Présentation de la Smart Fortwo 2011
Smart était tellement en avance sur la courbe qu'il a raté le match lorsqu'il s'est lancé ici en 2003. était un citadin populaire. Avance rapide jusqu'en 2011, lorsque les petites voitures deviennent de plus en plus populaires. Alors, un runabout biplace est-il un choix judicieux ?
VALEURE
Le prix estimé de 19,990 7000 $ ne semble pas être un achat raisonnable dans un marché où les Holden Barina Spark, Suzuki Alto et Nissan Micra coûtent 4.4 $ ou plus moins cher. Et ils ont des sièges arrière et un coffre. La Smart est à propulsion arrière et a la meilleure économie de carburant d'un moteur conventionnel à 100 litres aux 2 km et des émissions de CO100 de 2800 55,000 g/km. Le modèle "night orange" en édition limitée s'est vendu malgré un coût supplémentaire de XNUMX XNUMX $. Au Royaume-Uni, Aston Martin ne peut pas faire assez de ses Cygnets basés sur Toyota iQ pour même XNUMX XNUMX $, il y a donc certainement un marché pour les voitures de ville haut de gamme.
Conception
Fortwo est un emballage. Moteur trois cylindres de 999 cm200 cm est monté directement au-dessus des roues arrière, de sorte que le coffre de XNUMX litres est à l'avant. Le plastique du tableau de bord est aussi bon que n'importe quoi dans cette classe, et la qualité globale de la cabine est meilleure que celle de ses concurrents, mais c'est comme ça que ça devrait être. Le look du modèle a trois ans, dit Mercedes, mais il est toujours plus audacieux que tout ce qui existe sur le marché, et Mercedes dit que c'est en grande partie pourquoi Smart attire les jeunes Européens.
TECHNOLOGIE
Le concept de microcar change la donne ici. Mercedes n'avait aucune concurrence lorsqu'elle a sorti cette voiture en 1998. La conception a été étendue et le centre de gravité abaissé lorsque la Smart a échoué tristement au "test de l'orignal" simulant le renversement. C'est la seule voiture de ce segment à utiliser une transmission manuelle automatisée, mais la boîte de vitesses à cinq rapports passe plus lentement qu'un politicien devant les caméras.
SÉCURITÉ
Fortwo n'a pas beaucoup de place pour les zones de déformation. Au lieu de cela, Mercedes a conçu la cage de sécurité tridion, une section noire ou argentée qui va du montant A au bas des portes. Il s'agit d'une cellule en acier à trois couches avec des poutres coulissantes à l'avant et à l'arrière qui absorbent les petits impacts sans endommager la cellule elle-même. Il y a aussi quatre airbags et le logiciel de sécurité que vous attendez d'une petite voiture. EuroNCAP lui a attribué quatre étoiles.
CONDUITE
Smart est très amusant à conduire en ville et est acceptable sur les autoroutes qui relient la ville à la banlieue. Les vents de travers vont le secouer, mais ce n'est pas pire qu'un SUV à haute conduite. Ce qui gêne, c'est la transmission automatique. Ce changement de vitesse lent exagère l'habitude de la voiture de rouler vers l'avant lors du changement de vitesse, puis vers l'arrière lorsque la conduite est engagée. Il n'a pas d'égal dans les voies de la ville, et l'espace de stationnement le plus étroit est le vôtre, et vous n'avez que peu ou pas peur d'endommager les portes et/ou les panneaux.
TOTAL
La voiture qui a lancé la tendance populaire des microvoitures est hors de prix, mais sa maniabilité est plus convaincante que celle de certains de ses concurrents. Elle a été créée pour les propriétaires du quartier central des affaires et est la petite voiture parfaite pour la ville. C'est pourquoi VW lance Up.
SMART FORTWO
Prix: 19,990 $
Garantie : trois ans / km illimité
Revente : 55 %
Intervalles d'entretien : 20,000 XNUMX km
Economique : 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2
Équipement : quatre airbags, ABS avec EBD, antipatinage, aide au démarrage en côte Cote de sécurité en cas de collision : quatre étoiles
Moteur : trois cylindres de 1.0 litre, 52 kW/92 Nm
Transmission : transmission manuelle automatisée Give Speed
Carrosserie : hayon à deux portes
Dimensions : 2695 1559 mm (L), 1542 1867 mm (l), XNUMX XNUMX mm (H), XNUMX XNUMX mm (l)
Poids : 750 kg
