Regarder la pression
La pression des pneus affecte la sécurité de conduite, le confort de conduite, la durabilité des pneus et la consommation de carburant.
Un pneu correctement gonflé roule sur la chaussée sur toute sa surface de roulement. 
sa bande de roulement, qui s'use donc uniformément. De plus, des pneus avec la bonne pression d'air offrent un long kilométrage, des distances de freinage minimales qui correspondent aux hypothèses de conception et une stabilité optimale dans les virages.
Une pression des pneus trop élevée par rapport à la valeur recommandée fait gonfler la bande de roulement vers l'extérieur, ce qui réduit sa surface de contact avec la route. Il en résulte une usure inégale de la bande de roulement. Si la pression des pneus est supérieure à celle recommandée, le kilométrage des pneus diminuera. De plus, rouler avec des pneus surgonflés réduit le confort de conduite.
Lorsque la pression descend en dessous de la pression recommandée, le pneu se déforme au point de contact avec la surface de la route, de sorte que seules les surfaces extérieures de la bande de roulement transmettent des efforts optimaux. Cela raccourcit la distance de freinage et la durée de vie des pneus. Si la pression de gonflage est trop faible, la température du pneumatique va augmenter du fait de sa déformation progressive. Cela entraîne des dommages à la structure du pneu et, par conséquent, des dommages à l'ensemble du pneu. Lorsque la pression de gonflage des pneus diminue, la résistance au roulement augmente. Des études montrent qu'avec une diminution de pression d'un bar, soit une atmosphère, la résistance au roulement augmente de 30 %. À son tour, une augmentation de la résistance au roulement de 30%. augmente la consommation de carburant de 3 à 5 %. Cela ne semble pas suffisant, mais avec un kilométrage élevé, cela revêt une grande importance.
Il faut également savoir qu'une baisse de la pression des pneus, provoquant une augmentation des angles dits de glissement latéral, dans le cas des roues arrière, cela peut transformer le sous-virage de la voiture en survirage, ce qui obligera le conducteur à devenir plus habile dans les virages rapides.
