Changement de pneu. Qu'est-ce que les conducteurs oublient lorsqu'ils passent aux pneus d'hiver ?

Bien qu'en Pologne il n'y ait aucune obligation légale de changer les pneus d'hiver, on suppose que les conducteurs s'en occupent régulièrement pour des raisons de sécurité routière. Cependant, avant d'amener votre véhicule à un vulcanisateur, il y a quelques points importants à considérer.

Bon stockage des pneus

La visite du vulcanisateur au printemps est liée au fait que nous cherchons des pneus d'été, puis nous mettons les pneus d'hiver au sous-sol ou au garage, où ils attendent la prochaine saison. Malheureusement, tous les conducteurs ne les stockent pas correctement. Il convient de s'assurer qu'ils se trouvent dans une zone bien ventilée, qu'ils ont de l'air sec (de préférence jusqu'à 70% d'humidité) et qu'ils ne sont pas exposés à un rayonnement solaire excessif. La température doit être comprise entre -5 et +25 degrés C. Pour le stockage des pneus, vous pouvez utiliser des sacs spéciaux qui protègent contre les facteurs externes nocifs.

Les pneus avec jantes peuvent être empilés, de préférence sur une surface lisse et propre, ou suspendus à des cintres spécialement conçus. Sans jantes, de préférence verticalement.

Installation des disques droits et des vis de serrage

Avant de changer les pneus en hiver, vous devez vérifier l'état des disques. Il est préférable de prendre soin de leur propreté à l'avance, d'appliquer des agents de polissage et de polir la surface. La saleté fraîche, la graisse ou les résidus de liquide de frein sont éliminés beaucoup plus facilement que ceux déjà séchés. Juste avant l'installation, vérifiez que les disques sont droits. Lors du changement de pneus, serrez les boulons dans le bon ordre avec une clé dynamométrique. Un vulcanisateur expérimenté sait parfaitement à quel point il est difficile de le faire. Un changement de pneu saisonnier est également un bon moment pour remplacer la valve de votre voiture par une nouvelle, alors gardez cela à l'esprit lorsque vous rendez visite à un spécialiste.

- Un point très important lors du changement de pneus saisonnier est de vérifier le serrage des boulons après avoir parcouru 50 à 100 km à partir du moment de la visite au service. De plus en plus de fabricants de pneumatiques commencent à informer leurs clients à ce sujet. Bien que des services réputés serrent toujours les vis avec une clé dynamométrique au couple approprié, il est possible que la vis se desserre. Une chute de roue est peu probable, mais des dommages aux composants de la jante et de la suspension pourraient survenir. ajoute Oskar Burzynski, Sales Specialist chez Oponeo SA.

Équilibrage des roues

L'usure de la bande de roulement ou le mauvais stockage des pneus avec jantes ne sont que quelques-unes des causes qui contribuent à une mauvaise répartition du poids dans la roue. En conséquence, des vibrations caractéristiques de la carrosserie et du volant peuvent se produire, ce qui réduit le confort de conduite, mais affecte également la sécurité routière et une usure plus rapide des roulements et des éléments de suspension. C'est pourquoi il vaut la peine d'équilibrer vos pneus à chaque saison. Il est utile de visiter le vulcanisateur tous les 5000 kilomètres parcourus ou dans des cas exceptionnels, par exemple après une chute dans une fosse ou après un accident de la circulation.

Roues à changement automatique sans expérience

Certains conducteurs décident de changer eux-mêmes les roues, commettant de nombreuses erreurs. Parmi eux, le plus souvent, il y a un problème de serrage des vis. Comme nous l'avons déjà mentionné, cela doit être fait avec une clé dynamométrique. Ils ne doivent être ni trop serrés ni trop lâches. Les roues doivent également être gonflées à la bonne pression et équilibrées. Ce n'est qu'alors qu'ils vous offriront une sécurité et un confort de conduite adéquats.

Et le plus important - l'état des pneus

Chaque conducteur doit faire attention à l'état de ses pneus d'hiver. Certains experts automobiles disent que 10 ans d'utilisation est la limite supérieure de sécurité. Malheureusement, il est impossible de préciser un âge précis qu'un pneu doit atteindre pour devenir inutilisable. Il faut absolument vérifier son état juste avant de le mettre. En plus de la date de production, il est extrêmement important dans quelles conditions routières et météorologiques il a été utilisé. De plus, il est important de savoir à quoi ressemblait l'entretien des pneus. Il consiste en un nettoyage en profondeur (par exemple des résidus chimiques), un séchage et une fixation avec une préparation spéciale. Rappelez-vous également que les dommages sont mieux visibles sur une surface de pneu lavée.

Il est suggéré qu'après 5 ans d'utilisation de pneus d'hiver, chaque conducteur redouble de prudence et surveille de près leur état. Si vous ne voulez pas le faire vous-même, faites appel à des spécialistes. Pour votre propre sécurité, si vous n'êtes pas sûr, il est préférable de les remplacer par des neufs. Après tout, les pneus vieux et usés affectent grandement les performances de conduite. Tout signe d'endommagement de la valve, de fragments fissurés, de clous enfoncés ou d'une bande de roulement trop peu profonde détermine la façon dont les pneus géreront les conditions difficiles. Bien que la loi polonaise exige un minimum de 1,6 mm. bande de roulement, vous ne devez pas la traiter comme une limite de sécurité et amener les pneus dans un tel état. De plus, un composé ancien, vieilli ou durci peut nuire à la traction dans des conditions difficiles telles que le temps froid ou les chutes de neige.

Source: Oponeo.pl

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