Essai routier Skoda Superb vs Volvo S90: alternatives dans le segment supérieur

Nous comparons deux offres attrayantes en dehors de trois marques premium allemandes.

Si vous ne voulez pas d'un SUV impressionnant ou d'un break pratique, vous pouvez trouver de grands modèles avec style, confort et dynamisme même en dehors du trio d'élite allemand. Bienvenue dans le monde relaxant de la Skoda Superb et de la Volvo S90.

Ne laissez pas les tendances de la mode inexplicables vous tromper. Vous connaissez l'anecdote sur des milliards de mouches qui ne peuvent être trompées par les préférences gustatives ... Au contraire, elles le peuvent, et comment! Parce que les modèles du segment supérieur de milieu de gamme sont de loin supérieurs à tout ce qui est proposé pour le même prix et plus. Avec votre confort. Avec son attitude agile. Avec son efficacité. Voici quelques-unes des caractéristiques qui distinguent la Skoda Superb et la Volvo S90. Mais les mouches n'aiment pas se poser sur eux.

Il semble que les deux voitures aient été créées contrairement aux tendances du marché, elles sont de moins en moins achetées et pas à tous les coins, ce qui ne peut que plaire aux gens. Autrement dit, tous ceux qui ne se considèrent pas comme faisant partie de l'armée de mouches. Nous avons décidé de prêter une épaule à ces individualistes dans leur anti-position. Ou, en d'autres termes: nous avons l'intention de montrer et de mettre en évidence les aspects positifs de modèles rares mais complexes de la classe moyenne. Nous pouvons même utiliser l'adjectif «luxe» parce que le représentant Volvo est exactement cela.

Volvo S90 avec une touche d'extravagance

Si vous ressentez initialement la sympathie nécessaire pour la marque, il est facile de tomber amoureux du S90. Stylistiquement, les designers lui ont donné un peu d'extravagance. Il faut être assez insensible pour ne pas se laisser emporter par l'intérieur de Volvo. Bois à pores ouverts, détails métalliques précieux, écran tactile, fauteuils en cuir avec fonction de massage - tout le confort que l'on ne pouvait admirer il y a quelques années que dans la classe de luxe.

Skoda interprète différemment l'idée d'abondance - comme un espace presque illimité. Nous avons loué le dégagement pour les jambes du passager arrière. De la même manière, le canon continue de nous surprendre à chaque fois (correspond à une charge utile importante). De plus, le dos incliné à large ouverture facilite grandement le chargement. Il est également facile de gérer les fonctions grâce à un accès direct à celles-ci. Non seulement il marque plus de points dans l'évaluation, mais c'est aussi une expression de classe. Car qui veut s'occuper des tâches complexes de contrôle et de gestion sur une machine de haut niveau ?

Skoda Superb - un géant spatial avec une dynamique insouciante

Il semblerait que la légèreté magique soit beaucoup plus appropriée pour cette société - par exemple, la conduite facile, ce qui est quelque peu contraire à la masse corporelle pure. Parce que dans le cas de la Superb, nous parlons toujours d'un véhicule de plus de 4,8 mètres de long, mais qui, néanmoins, se fraye un chemin rapidement et en douceur dans la jungle des routes étroites et, grâce à sa facilité d'utilisation, gagne un avantage dans l'évaluation du comportement routier. Même la Volvo plus longue (10 cm), bien que non loin derrière le modèle Skoda, se sent - en accord avec sa silhouette et son poids nettement plus important - beaucoup plus maladroite.

Le système de direction donne une sensation plus faible de traction disponible sur l'essieu avant et transmet à la place des entrées principalement perturbatrices - avec l'accélérateur euphorique, le couple tire les roues avant motrices - car avec ses 254 ch. le moteur quatre cylindres turbocompressé délivre également 350 Nm de couple. Avec leur aide, la voiture accélère vigoureusement. La S90 se met rapidement au travail, distribuant la puissance harmonieusement et la divisant avec souplesse dans une transmission automatique à convertisseur de couple à huit rapports. Une combinaison d'entraînements bien intégrée, bien que les valeurs d'accélération mesurées ne soient pas une monnaie d'échange contre des concurrents potentiels.

Ici, les points forts de Skoda sont de 5,4 secondes de l'arrêt à 100 km / h. Pour quelque chose comme ça, jusqu'à récemment, nous avions besoin d'une voiture de sport et de compétences de changement de vitesse rapides. Aujourd'hui, cependant, une puissante berline à deux étages et tous ses avantages de traction leur suffisent. Avant que les lecteurs en colère n'attrapent leurs claviers pour commenter sans détour l'injustice apparente, nous soulignerons que le S90 T5 n'est actuellement disponible qu'en traction avant, tandis que le Superb 2.0 TSI est disponible en version 280 ch. totale 4×4.

