Skoda Karoq, c'est-à-dire l'électronique au service du conducteur
La popularité des voitures du segment SUV ne décline pas. L'un des modèles les plus récents sur ce marché est le Skoda Karoq. La voiture est un exemple de l'utilisation généralisée de l'électronique dans les équipements qui assistent le conducteur et facilitent le travail quotidien.
Le Skoda Karoq fonctionne entre autres avec un système d'entraînement 4 × 4 à commande électronique. Skoda a prouvé avec de nombreux développements que les voitures à traction intégrale de cette marque offrent un haut niveau de sécurité et de plaisir de conduite. Le cœur de la transmission 4×4 est un embrayage multidisque à commande électro-hydraulique qui influe sur la bonne répartition du couple sur toutes les roues.
En conduite normale, comme en ville ou sur des surfaces dures sèches, 96 % du couple du moteur va à l'essieu avant. Lorsqu'une roue patine, l'autre roue obtient immédiatement plus de couple. Si nécessaire, l'embrayage multidisque peut transférer jusqu'à 90 %. couple sur l'essieu arrière. Cependant, en combinaison avec divers systèmes et fonctions de la voiture jusqu'à 85 %. le couple ne peut être transmis qu'à l'une des roues. Ainsi, le conducteur a une chance de sortir d'une congère ou de la boue.
Le développement de l'électronique a permis d'encapsuler ce type de conduite dans divers modes de conduite supplémentaires, par exemple dans des conditions tout-terrain. Ce mode fonctionne dans la plage de 0 à 30 km/h. Sa tâche est d'améliorer la traction de la voiture lors de la conduite dans des conditions hors route difficiles.
Le mode tout-terrain est activé par le conducteur en touchant l'écran central de la console centrale. Lorsqu'il est allumé, les performances des systèmes électroniques, du moteur et de la transmission, ainsi que la réponse à la pédale d'accélérateur, changent. Si le moteur cale pendant moins de 30 secondes, la fonction reste active après le redémarrage du moteur. Ce mode, entre autres, facilite le démarrage en montée sur une côte.
Il est également utile lors de la conduite en descente, en maintenant automatiquement une vitesse constante du véhicule. Selon le fabricant, la fonction fonctionne à une inclinaison de plus de 10 %. Le conducteur n'a pas besoin de contrôler la descente avec les freins, il ne peut que se concentrer sur l'observation de la zone devant la voiture.
Des informations utiles sur la conduite hors route peuvent également être affichées sur l'écran tactile. Le conducteur reçoit des informations sur l'angle d'attaque, c'est-à-dire un paramètre qui renseigne sur la capacité du véhicule à franchir les obstacles, ainsi que des informations sur l'azimut et l'altitude actuelle au-dessus du niveau de la mer. Le modèle Karoq utilise également d'autres solutions électroniques qui n'ont encore été utilisées dans aucune Skoda. Il s'agit par exemple d'un tableau de bord numérique programmable. Les informations affichées devant les yeux du conducteur peuvent être personnalisées selon ses souhaits individuels.
Le véhicule comprend, par exemple, des dispositifs d'infodivertissement modulaires de deuxième génération équipés d'un écran tactile capacitif avec un large éventail d'applications possibles. Par exemple, avec la navigation Columbus, le système peut être équipé d'un module LTE qui vous permet de vous connecter à Internet le plus rapidement possible.
L'accès Internet est utilisé par les services mobiles en ligne du système Škoda Connect. Les fonctions d'Infodivertissement en ligne fournissent des informations et sont utilisées pour la navigation. Grâce à eux, vous pouvez utiliser des cartes et des informations telles que le volume de trafic actuel. Et les fonctionnalités Care Connect vous permettent d'obtenir de l'aide en cas d'accident ou de panne. En cas de dysfonctionnement technique, il suffit d'appuyer sur le bouton situé près du rétroviseur et d'informer Skoda Assistance des problèmes, et la voiture enverra automatiquement des informations sur l'emplacement actuel de la voiture et son état technique. En cas d'accident, lorsque les passagers ne peuvent pas appeler les services d'urgence, la voiture elle-même appellera à l'aide.
D'autres fonctions en ligne sont disponibles dans l'application Škoda Connect sur votre smartphone. Avec lui, vous pouvez, par exemple, vérifier et trouver la voiture à distance et définir les fonctions disponibles. Vous pouvez également connecter votre smartphone à la voiture. Le menu de la voiture vous permet d'utiliser Android Auto, Apple CarPlay et MirrorLink. De plus, le téléphone peut être rechargé sans fil via PhoneBox.
Le modèle Karoq est également équipé d'une foule de systèmes d'aide à la conduite tels que Park Assist, Lane Assist ou Traffic Jam Assist. Il combine Lane Assist avec régulateur de vitesse adaptatif. À des vitesses allant jusqu'à 60 km/h, le système peut prendre le contrôle total du conducteur lorsqu'il roule lentement sur une route très fréquentée. Ainsi, la voiture elle-même surveille la distance par rapport à la voiture qui la précède, de sorte que le conducteur est soulagé du contrôle constant de la situation de la circulation.
La sécurité de conduite est renforcée par la détection de véhicule Blind Spot Detect, la surveillance à distance Front Assist avec protection des piétons et la surveillance de l'activité du conducteur Emergency Assist, entre autres. L'équipement de la voiture comprend également des équipements tels que, entre autres, le moniteur de piétons, le système anticollision Mulicollision Brake ou la fonction de freinage automatique Maneuver Assist en marche arrière. Les deux dernières fonctions sont utiles non seulement lors de la conduite sur autoroute ou en ville, mais également pour surmonter des conditions hors route difficiles.
La Skoda Karoq est un exemple de voiture qui, jusqu'à récemment, était destinée aux voitures haut de gamme, ce qui signifiait qu'elle était plus chère et moins abordable. À l'heure actuelle, des technologies de pointe sont également disponibles pour un large éventail de clients.
