Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, essai du petit break tchèque – Essai routier
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Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, essai du petit break tchèque – Essai routier
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La Skoda Fabia Wagon est le bébé familial parfait pour ceux qui font attention au contenu. Riche en vertus et pauvre en défauts : un excellent compagnon de voyage.
La Skoda Fabia familiale appartient à un segment de niche : segment petits breaks... Il n'a que deux adversaires directs ( Renault Clio Sporter et "cousine" Seat Ibiza ST avec laquelle il a de nombreuses pièces mécaniques en commun), et à notre avis, bien qu'objectivement moins attractif que ses concurrents, c'est la meilleure affaire de sa catégorie.
В нашем test routier nous devons tester la version 1.4 TDI 90 ch dans une personnalisation riche Style équipé de cambio automatique DSG a double embrayagedécouvrons ensemble forces и des défauts Enfant de la famille tchèque.
ville
In ville la Skoda Fabia familiale il s'entend bien : il ne déçoit pas au sprint à l'arrêt (11,3 secondes pour le "0-100"), et on peut compter sur les parkings capteurs arrière de série, sur de grandes surfaces vitrées et des dimensions extérieures non exagérées (longueur 4,26 mètres).
Il moteur 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV et 230 Nm de couple sont assez prêts à bas régimes, mais pas très doués en rallonge et à gauche suspension les membres postérieurs réagissent de manière excessive aux déconnexions évidentes.
Hors de la ville
La Skoda Fabia familiale objet de notre test routier il est agréable de conduire une voiture : le genre est dérivé du genre Volkswagen Polo - il est encore plus avancé que le "segment B" de Wolfsburg car il comporte des éléments de plate-forme à l'avant. MQB utilisé au moins aussi souvent que golf... Mais ce n'est pas tout : un contrôle différentiel électronique est également de série. XDS ce qui améliore la traction dans les virages pris à grande vitesse et réduit la tendance à élargir la trajectoire.
Ajouté à tout cela est un pilotage sensible au point désiré, moteur élastique (mais, comme nous l'avons écrit plus haut, avec une légère extension) et cambio automatique DSG a double embrayage sept vitesses : transmission très rapide lors des changements de vitesses, offrant un confort exceptionnel. Elle coûte 1.600 euros de plus que la version manuelle : de l'argent bien dépensé.
autoroute
Doux sur les creux légers, silencieux pour un moteur diesel (on remarque à peine que sous le capot il y a moteur a trois cylindres) et avec un intérieur bien insonorisé : Skoda Fabia familiale sur les longs trajets ce n'est pas mal.
La petit break Le ceca sur piste ne souffre pas de rafales de vent latérales et dispose de freins puissants. Pourautonomie le constructeur d'Europe de l'Est revendique 1.184 1.000 km, mais en réalité il ne peut dépasser XNUMX XNUMX mètres.
La vie à bord
La Skoda Fabia familiale ce n'est certainement pas aussi à la mode que les petits SUV tellement tendance de nos jours, mais certainement beaucoup plus polyvalente : coffre géant (530 litres, qui devient 1.395 lorsque les sièges arrière sont rabattus), les passagers arrière ont de nombreux centimètres pour la tête, et à bord on retrouve un petit panier pour les ordures ménagères dans le vide-poches intégré à la porte, deux compartiments supplémentaires sous les sièges avant et grattoir pour glace (utile par temps froid) caché dans la trappe d'accès au réservoir.
La tableau de bord - bien qu'il soit recouvert de plastique dur - a meilleure allure que son concurrent Renault Clio Sporter: Merci tout d'abord pour les builds soignés.
Prix et coûts
Il prix de Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Style DSG notre test routier c'est pas bas 21.580 euro - et équipement standard appartient à la catégorie moyenne : allumage sans clé, récepteur de voiture MP3 USB, accoudoir avant, jantes en alliage à partir de 16", climatisation Manuel, Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, feux de brouillard, sièges avant réglables en hauteur, capteur de lumière, parktronic arrière et vitres arrière teintéesi.
La Garantie seulement hommage à annie kilométrage illimité (minimum requis par la loi), consommation ne sont pas un record (déclaré 26,3 km/l, avec un style de conduite très modéré, vous pouvez rester au dessus de 20) et préservation de la valeur c'est court : les petits membres de la famille ne sont pas très appréciés sur le marché de l'occasion.
sécurité
Airbag avant, latéraux et rideaux, barre stabilisatrice et crochet de remorquage, freinage automatique, prédisposition des sièges Isofix avec siège arrière extérieur TopTether et surveillance de la pression des pneus : c'est tout équipement de sécurité de Skoda Fabia Familiale 1.4 TDI 90 CV Style DSG notre test routier.
La petit break by Mladá Boleslav est une voiture sûre : agile et confiante dans les virages, avec une stabilité exceptionnelle et un système de freinage puissant. Visibilité moyenne.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 3 cylindres d'affilée |
| déplacement | 1.422 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 66 kW (90 CV) à 3.000 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 230 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Boîte de vitesses / traction | automatique 7 vitesses / avant |
puissance
| Tronc | 530 / 1.395 litres |
| réservoir | Litres 45 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 184 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 11,3 secondes |
| Inconvénients. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Libération | 1.184 km |
| Emissions de CO2 | 99 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | feuilleton |
| Jantes en alliage de 16 pouces | feuilleton |
| Feux de brouillard | feuilleton |
| Intérieur en cuir | n'a pas aidé. |
| Navigateur satellite | 940 euro |
| Capteur de lumière | feuilleton |
| Capteur de pluie | 220 euro |
| Message des capteurs de stationnement. | feuilleton |
| Toit panoramique | 710 euro |
| Peinture métallique | 480 euro |