Salon de luxe suédois

Mais revenons aux 5,4 secondes en question. Pour les atteindre, il suffit de donner les pleins gaz avec enthousiasme; tout le reste est complété par une transmission à double embrayage à six rapports. Cependant, au départ de Superb, il a dû surmonter une certaine faiblesse au départ avant de prendre d'assaut l'horizon avec vengeance. Lorsqu'elle est à pleine charge, la transmission change rapidement et brusquement, mais sur les routes plus calmes, elle hésite parfois à sélectionner un rapport de vitesse approprié et change de vitesse avec hésitation.

À long terme, il existe d'autres différences : dans le modèle Volvo, vous êtes plus à l'aise assis non seulement à l'avant, mais aussi à l'arrière. Il y a une sensation de classe supérieure ici que dans la Skoda, d'autant plus que le moteur à quatre cylindres est mieux insonorisé et que la climatisation a quatre zones. Cela donne au S90 un léger avantage en termes de confort. Naturellement, l'ambiance luxueuse est en partie due au niveau d'équipement - la voiture d'essai est livrée avec le pack Inscription et coûte donc environ 12 000 euros de plus que la Superb with Style. Cependant, l'équipement de Volvo est presque complet et comprend un grand système d'infodivertissement et de confortables sièges en cuir réglables électriquement et chauffants (pour ne citer que quelques-uns des avantages des voitures de luxe). Pour eux (et pour beaucoup d'autres) à Skoda, vous devez payer un supplément, mais pas très cher.

Supériorité en matière de sécurité

La situation est similaire avec l'armada des systèmes d'aide à la conduite. Chez Volvo, ce n'est pas seulement traditionnellement étendu, mais en partie même standard pour la S90. Cela se traduit par des points bonus, bien que l'avertissement de collision avant en particulier donne parfois de fausses alarmes. Les avantages dans la section sécurité sont complétés par des distances de freinage plus courtes, au point où le modèle suédois compense largement le retard dans le comportement routier.

Cela nous amène à un résumé des différentes sections. Lorsque nous saisissons toutes les valeurs dans le tableau et faisons les calculs, la berline Volvo arrive en tête. En effet, dans la section sécurité, il a pu dépasser le représentant Skoda et marquer plus de points avec des émissions légèrement inférieures et donc, quoique légèrement, mais gagner la note de qualité. Excellente contre-attaque directe grâce au moindre coût. Cela semble assez économique, mais si vous regardez de près la version Style, la plus grande Skoda offre beaucoup moins de fonctionnalités supplémentaires que la V90 Inscription (et nous avons mentionné ces différences ci-dessus). En conséquence, il gagne la totalité des points au prix de base, mais perd les cotes d'équipement. Cependant, le représentant Volvo est plus exclusif non seulement en termes de liste de prix, mais également en termes de coûts de maintenance et de classification d'assurance (en Allemagne). Ainsi, Superb a réussi à inverser les résultats de l'évaluation de la qualité et à gagner au classement final.

Conclusion

À la fin de la journée de test, le Volvo plus raffiné obtient une note de qualité grâce à un meilleur confort et à un équipement standard plus riche. Cependant, Skoda a réussi à gagner tellement de points en valeur et en parties du corps que, bien que petite, elle a été couronnée par une victoire finale.

Texte: Markus Peters

Photo: Ahim Hartmann

Évaluation

1. Sk®da Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - Points de 440

Enfin, Superb gagne sur les coûts. En termes de qualité, il perd légèrement en raison de performances inférieures dans la section sécurité.

2. Enregistrement Volvo S90 T5 – Points de 435

Avec une grande armada d'assistants et de puissants freins, l'aristocratique S90 remporte la cote de qualité mais perd pour son prix élevé.

données techniques

1. Sk®da Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Enregistrement Volvo S90 T5
Volume de travail	1984 cc cm	1969 cc cm
puissance	280 k.s. (206 kW) à 5600 tr / min	254 k.s. (187 kW) à 5500 tr / min
Maximum couple	350 Nm à 1700 tr / min	350 Nm à 1500 tr / min
Accélération 0-100 km / h	5,4 avec	7,0 avec
Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h	37,0 m	34,8 m
pleine vitesse	km 250 / h	km 230 / h
Consommation moyenne carburant dans le test	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Prix ​​de base	42 EUR (en Allemagne)	54 EUR (en Allemagne)

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