une puissance saine de 400 chevaux. La carrosserie est entièrement en fibre de carbone et montée sur un châssis allongé avec une suspension personnalisée et des freins Brembo massifs. Les roues sont fabriquées sur mesure à partir d'aluminium forgé en trois pièces conçu par Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Espionnage"

Peu de voitures ont été restaurées au fil des ans plus que la Ford Mustang. Des lignes classiques et une plateforme facilement personnalisable, ainsi qu'un service après-vente inégalé, permettent à chacun de construire, modifier et personnaliser son Stang.

Il y a tellement de Mustangs converties qu'il est facile de les ignorer avec une attitude "tout vu avant". Cependant, parfois, une voiture spéciale apparaît qui change le jeu et fait remarquer tout le monde. L'une de ces voitures est une Mustang Ringbrothers '65 appelée Spy. Propulsée par un moteur V959 LS7 suralimenté de 8 chevaux, cette voiture est un chef-d'œuvre brutal. La carrosserie est entièrement en fibre de carbone, les roues sont fabriquées sur mesure par HRE et l'intérieur est aussi époustouflant que l'accélération.

Kingsley Range Rover Classique

Certaines voitures ne se démodent jamais. Le Land Rover Range Rover classique est l'un de ces véhicules. Construit de 1970 à 1994, le grand Range Rover était non seulement luxueux, mais aussi incroyablement capable de faire du tout-terrain. Une merveille d'ingénierie, le camion est tombé en panne en raison de problèmes d'assemblage et de contrôle de la qualité. Kingsley, l'entreprise de restauration britannique Land Rover, s'est mobilisée pour faire entrer le camion intemporel dans le 21e siècle.

Le V8 est alésé à 4.8 litres, ce qui lui donne une puissance de 270 chevaux. La suspension a été mise à jour et améliorée, le plus gros changement concerne la largeur de la voie. Les freins sont neufs, l'intérieur et l'électricité sont également soigneusement repensés. Le résultat est un camion classique avec une sensation moderne et une expérience de conduite qui restera certainement l'un des plus beaux SUV pour les générations à venir.

David Brown Mini

La MINI originale fait partie de ces voitures que tout le monde devrait expérimenter au moins une fois dans sa vie. La minuscule fusée de poche roule comme rien d'autre, se manie comme rien d'autre et, malgré sa petite taille, est capable de vous apporter le plus grand sourire de tous les temps. David Brown Automotive redessine une MINI classique pour la rendre aussi belle que possible, chacune étant complètement unique pour le client qui la commande.

Moteur 1275 cmXNUMX Le CM est réglé pour doubler la puissance d'origine, et la suspension et les freins ont été améliorés pour plus de vitesse. La carrosserie est nettoyée par enlèvement des coutures et l'ensemble de la voiture est renforcé et soudé pour plus de solidité. L'intérieur est personnalisable à l'infini et l'équipe de David Brown Automotive crée chaque MINI selon les goûts et les préférences du client qui la commande.

Fusion Motor Company Éléonore

Les cinéphiles et les automobilistes connaissent cette voiture comme "Eleanor" de 60 secondes se sont écoulées, un remake de 2000 mettant en vedette Nicolas Cage et connu dans le reste du monde sous le nom de Ford Shelby GT1967 de 500. Fusion Motor détient la licence pour fabriquer des répliques de la voiture vedette du film, et les options de personnalisation sont pratiquement infinies.

Toutes les constructions d'Eleanor commencent par de véritables Ford Mustang Fastbacks de 1967 ou 1968, puis la Fusion s'adapte aux véhicules équipés de moteurs modernes, du V430 de 5.0 litres de 8 chevaux au grand-père, 427 chevaux suralimenté 8 V750. La suspension est constituée de ressorts hélicoïdaux spéciaux sur les quatre roues et les freins sont d'énormes unités Wilwood à six pistons. Les options intérieures et extérieures abondent, mais le mod le plus important est le bouton d'oxyde nitreux "Go Baby Go" sur le levier de vitesses.

MZR Roadsport 240Z

La Nissan/Datsun 240Z est le summum du design automobile et du design des voitures de sport en général. Nissan voulait que la voiture soit la meilleure que l'Europe puisse produire. La 240Z était spécifiquement destinée à la MGB-GT et s'est avérée être un énorme succès et est maintenant une voiture vers laquelle les collectionneurs et les passionnés affluent.

Au Royaume-Uni, MZR Roadsports a une affinité et une cote 240Z unique. La MZR est plus qu'une simple voiture de sport japonaise classique. MZR voit ce que le 240Z peut être, ce qu'il devrait être et comment en faire la meilleure expérience de conduite possible. Chaque pouce du restomod MZR 240Z a été amélioré, restauré et refini pour créer une voiture de sport moderne qui a meilleure apparence que la plupart des voitures neuves.

