L'état des routes est-il la cause la plus fréquente d'accidents ?

Les organisations EuroRAP et Euro NCAP impliquées dans la sécurité routière et des véhicules en Europe ont publié un rapport montrant que, malheureusement, la mauvaise qualité des routes est la cause la plus fréquente d'accidents.

Le rapport soumis par EuroRAP et Euro NCAP est intitulé "Roads that cars can read". Le rapport souligne que les véhicules modernes adoptent des technologies de plus en plus sophistiquées qui améliorent la sécurité du conducteur et des passagers. Comme c'est important, car l'état des routes (bien sûr, pas toutes) ne correspond pas aux solutions techniques des constructeurs et entraîne néanmoins une augmentation du nombre d'accidents. Le rapport réfute également la thèse selon laquelle la cause la plus fréquente d'accidents est l'excès de vitesse des véhicules. Cela montre que le principal coupable est l'état des routes.

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EuroRAP et EuroNCAP louent des systèmes tels que Lane Support, qui se charge de vérifier que la voiture ne quitte pas la voie pour des raisons involontaires, ou Speed ​​Alert, qui avertit le conducteur en cas d'excès de vitesse. Les organisations sont également ravies que de plus en plus de véhicules utilisent des caméras et des capteurs pour surveiller en permanence l'environnement autour du véhicule. Bien que tout soit en ordre, le rapport indique clairement que toutes les technologies ci-dessus ne fonctionneront correctement que sur des routes en bon état, sinon, par exemple, lorsque la visibilité des voies peintes sur la route est mauvaise, de tels systèmes sont rendus inutiles.

De plus, les statistiques européennes confirment qu'un quart des accidents sont dus à la sortie incontrôlée d'un véhicule dans sa propre voie. EuroRAP et Euro NCAP souhaitent sauver au moins une partie de la vie des conducteurs en recommandant l'utilisation généralisée du système Lane Support, qui pourrait réduire le nombre de décès sur les routes européennes d'environ deux mille par an. Selon le rapport, bien sûr, il est nécessaire de commencer immédiatement à améliorer l'état des routes.