Toyota et Subaru peuvent-ils surpasser Hyundai en termes de performances EV ? Les frères et sœurs Solterra et bZ4X reçoivent leurs modifications STI et GR Sport respectives, laissant présager un avenir électrique sportif.
Est-ce l'avenir des modèles hautes performances de Toyota et Subaru ?
Subaru et Toyota ont dévoilé des concepts axés sur la performance basés sur leurs véhicules électriques Solterra et bZ4X respectifs, qui partagent des bases communes développées conjointement par les marques.
Bien que les deux versions présentent des conceptions de pare-chocs mises à jour, des couleurs sur mesure et des roues plus grandes, elles ne restent que des concepts pour le moment, sans aucun détail sur la manière dont les marques prévoient de donner à chaque véhicule électrique des performances de production.
Subaru dit de son concept Solterra STI : "Avec son aileron de toit, sa couleur rouge cerise sous les ailerons et d'autres détails extérieurs spéciaux, le modèle inspire la dynamique de conduite supérieure de Subaru." Alors que la vidéo promotionnelle de Toyota se lit simplement : "Le bZ4X GR Sport Concept offre des niveaux améliorés de performances environnementales et de plaisir de conduite."
Les spécifications disponibles sur le site Web japonais de Toyota, Gazoo Racing, confirment que le concept n'a pas d'amélioration des performances par rapport aux spécifications bZ4X habituelles, avec toujours la même configuration bimoteur avec une puissance totale de 160 kW sous forme de traction intégrale. La version à traction intégrale accélérera à 0 km/h en 100 secondes, et l'autonomie sera "d'environ 7.7 km".
Le site confirme que le concept a une garde au sol légèrement inférieure et des roues plus grandes, mais reste par ailleurs le même que la voiture standard, similaire à la variante Toyota C-HR GR Sport récemment publiée.
Les deux marques ont souligné que chaque véhicule n'était qu'un concept, alors restez à l'écoute alors que nous nous rapprochons de l'arrivée locale des véhicules électriques standard en Australie. La Subaru Solterra n'a même pas encore été correctement confirmée pour le marché australien, tandis que la bZ4X pourrait arriver dès la fin de 2022 ou le début de 2023 si la division locale de la marque réussit.
Le concept Solterra STI a été présenté avec les mêmes améliorations esthétiques que son frère Toyota GR Sport.
Sera-t-il assez tôt pour défier une Hyundai Ioniq 5 de taille similaire ? Non seulement la marque coréenne ne peut pas construire suffisamment de son premier véhicule électrique dédié pour répondre à la demande, mais elle a fait allusion à une variante N complète, pas seulement un pack de roues et d'autocollants, qui apparaîtra à l'horizon plus d'une fois.
Est-ce que Toyota ou Subaru élèveront la barre pour l'égaler ? Nous surveillerons de près les trois modèles dans les mois à venir.
