Scaraborg Flottil F7
Le Saab JAS-39A/B Gripen est entré en pleine préparation au combat à Sotenas le 9 juin 1996, et une autre version JAS-39C/D est sortie en 2012 lorsque les derniers JAS-39A/B ont été mis hors service.
Matinée bien remplie à l'aile Skaraborg à Sritenas. Les étudiants arrivent sur des combattants multirôles Gripen, font du vélo avec leurs instructeurs jusqu'à la plate-forme. Quatre avions JAS-39C armés de missiles air-air AIM-120 AMRAAM et IRIS-T décollent pour des exercices en mer Baltique.
La base Sotenas, située dans le sud de la Suède, entre Trollhättan et Lidkoping, sur le lac Vänern, a été ouverte en 1940. Sa situation à égale distance de la mer Baltique et de la mer du Nord, relativement proche de la capitale suédoise, en fait l'une des bases aériennes les plus importantes. Les premiers avions basés ici étaient des bombardiers bimoteurs Caproni Ca.313S. En raison de nombreuses lacunes et de nombreux accidents, les bombardiers en piqué SAAB B1942 de fabrication suédoise les ont remplacés dès 17. Après la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1946, le SAAB B17 est à son tour remplacé par les nouveaux chasseurs SAAB J-21 utilisés comme avions d'attaque, et à partir de 1948, les bombardiers bimoteurs SAAB B18 commencent à être utilisés. Au début des années 21, Sotenas a inauguré l'ère des avions à réaction avec l'introduction du SAAB J-1954R. Déjà en 29, après un service très court, ils ont été remplacés par des avions SAAB J-1956 Tunnan. Ce type a également servi à Sotenas pendant très peu de temps et a été remplacé en '32 par le SAAB A-1973 Lansen. En 37, l'avion polyvalent SAAB AJ-1996 Viggen est arrivé à la base de Sotenas, qui a été utilisé pour résoudre diverses tâches, notamment l'attaque et la reconnaissance. En 39, le premier chasseur multi-rôle SAAB JAS-XNUMX Gripen a été livré à la base, il a rapidement été équipé de deux escadrons, et les tâches de la base ont changé pour la première fois de l'attaque de cibles au sol et de la reconnaissance à la défense aérienne.
Berceau Gripen
Le Saab JAS-39A/B Gripen est entré en pleine préparation au combat à Sotenas le 9 juin 1996, et une autre version JAS-39C/D est sortie en 2012 lorsque les derniers JAS-39A/B ont été mis hors service. Pour de nombreux pilotes, le retrait du bien-aimé Wiggen a été un moment triste dans l'histoire de la base. Cependant, pour l'aile elle-même, basée à Sritenas, et ses deux escadrons de combat, c'était le début d'une nouvelle ère, un nouveau défi. L'armée de l'air suédoise a identifié cette unité comme un chef de file dans l'introduction de nouvelles technologies aéronautiques, et ainsi la base est devenue le berceau des Gripens. Ici, pendant six mois, tous les nouveaux pilotes affectés aux unités exploitant ce type d'avion ont été formés. En plus de la partie théorique, il comprend 20 missions dans des simulateurs, dans un simulateur polyvalent ou dans un simulateur complet de fonctions complexes (FMS). Ce n'est qu'après cela que les vols commencent sur un JAS-39D à deux places.
