Angle mort dans le miroir. Comment peuvent-ils être minimisés ?
Les rétroviseurs latéraux sont un élément indispensable qui permet au conducteur d'observer la situation derrière la voiture. Cependant, chaque rétroviseur a une zone dite aveugle, c'est-à-dire la zone autour de la voiture qui n'est pas couverte par les rétroviseurs.
Probablement, aucun conducteur n'a besoin d'être convaincu que les rétroviseurs facilitent non seulement la conduite, mais affectent également directement la sécurité de conduite. Par conséquent, des rétroviseurs correctement positionnés dans la voiture jouent un rôle clé. Grâce à eux, vous pouvez toujours contrôler ce qui se passe à l'arrière de la voiture.
Cependant, ce que nous voyons et comment nous voyons dans les rétroviseurs dépend de leur réglage correct. Rappelez-vous l'ordre - le conducteur ajuste d'abord le siège à la position du conducteur, puis ajuste les rétroviseurs. Toute modification des réglages du siège doit entraîner la vérification des réglages des rétroviseurs.
Dans les rétroviseurs extérieurs, nous devrions voir le côté de la voiture, mais il ne devrait pas occuper plus de 1 centimètre de la surface du miroir. Ce réglage des rétroviseurs permettra au conducteur d'estimer la distance entre sa voiture et le véhicule ou autre obstacle observé.
Mais même les rétroviseurs les mieux positionnés n'élimineront pas l'angle mort autour de la voiture qui n'est pas couvert par les rétroviseurs. "Néanmoins, nous devons disposer les rétroviseurs de manière à minimiser au maximum la zone aveugle", explique Radoslav Jaskulsky, instructeur à l'école de conduite Skoda.
La solution à ce problème est des miroirs supplémentaires avec un plan incurvé, qui ont été collés au rétroviseur latéral ou attachés à son corps. De nos jours, presque tous les grands constructeurs automobiles utilisent des miroirs asphériques, appelés miroirs brisés, au lieu de miroirs plats. effet ponctuel.
Mais il existe un moyen encore plus moderne de contrôler l'angle mort. Il s'agit d'une fonction de surveillance électronique des angles morts - le système Blind Spot Detect (BSD), qui est proposé, y compris chez Skoda, par exemple, dans les modèles Octavia, Kodiaq ou Superb. En plus des rétroviseurs conducteur, ils sont soutenus par des capteurs situés au bas du pare-chocs arrière. Ils ont une portée de 20 mètres et contrôlent la zone autour de la voiture. Lorsque BSD détecte un véhicule dans l'angle mort, la LED sur le rétroviseur extérieur s'allume, et lorsque le conducteur s'en approche trop ou allume la lumière en direction du véhicule reconnu, la LED clignote. La fonction de surveillance des angles morts BSD est active de 10 km/h à la vitesse maximale.
Malgré ces commodités, Radosław Jaskulski conseille : – Avant de dépasser ou de changer de voie, regardez attentivement par-dessus votre épaule et assurez-vous qu'il n'y a pas d'autre véhicule ou moto que vous ne pouvez pas voir dans vos rétroviseurs. L'instructeur de l'Auto Skoda School note également que les voitures et les objets reflétés dans les rétroviseurs ne correspondent pas toujours à leur taille réelle, ce qui affecte l'évaluation de la distance lors des manœuvres.
