Skoda Enyaq iV - premières impressions, prix, dimensions. Crossover électrique entre 160 et 180 XNUMX roubles. zloty? [Loi...

Le portail Auto Motor und Sport a eu l'occasion de faire connaissance avec le constructeur de crossovers électriques Skoda Enyaq iV, qui est le modèle frère de Volkswagen ID.4. Il y a de nouvelles capacités de batterie de voiture et des prix : Enyaq iV devrait être moins cher que Volkswagen ID.3 1er !

Le prix de la Skoda Enyaq iV est-il inférieur à celui de l'ID.3 ? On dirait que la confusion devient de plus en plus

Skoda Enyaq iV est un crossover du segment C-SUV. La Volkswagen ID.3 est une voiture du segment C. Le premier modèle offrira presque certainement plus d'espace intérieur, une position de conduite plus élevée et éventuellement aussi plus de puissance que l'ID.3, et pourtant nous entendons encore quoi la voiture sera moins chère que Volkswagen en édition limitée ID.3 1er.

Auto Motor und Sport prétend que Le crossover électrique Skoda coûtera 35 à 40 160 euros, ce qui en Pologne devrait correspondre à 180 à XNUMX XNUMX zlotys.... A titre de comparaison : la Volkswagen ID.3 la moins chère coûtera « moins de 170 mille zlotys ». Volkswagen ne craint-il pas que les acheteurs d'ID.3 soient un peu ennuyés d'avoir payé plus cher pour une voiture relativement petite et simple ?

Plus tôt, des nouvelles similaires sont apparues sur l'Audi Q4 e-tron :

> Le prix de l'Audi Q4 e-tron est-il légèrement supérieur à celui du Q5 et similaire à celui de la Volkswagen ID.3 ? [Voiture et chauffeur]

L'Enyaq iV est basé sur la plate-forme MEB et est étroitement lié à la fois à ID.3 et ID.4 ou à l'Audi Q4 e-tron (à ne pas confondre avec l'Audi e-tron Quattro). Mais voici la curiosité : le journaliste Auto Motor und Sport évoque une toute nouvelle capacité de batterie, 52 kWhà côté des 58 et 77 kWh que nous connaissons déjà. C'est légèrement plus que le VW ID.3 le plus faible, qui devrait avoir 45 kWh - il est donc possible qu'il y ait une sorte de distorsion ou que nous ayons affaire à un logiciel; il s'agit de la limitation de la version 58 kWh.

Skoda Enyaq iV - versions

La Skoda électrique devrait arriver dans les versions suivantes :

• Skoda Enyak IV 50 – batterie 52 (55) kWh, propulsion, moteur 109 kW / 148 ch, autonomie : 340 WLTP, soit environ 290 kilomètres en nature,
• Skoda Enyak IV 60 – batterie 58 (62) kWh, propulsion, moteur 132 kW / 179 ch, autonomie : 390 WLTP, soit environ 330 kilomètres en nature,
• Skoda Enyak IV 80 - Batterie 77 (82) kWh, propulsion, moteur 150 kW / 204 km, autonomie 500 unités. WLTP, soit environ 430 kilomètres en nature,
• Skoda Enyaq IV 80X vRS – Batteries 77 (82) kWh, transmission intégrale, moteurs 195 kW / 265 ch ou 225 kW / 306 ch, une gamme de 460 unités WLTP, ce qui en termes physiques est d'environ 390 kilomètres.

Skoda Enyaq iV masqué

La voiture a été présentée pour la première fois sous le nom de Skoda Vision iV :

Enyaq IV : expérience de conduite et intérieur

Le représentant du portail allemand était satisfait de l'expérience de conduite. Le volant était à action directe et la suspension était confortable et sonnait solide, même si elle n'avait pas d'amortisseurs réglables. La voiture d'essai était à propulsion, mais Auto Motor und Sport a appris qu'il y aura finalement une Skoda Enyaq iV vRS, qui sera propulsée par deux moteurs d'une puissance combinée de 225 kW (306 ch).

> Nexmove : Volkswagen ID.4 dans la même catégorie que Tesla Model Y

Les freins mal réglés étaient un problème, mais le modèle est encore en phase de conception, au stade "70 à 85 pour cent". Comme VW ID.3, L'Enyaq iV aura des freins à tambour à l'arrière..

Au centre du tableau de bord se trouve un écran de 13 pouces (VW ID.3 - 10 pouces), tandis que les compteurs derrière le volant sont relativement petits. Selon Skoda, seuls les éléments clés restent dans la voiture. Cette disproportion se retrouve également sur la photo de l'intérieur de la Volkswagen ID.4, prise récemment par notre lecteur :

Intérieur Volkswagen ID.4. Notez la taille de l'écran derrière le volant (c)

Skoda Enyaq iV peut être équipé en plus d'un système de projection d'informations importantes sur le pare-brise (HUD). Capacité du coffre à bagages 585 litres toutes modifications, le véhicule sera équipé d'un chargeur embarqué d'une capacité de 7,2 ou 11 kW (courant alternatif). La puissance de charge CC maximale prise en charge est de 125 kW.

La voiture devrait être dévoilée plus tard cette année, bien que les ventes devraient commencer au tournant de 2020/2021 ou 2021.

A lire : Premier tour dans le prochain modèle Skoda électrique

Skoda Enyaq, spécifications :

• segment: C-VUS,
• tailles: 4,65 mètres de long, 1,88 mètre de large, 1,62 mètre de haut (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• empattement : 2,77 m (276,5 cm),
• capacité de chargement: 585 litres,
• batterie: 52, 58 et 77 kWh (puissance nette),
• réception: jusqu'à 500 WLTP pour RWD, 460 pcs. WLTP pour AWD, c'est-à-dire 420-430 et 390-400 km,
• conduire: RWD, avec le temps aussi AWD,
• puissance et couple : jusqu'à 150 kW (204 ch), 310 Nm sur l'essieu arrière, jusqu'à 75 kW (102 ch) et 150 Nm sur l'essieu avant,
• ена : 35-40 mille euros,
• pirater: en option, jusqu'à 1 kg,
• concurrence: Volkswagen ID.4 (plus cher ?), Audi Q4 e-tron (plus cher), Aiways U5 (moins cher), ainsi que Volkswagen ID.3 (segment C), Kia e-Niro (B/C-SUV, moins ).

Note des éditeurs www.elektrowoz.pl : bien que le portail allemand utilise obstinément la désignation "Enyaq", la voiture s'appellera bien sûr "Enyaq iV". Nous avons réussi à le rattraper en mars, nous pensons donc que le nom sera entièrement révélé sous peu :

> Skoda Enyaq iV - crossover électrique basé sur la Volkswagen ID.4

Mise à jour 2020/05/07, horaires. 10.43

Peu de temps après la publication du matériel, il s'est avéré que nous avions un message dans notre boîte aux lettres de notre lecteur, M. Bartek, avec un lien vers le site Web de voitures norvégiennes. Et le nom Enyaq iV y est déjà utilisé. Il y a aussi une galerie de photos, et le fabricant a révélé les spécifications complètes des modèles.

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