Ferrari DinoDavid Lee

Restaurer une Ferrari classique est un excellent moyen de bouleverser les puristes et les fans. Mais, si vous êtes vraiment bon et que la construction est excellente, c'est un excellent moyen de créer quelque chose de vraiment unique. La Dino GTS 1972 de 246 de David Lee est l'un de ces véhicules qui est à la fois vraiment unique et un témoignage de la culture automobile du sud de la Californie.

Basé sur le Dino 246 sous-estimé, ce restomod particulier présente l'un des échanges de moteur les plus intéressants que nous ayons jamais entendus. Derrière le conducteur se trouve un moteur Ferrari F40. Le V2.9 de 8 litres a été alésé à 3.6 litres et dépouillé de la configuration bi-turbo. Le résultat est une symphonie de sons provenant d'un V400 atmosphérique de 8 chevaux qui tourne au-dessus de 7,000 XNUMX tr/min. Comme vous vous en doutez, le châssis, les freins et la suspension ont été améliorés pour correspondre au nouveau rythme.

Ferrari F355 modifiée par Jeff Segal

Parfois, une excellente voiture restomod n'a pas besoin d'être complètement repensée. Il n'a pas besoin d'un million de chevaux et il n'a pas besoin de la technologie de l'ère spatiale. Cela devient génial en raison de l'expérience qu'il procure, et les modifications aident à créer un événement qui ne peut pas être reproduit dans d'autres voitures. La Ferrari F355 Modificata restaurée de Jeff Segal est une voiture où les changements et les mises à niveau créent une expérience de conduite unique en son genre sur la route.

Le F355 Modificata a une suspension de voiture de course 355 Challenge, un échappement de course à tuyau droit et 375 chevaux. L'intérieur imite le légendaire F40 et toute la voiture est conçue pour offrir la meilleure expérience de conduite sur la route.

Volvo Amazon Estate par Guy Martin

Guy Martin est un pilote de moto légendaire. C'est un gars qui sait conduire vite, et sa Volvo Amazon Estate restaurée de 1967 est peut-être la Volvo la plus rapide et la plus haut de gamme de la planète. Le break sensé et très suédois a un six cylindres en ligne turbocompressé de 2.8 litres qui développe une énorme puissance de 788 chevaux. C'est suffisant pour passer de l'arrêt à 60 km/h en moins de 3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de plus de 205 km/h.

Les freins proviennent d'une hypercar Koenigsegg CC8S, deux portes arrière ont dû être retirées de la carrosserie pour en faire un break à trois portes, et il a un plancher en verre à l'arrière pour que vous puissiez voir le différentiel et les essieux.

Atelier bavarois BMW 2002

2002 a été l'une des voitures qui a contribué à établir la réputation de BMW aux États-Unis en tant que constructeur de voitures de performance. Le coupé léger à traction arrière était amusant à conduire, assez rapide pour son époque et avait fière allure.

L'équipe de Bavarian Workshop a commencé par moderniser la suspension et les freins du coupé bavarois. Ils ajoutent des élargisseurs d'ailes, un séparateur avant et des roues de 16 pouces. L'intérieur utilise des sièges BMW 320i, des garnitures en cuir et d'autres touches, mais ce qui rend cette voiture vraiment spéciale, c'est ce qu'il y a sous le capot à clapet. Le moteur quatre cylindres de 2.3 litres connu des fans de Bimmer sous le nom de S14 et familier à la plupart des boîtes de vitesses comme l'usine de la légendaire BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Peu de voitures de la fin des années 1980 et du début des années 1990 ont le statut et le cache de la première BMW M3, la E30 M3. C'était un sculpteur de canyon de premier ordre qui est devenu l'une des voitures de course les plus réussies de tous les temps.

La firme britannique Redux prend le meilleur de la E30 M3 et construit une voiture hautes performances sur mesure qui peut gérer des machines beaucoup plus modernes. Le moteur quatre cylindres de 2.3 litres est alésé à 2.5 litres et équipé d'un turbocompresseur. Le nouveau moteur développe 390 chevaux et est entraîné par une transmission manuelle à 6 rapports avec un différentiel arrière autobloquant. Les freins sont des blocs AP Racing massifs, la carrosserie est en fibre de carbone et l'intérieur est fait sur mesure pour chaque propriétaire.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

L'Aston Martin Vanquish n'a que 12 ans, donc créer un restomod avec elle peut sembler un peu prématuré, mais si quelqu'un peut assumer la tâche, ce doit être Ian Callum, le concepteur original de Vanquish.

Callum Designs a commencé par transformer la Vanquish en une voiture GT de classe mondiale pour les conducteurs d'aujourd'hui. Le moteur V12 a été réglé pour plus de 600 chevaux, et la suspension et les freins ont également été réglés selon les spécifications actuelles. L'intérieur est entièrement sur mesure et fait largement appel à la fibre de carbone, au cuir et à d'autres finitions de haute qualité. Ce n'est pas une voiture pour courir sur la piste de course, c'est une interprétation moderne de la légendaire GT longue distance. Concord pour la route.

