Skoda va sortir une voiture compacte
Skoda prévoit de produire 1.5 million de véhicules d'ici 2018, contre 850,000 XNUMX prévus cette année.
La première sera la Volkswagen Up, suivie de la version Skoda, puis de la version de la division espagnole de Seat. Mais bien qu'ils partagent tous une plate-forme et un groupe motopropulseur communs, le style de carrosserie, les caractéristiques intérieures et même le public cible seront légèrement différents, déclare Jurgen Stackmann, membre du conseil des ventes de Skoda.
« Nous l'appelons notre nouvelle voiture sous-compacte – elle n'a pas encore de nom – qui sera sous l'aile de la Fabia », dit-il. « Ce ne sera pas une Volkswagen. C'est Skoda, donc l'accent est mis sur l'aspect pratique, la solidité, la fiabilité et la fonctionnalité.
Cependant, le NSC, qui sera propulsé par un moteur Volkswagen de 1.2 litre qui devrait être un trois cylindres, ne sera pas vendu en dehors de l'Europe. « Il est conçu pour les villes denses et est conçu pour être compact à l'extérieur et spacieux à l'intérieur.
« C'est un signe clair que nous élargissons notre portefeuille de produits. Mais nous sommes une entreprise relativement petite, nous devons donc prendre des mesures délibérées pour garder notre philosophie intacte. Nous sommes la porte d'entrée du groupe Volkswagen et une alternative de haute qualité aux produits asiatiques.
Le NSC, qui devrait être présenté au salon de l'automobile de Francfort en septembre, est le premier des quatre nouveaux modèles prévus au cours des trois prochaines années. M. Stackmann dit que le remplacement de l'Octavia est prévu en 2013, et il partage certains thèmes de conception avec le concept-car Vision D dévoilé au Salon de l'automobile de Genève de cette année.
"Cette voiture n'est pas aussi pertinente que certaines personnes le pensent", dit-il. "Mais attendez deux ans - jusqu'en 2013 - et vous en verrez certains éléments dans le nouveau produit", dit-il, faisant référence à la prochaine Octavia, qui porte désormais le nom de code A7. La prochaine Octavia devrait augmenter légèrement en taille et créer probablement un écart dans la gamme de véhicules pour les véhicules à peu près de la même taille que la Mazda3.
"Il s'agit clairement d'un segment en croissance sur d'autres marchés (non essentiels) tels que la Chine, le Moyen-Orient, etc.", a-t-il déclaré. "Cela fonctionnera partout sauf en Europe occidentale", dit-il, estimant qu'il y a une tendance aux voitures plus petites et que le marché actuel est très concurrentiel.
Cependant, il n'exclut pas cela, ce qui signifie que c'est prometteur pour l'Australie. L'autre véhicule peut être un SUV plus grand construit sur la plate-forme Superb à traction intégrale.
M. Stackmann dit que le marché des SUV est toujours fort, mais a laissé entendre que Skoda pourrait ne pas proposer le break habituel, mais quelque chose de complètement différent. "Il peut avoir tout l'espace et la position assise élevée d'un SUV, mais ce ne sera pas comme n'importe quel autre SUV."
Lorsqu'on lui a demandé si Skoda envisageait un véhicule utilitaire basé sur le Volkswagen Amarok, il a répondu que la production de tels véhicules ne relevait pas du mandat de l'entreprise. « Cela n'a aucun sens. Ce serait un grand pas au-delà de qui nous sommes et où nous prévoyons d'aller. Il y a trop d'options plus attrayantes."
Skoda prévoit de produire 1.5 million de véhicules d'ici 2018, contre 850,000 500,000 prévus cette année et XNUMX XNUMX de production annuelle il y a à peine deux ans. « C'est un chiffre impressionnant », déclare M. Stackmann à propos du plan de production proposé. « Si tout se passe comme prévu, c'est réalisable. Kia l'a fait - je ne vois pas pourquoi nous ne pouvons pas."
