Skoda et Landi Renzo - 10 ans se sont écoulés
Depuis 10 ans, Skoda coopère avec Landi Renzo, une entreprise qui fabrique des installations à gaz. A cette occasion, nous avons été invités à l'usine de cette entreprise pour voir "de l'intérieur" à quoi ressemble le processus de production de ces unités. Incidemment, nous avons également appris un peu comment les deux entreprises travaillent ensemble. Nous vous invitons à notre reportage.
L'événement a eu lieu en Italie. Le dixième anniversaire du "mariage" de Skoda et Landi Renzo s'est avéré être une bonne occasion de présenter le déroulement de cette coopération à un public plus large. Nous avons récemment testé plusieurs modèles avec cette configuration, nous étions également curieux de savoir à quoi cela ressemble "depuis la cuisine".
Il n'y a pas de secret dans la ligne de fond, mais cela vaut la peine d'être mentionné. Les paramètres d'usine de Skoda, bien que beaucoup puissent les appeler ainsi, ne sont pas exactement "d'usine". Ils sont ajoutés à des modèles prêts à l'emploi et déjà assemblés par des services agréés. Les unités Landi Renzo, cependant, sont conçues pour les modèles Skoda - elles sont basées sur un projet spécialement préparé et arrivent chez le concessionnaire pré-assemblées - pour réduire le facteur humain lors de l'assemblage.
Toute une équipe de personnes a travaillé sur l'apparence des composants individuels. L'objectif n'était pas seulement de développer une configuration qui fonctionnerait bien avec les moteurs Skoda, mais aussi de créer un kit qui pourrait être installé rapidement et facilement. Les services qui installent ces unités sont dispersés dans toute la Pologne. Leurs employés sont correctement formés selon une procédure strictement définie. C'est pour stopper les "fantasmes" de certains installateurs. Pour quelle raison? Ainsi, lors des vérifications et des corrections ultérieures, les employés ne rencontrent aucun brevet fantaisiste. Un certain champ de "vitrine" reste encore ouvert, mais le réglage prédéfini devrait effectivement le limiter.
Des travaux de recherche sur le type d'équipement utilisé ont été menés assez longtemps. De cette façon, les chances de disponibilité peuvent être augmentées. Les moteurs avec ces réglages de gaz "d'usine" sont couverts par une garantie de deux ans - 2 ans pour le moteur et 2 ans pour l'installation. La garantie peut être mise en œuvre dans toutes les stations-service Skoda agréées en Pologne.
Puisque cette question a déjà été clarifiée, nous nous dirigeons vers les voitures. Il est temps de prendre le volant d'une Skoda propulsée au GPL.
Autour du lac de Garde
Les vues sont vraiment magnifiques. Le lac de Garde est célèbre pour ses belles routes et est une destination de vacances populaire. Les célèbres plans de poursuite avec Ben Collins au volant de l'Aston Martin DBS ont également été tournés ici - bien sûr, pour le film de James Bond Quantum of Solace. Alors que les scènes de poursuite étaient tournées sans effets spéciaux, nous n'allions pas répéter les exploits de Ben. De toute façon, nous n'avons même pas de V12 sous le capot.
Cependant, nous avons des unités légèrement plus petites - nous avons à notre disposition Fabia 1.0 avec GPL, Octavia 1.4 TSI et Rapida. Le parcours faisait presque 200 km, nous pouvions donc déjà résumer quelques résultats. Fabia avec cette installation est vraiment sans problème, bien que le moteur de 75 chevaux soit clairement faible. Pas question de dépassement ni de conduite ambitieuse et amusante.
La situation est différente dans Octavia avec 1.4 TSI. Le nouveau moteur, avec 10 ch de puissance en plus, maintient le rythme pour beaucoup de plaisir de conduite. Nous ne ressentons aucun symptôme alarmant ou bizarrerie ici - il n'y a pas d'injections d'essence supplémentaires, pas de moments de changement de source d'entraînement. L'Octavia à essence est si amusante à conduire que... nous ne voulons même pas entrer dans le Rapid.
Cependant, l'installation ajoutée à la voiture finie a ses inconvénients. Par exemple, nous ne pouvions en aucun cas mesurer la consommation de gaz. Il n'y a pas eu de ravitaillement en carburant et l'ordinateur n'affiche que les résultats pour l'essence.
Cependant, nous sommes arrivés à l'usine Landi Renzo - voyons à quoi ça ressemble.
Sous le voile du secret
Après avoir atteint l'usine, nous obtenons des informations selon lesquelles il ne fonctionnera pas de prendre des photos à l'intérieur. Secret industriel. Il nous reste donc à décrire ce que nous y avons rencontré.
L'ampleur de ce projet est particulièrement impressionnante. Le site où sont construites les installations gazières de Landi Renzo est vraiment grand. À l'intérieur, nous voyons beaucoup de machines et de robots qui ont pris en charge certaines des tâches des personnes. Cependant, le dernier mot appartient à la personne et de nombreux composants sont assemblés à la main.
Par conséquent, nous ne sommes pas surpris par la grande échelle de l'emploi. Nous sommes surpris par le grand pourcentage de travailleurs polonais. L'usine dispose également d'un centre de test - plusieurs dynamomètres et stands d'atelier, où les employés testent les solutions avant qu'elles ne soient introduites sur le marché.
Après un "voyage" rapide, nous attendons toujours une conférence au cours de laquelle le propriétaire de l'entreprise, M. Stefano Landi, prendra la parole. En un mot, les Italiens apprécient la coopération avec les Polonais, ils sont satisfaits à la fois des employés et de la coopération avec la branche polonaise de Skoda. Le président a également exprimé son espoir pour les 10 prochaines années de coopération sans problème.
Nous laissons des regards derrière nous
Le début de la coopération entre Skoda et Landi Renzo n'a pas été facile. Au final, les routes de ces deux compagnies ont coïncidé pendant 10 ans. Grâce à cette collaboration, les véhicules qui avaient jusqu'à présent un très bon rapport qualité-prix peuvent également concurrencer les coûts d'exploitation. Après tout, rouler à l'essence est très bon marché.
Les clients apprécient cela car, même si nous aimons parfois nous plaindre, Skoda reste l'un des principaux constructeurs en termes de ventes en Pologne. Les voitures équipées d'installations au gaz apporteront certainement leur contribution ici.
