Systèmes d'assistance à la conduite, c'est-à-dire plus de sécurité
Le niveau de sécurité dans une voiture n'est pas seulement le nombre d'airbags ou le système ABS. C'est aussi tout un ensemble de systèmes qui assistent le conducteur pendant la conduite.
Le développement de la technologie, en particulier de l'électronique, a permis aux constructeurs automobiles de développer des systèmes qui non seulement améliorent la sécurité dans des situations extrêmes, mais sont également utiles pour le conducteur pendant la conduite. Ce sont des systèmes dits d'assistance tels que le freinage d'urgence, l'assistant de maintien de voie ou l'assistant de stationnement.
Depuis plusieurs années, les systèmes de ce type sont devenus un élément important de l'équipement des nouveaux modèles des principaux constructeurs automobiles. Dans le même temps, si jusqu'à récemment de tels systèmes étaient équipés de voitures d'une classe supérieure, ils sont désormais utilisés pour équiper des voitures pour un groupe d'acheteurs plus large. Y compris de nombreux systèmes auxiliaires ont été inclus dans la liste d'équipement de la nouvelle Skoda Karoq.
Bien sûr, il est arrivé à chaque conducteur de dévier de sa voie, soit involontairement, soit en raison de circonstances objectives, par exemple, être aveuglé par le soleil (ou la nuit en raison de phares mal réglés de la voiture qui le précède). Il s'agit d'une situation potentiellement dangereuse car vous pourriez soudainement entrer dans la voie venant en sens inverse, traverser la route vers un autre conducteur ou vous garer sur le côté de la route. Cette menace est contrée par Lane Assist, c'est-à-dire l'assistant de voie. Le système fonctionne à des vitesses supérieures à 65 km/h. Si les pneus Skoda Karoq s'approchent des lignes tracées sur la route et que le conducteur n'allume pas les clignotants, le système avertit le conducteur en déclenchant une légère correction d'ornière qui se fait sentir sur le volant.
Le régulateur de vitesse est un outil utile sur la route, et surtout sur l'autoroute. Cependant, il peut parfois arriver que nous nous approchions du véhicule qui précède à une distance dangereuse, par exemple dans une situation où notre voiture dépasse une autre voiture. Ensuite, il est bon d'avoir un régulateur de vitesse actif - ACC, qui permet non seulement de maintenir la vitesse programmée par le conducteur, mais également de maintenir une distance constante et sûre avec le véhicule qui précède. Si cette voiture ralentit, la Skoda Karoq ralentira également.
Que se passe-t-il si le conducteur dépasse les limites et percute l'arrière d'une autre voiture ? De telles situations ne sont nullement rares. Alors qu'en circulation urbaine, ils se terminent généralement par un accident, à des vitesses plus élevées en dehors des agglomérations, ils peuvent avoir de graves conséquences. Le système de freinage d'urgence Front Assist peut empêcher cela. Si le système détecte une collision imminente, il avertit le conducteur par étapes. Mais si le système détermine que la situation devant la voiture est critique - par exemple, le véhicule devant vous freine fort - il déclenche un freinage automatique jusqu'à l'arrêt complet. Le Skoda Karoq Front Assist est de série.
Front Assist protège également les piétons. Si vous essayez de traverser dangereusement la route de la voiture, le système déclenche un arrêt d'urgence de la voiture à des vitesses de 10 à 60 km/h, c'est-à-dire. à des vitesses développées dans les zones peuplées.
Les technologies modernes prennent également en charge la conduite monotone dans les embouteillages. Tout conducteur sait qu'un démarrage et un freinage incessants, même à plusieurs kilomètres de distance, sont bien plus fatigants que de parcourir quelques dizaines de kilomètres. Par conséquent, un assistant embouteillage sera une solution utile. Le système, qui peut également être monté sur le Karoq, maintient le véhicule dans la voie à des vitesses inférieures à 60 km/h et est responsable de la direction, du freinage et de l'accélération automatiques du véhicule.
L'électronique peut également surveiller l'environnement du véhicule. Prenons un exemple. Si nous voulons dépasser un véhicule plus lent, nous vérifions dans le rétroviseur latéral si quelqu'un derrière nous a commencé une telle manœuvre. Et voici le problème, car la plupart des rétroviseurs latéraux ont un soi-disant. zone aveugle, une zone que le conducteur ne verra pas. Mais si sa voiture est équipée de Blind Spot Detect, c'est-à-dire système de surveillance des angles morts, le conducteur sera informé du risque éventuel par l'allumage de la LED sur le rétroviseur extérieur. Si le conducteur s'approche dangereusement du véhicule détecté ou allume le voyant d'avertissement, la LED clignote. Ce système figurait également dans l'offre Skoda Karoq.
Il en va de même pour l'assistant de sortie de parking. C'est une solution très utile dans les parkings des centres commerciaux et partout où sortir d'un parking signifie entrer sur la voie publique. Si un autre véhicule s'approche par le côté, vous entendrez un avertisseur sonore accompagné d'un avertissement visuel sur le moniteur à l'intérieur du véhicule. Si nécessaire, la voiture freinera automatiquement.
Associé au freinage, une assistance au relevage permet de reculer la machine en pente sans risque de roulis et sans avoir besoin d'utiliser le frein à main.
L'utilisation de systèmes d'aide à la conduite aide non seulement le conducteur, mais améliore également la sécurité de conduite. Un conducteur non encombré par des activités absorbantes peut accorder plus d'attention à la conduite.