1969 Ford Mustang Boss 429 Suite

La Ford Mustang Boss 429 est l'une des muscle cars les plus recherchées à l'ère des gros moteurs, de la grande puissance et des hautes performances. La voiture a été initialement mise en production en 1969 et 1970 pour permettre à Ford d'homologuer le moteur V429 de 8 pouces cubes pour une utilisation NASCAR.

Aujourd'hui, la muscle car emblématique est reconstruite sous licence de Ford par Classic Recreations. Leur Boss 429 est aussi proche que possible de la réalité à l'extérieur, mais sous la peau, vous trouverez une suspension réglable, des freins massifs, un échappement en acier inoxydable et un intérieur personnalisé. Le moteur est une vraie bête, un monstre de 546 pouces cubes qui développe 815 chevaux. Pas de turbines, pas de compresseur, tout est moteur.

Jaguar Classique XJ6

Jaguar a célébré les 2018 ans de la série XJ en 50. Pour commémorer cette étape importante, ils ont redessiné une XJ1984 de 6 pour Iron Maiden le batteur Nico McBrain. La voiture est connue sous le nom de "Greatest Hit" de la XJ et comprend des éléments de conception et de personnalisation des 50 années de production de la XJ.

La berline britannique classique comprend des ailes évasées et des roues à rayons métalliques de 18 pouces, une suspension de pointe avec amortisseurs réglables, des composants électroniques de pointe, y compris l'écran tactile de pointe de Jaguar, la navigation par satellite et caméra de recul, et un intérieur entièrement personnalisé. La XJ a également été réajustée pour utiliser des phares à LED avec des feux de position de style "Halo" et un six cylindres en ligne de 4.2 litres, inhalé par trois carburateurs SU et expiré par un système d'échappement entièrement personnalisé.

Défenseurs de la côte est Land Rover Defender 110

East Coast Defenders a été fondée en 2013 pour construire les meilleurs véhicules Land Rover classiques au monde. Le projet Defender 110, connu sous le nom de "NEO", est l'une de leurs plus belles créations. Un Land Rover à carrosserie large personnalisé avec une transmission de pointe, une technologie de pointe, un équipement tout-terrain de pointe et des finitions haut de gamme pour vous emmener là où vous voulez aller avec style et confort.

Le NEO est équipé d'un moteur V565 LS3 de 8 chevaux et d'une transmission automatique à 6 rapports. La suspension est surélevée de 2 pouces et utilise des amortisseurs Fox Racing et des bagues tout-terrain robustes. L'intérieur spartiate est remplacé par du cuir, de la fibre de carbone et un système d'infodivertissement à la pointe de la technologie.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Les ailerons, les fusées et le chrome ont contribué à définir le design des voitures américaines dans les années 1950. La Chevrolet Impala de 1958 a réuni tous ces éléments de conception dans une voiture qui se démarquait avec style sur la route. RMD Garage a pris la Chevy classique et a conservé le look rétro intemporel, mais a complètement repensé tout sous la carrosserie chromée.

Connue sous le nom de "Ebony", l'Impala classique est propulsée par un moteur V500 LS3 de 8 chevaux peint en noir pour correspondre au look de la voiture. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux spéciaux avec un système de suspension pneumatique pour régler la hauteur de caisse. Les roues sont des jantes en alliage Raceline 22″ personnalisées et l'intérieur est en cuir personnalisé qui comprend un ensemble assorti de valises personnalisées.

Type E Royaume-Uni V12 Type E Jaguar

La Jaguar E-Type est l'une des plus belles voitures jamais fabriquées, et bien que l'accent soit mis sur les voitures des séries 1 et 2, les voitures de la série 3 sont souvent négligées et sont d'excellents candidats pour les restomods. E-Type UK prend la série E-Type 3 et recycle chaque écrou et boulon pour créer une beauté classique avec des performances modernes. Le V12 est alésé à 6.1 litres et dispose d'une injection de carburant personnalisée, d'un calculateur personnalisé et d'un faisceau de câbles.

La suspension est entièrement réglable, les freins sont des unités AP Racing massives et l'intérieur est fait sur mesure sur la base du nouveau coupé XJS. Élégant et de bon goût, avec juste assez de punch pour le rendre attrayant.

40 Maha Mustang

Elle n'a pas plus de personnalisation qu'une Mustang Mach 40. La Stang est un mélange entre une Ford Mustang Mach de 1969 et une supercar Ford GT de 1. Le corps du Mach 2005 est étiré et massé sur un châssis personnalisé qui s'allonge pour s'adapter à une configuration à moteur central. Naturellement, un tel changement nécessite une quantité incroyable de fabrication, et le résultat est à la fois unique et exceptionnellement bien exécuté.

Le moteur est tiré de la méga Ford GT. Un V5.4 de 8 litres amélioré avec un compresseur de 4.0 litres et un ECU personnalisé développe une incroyable puissance de 850 chevaux. L'intérieur est d'inspiration rétro, conservant l'ambiance Mach 69 1 d'origine et ajoutant des éléments de design et des matériaux modernes. Un gâchis sauvage qui ne devrait pas fonctionner mais qui le fait très bien.