Changement de pneu. Quand changer de pneus pour l'été ?

Le 20 mars, en raison de la propagation de la pandémie de coronavirus, une épidémie a été introduite en Pologne. Les bureaux de communication, les ateliers de réparation automobile et les points de contrôle technique fonctionnent avec certaines restrictions. Il en est de même pour les installations de vulcanisation.

Les véhicules sont désinfectés avant d'entrer dans l'atelier. Les clients n'entrent pas dans le bureau, les contacts avec les employés sont strictement limités. La vulcanisation mobile est également une alternative pour ceux qui souhaitent changer leurs pneus en toute sécurité.

La pandémie affecte considérablement les résultats financiers des paris. Dans le même temps, il y a nettement moins de clients qu'il y a un an.

– S'il n'y avait pas le coronavirus, il y aurait une file d'attente ici. Toute la zone sera remplie de voitures et les clients attendront dans le bureau en sirotant un café, a déclaré Arkadiusz Gradowski de Premio Centrum Radom.

Dans les conditions actuelles, il est difficile pour les conducteurs de choisir le bon moment pour changer de pneus en pneus été. Les fabricants de pneus ont adopté la règle selon laquelle une température quotidienne moyenne de l'air supérieure à 7 degrés Celsius est la limite de température qui sépare conditionnellement l'utilisation de bandes de roulement d'hiver. Si la température nocturne reste supérieure à 1-2 degrés Celsius pendant 4 à 6 semaines, il vaut la peine d'équiper la voiture de pneus d'été.

– La conception des pneus été est différente de celle des pneus hiver. Les pneus d'été sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc qui offrent une meilleure adhérence à des températures supérieures à 7 degrés Celsius. Ces pneus ont moins de rainures latérales, ce qui les rend plus confortables, durables et plus sûrs sur les surfaces sèches et humides, explique Radosław Jaskulski, instructeur chez Skoda Auto Szkoła.

Voir aussi : TOP 5. Recommandations aux conducteurs. Comment se protéger du coronavirus ?

Le bon choix de pneus détermine non seulement le confort de conduite, mais surtout la sécurité sur la route. Il convient de rappeler que la zone de contact d'un pneu avec le sol est égale à la taille d'une paume ou d'une carte postale, et la zone de contact de quatre pneus avec la route est la zone d'un A4 drap. La composition même du mélange de caoutchouc avec une grande quantité de gomme rend les pneus été plus rigides et résistants à l'usure estivale. Des canaux spécialement conçus évacuent l'eau et vous permettent de garder le contrôle de la voiture sur les surfaces mouillées. Les pneus d'été offrent également moins de résistance au roulement et rendent les pneus plus silencieux.

La sélection des pneus d'été optimaux est étayée par des étiquettes de produit qui fournissent des informations sur les paramètres de pneu les plus importants tels que l'adhérence sur sol mouillé et les niveaux de bruit des pneus. Les bons pneus signifient la bonne taille ainsi que la bonne vitesse et la bonne capacité de charge. Les experts disent que lors du changement de pneus, cela vaut la peine de les échanger. La rotation peut prolonger leur durée de vie.

 Changer simplement les pneus ne suffit pas, car ils doivent être entretenus au quotidien. Une attention particulière doit être portée à plusieurs éléments.

1. Vérifier le sens de roulement des pneus été

Lors de l'installation des pneus, faites attention aux marquages ​​indiquant le bon sens de roulement et à l'extérieur du pneu. Ceci est particulièrement important dans le cas de pneus directionnels et asymétriques. Les pneus doivent être installés conformément à la flèche gravée sur le côté et marquée "Outside/Inside". Un pneu mal installé s'use plus vite et fait plus de bruit. Il ne fournira pas non plus une bonne prise en main. La méthode de montage n'a pas d'importance uniquement pour les pneus symétriques, dans lesquels le dessin de la bande de roulement est identique des deux côtés.

2. Serrez soigneusement les boulons de roue.

Les roues sont soumises à de fortes surcharges, donc si elles sont trop serrées, elles peuvent se détacher pendant la conduite. Aussi, ne les tordez pas trop fort. Après la saison, les bouchons coincés peuvent ne pas se détacher. Dans de telles situations, il n'est pas rare de devoir repercer les boulons, et parfois le moyeu et le roulement doivent être remplacés.

Pour le serrage, il faut utiliser une clé de taille adaptée, une trop grande peut endommager les écrous. Afin de ne pas tordre le filetage, il est préférable d'utiliser une clé dynamométrique. Dans le cas des petites et moyennes voitures particulières, il est recommandé de régler la clé dynamométrique à 90-120 Nm. Environ 120-160 Nm pour les SUV et les SUV et 160-200 Nm pour les bus et les camionnettes. Pour éviter les problèmes de dévissage des vis ou des goujons, il est conseillé de les lubrifier soigneusement avec de la graisse graphite ou cuivre avant de les serrer.

3. Équilibrage des roues

Même si nous avons deux jeux de roues et que nous n'avons pas besoin de changer les pneus en jantes avant le début de la saison, n'oubliez pas de rééquilibrer les roues. Les pneus et les jantes se déforment avec le temps et cessent de rouler uniformément. Avant le montage, vérifiez toujours que tout est en ordre sur l'équilibreuse. Des roues bien équilibrées offrent une conduite confortable, une faible consommation de carburant et une usure uniforme des pneus.

4. Pression

Une pression incorrecte réduit la sécurité, augmente la consommation de carburant et raccourcit également la durée de vie des pneus. Lors du gonflage des pneus, suivez les valeurs spécifiées par le fabricant dans le manuel du propriétaire de la voiture. Cependant, nous devons nous rappeler de les ajuster à la charge actuelle de la voiture.

5. Amortisseurs

Même le meilleur pneu ne garantit pas la sécurité en cas de défaillance des amortisseurs. Des amortisseurs défectueux rendront la voiture instable et perdront le contact avec le sol. Malheureusement, ils augmenteront également la distance d'arrêt du véhicule en cas d'urgence.

Comment stocker les pneus hiver ?

Pour le remplacement d'un jeu de roues standard, nous paierons des frais de service d'environ 60 PLN à 120 PLN. Comment stocker les pneus d'hiver ? Lavez d'abord vos pneus. Après avoir lavé les plus gros contaminants, vous pouvez utiliser un shampoing pour voiture. Même une simple solution de savon ne fera pas de mal. L'endroit optimal pour le stockage est une pièce fermée : sèche, fraîche, sombre. Vous devez vous assurer que les pneus n'entrent pas en contact avec des produits chimiques, des huiles, des graisses, des solvants ou des carburants. Ne stockez pas les pneus sur du béton nu. Il est préférable de mettre des planches ou du carton sous eux.

Si les pneus sont sur jantes, l'ensemble peut être empilé les uns sur les autres, les uns à côté des autres ou accroché à des crochets. Ils peuvent donc attendre la saison prochaine. La pression des pneus doit être conforme aux recommandations du constructeur de notre véhicule. Les pneus seuls - pas de jantes - sont plus compliqués. S'ils doivent être stockés horizontalement (les uns sur les autres), placez la moitié inférieure sur le dessus chaque mois. Grâce à cela, nous empêcherons la déformation du pneu le long du fond. Nous faisons de même lorsque nous stockons les pneus verticalement, c'est-à-dire à côté de l'autre. Les experts recommandent de faire tourner chaque pièce sur son propre axe toutes les quelques semaines. Les pneus sans jantes ne doivent pas être suspendus à des crochets ou à des clous, car cela pourrait les endommager.