Symptômes d'un lien secondaire défectueux ou défectueux
Teneur
Les signes courants incluent une sensation de direction lâche, des bruits de cliquetis perceptibles et une usure accrue des pneus arrière.
En ce qui concerne la suspension des voitures, les voitures modernes et les VUS peuvent être très orientés vers l'avant. La suspension avant des véhicules à traction avant affecte la direction, l'arrêt, l'accélération et la maniabilité, tandis que la suspension arrière vacille. Cependant, les moyeux de roue et l'essieu arrière sont fortement soutenus par un tirant. Le travail de la traction latérale est de garder les roues arrière droites et fermes tandis que la suspension avant fait tout le travail acharné. Cependant, lorsqu'un lien latéral a des problèmes ou tombe en panne, cela peut avoir un impact énorme sur le fonctionnement en toute sécurité de votre véhicule.
Le lien latéral se fixe au moyeu de roue et au sous-châssis du véhicule ou au cadre solide, selon l'option proposée pour votre véhicule. Sa fonction principale est de fournir un support pour l'essieu arrière et les roues arrière qui y sont attachées. Il s'agit d'une pièce monobloc qui comporte également les bagues et les supports de support qui composent l'ensemble du système. Lorsqu'il y a un problème de traction latérale, cela est souvent dû au desserrage de l'un des supports et des bagues de support. S'il est pris rapidement, il peut être réparé assez facilement par un mécanicien certifié.
Lorsqu'un lien latéral tombe en panne ou s'use, cela peut entraîner une partie arrière desserrée, un mauvais contrôle de la direction et, dans certains cas, une situation de conduite très dangereuse. Les problèmes Sidelink afficheront également plusieurs signes avant-coureurs et indicateurs indiquant qu'un problème existe et doit être résolu dès que possible pour éviter les problèmes de sécurité potentiels. Vous trouverez ci-dessous quelques signes avant-coureurs indiquant qu'il y a un problème avec un lien latéral.
1. La direction et la maniabilité sont libres
Les personnes familiarisées avec la course automobile comprennent le principe de base de l'appui aérodynamique. Essentiellement, la pression de l'air se déplaçant au-dessus du véhicule crée une force ou une énergie vers le bas pour fournir un poids supplémentaire aux pneus. Cela aide la voiture à être plus stable lorsqu'elle roule sur la piste de course ou dans les virages. La barre latérale fait la même chose, mais depuis le bas de la voiture. Sa fonction principale est de fournir un poids supplémentaire aux roues arrière pour les maintenir fermement au sol. Cela aide l'arrière à rester stable lorsque vous tournez la voiture, en particulier sur les véhicules à traction avant.
Sans la pression générée par la biellette, la direction et le contrôle du véhicule seront très faibles et instables. Cela est généralement dû au fait que le lien latéral est desserré ou défaillant. Continuer à conduire avec des bras latéraux endommagés ou usés peut créer une situation de conduite dangereuse, vous devez donc contacter un mécanicien immédiatement si vous sentez que votre arrière vacille pendant la conduite.
2. Frappez par derrière.
Au fur et à mesure que les bagues et les pivots de roulement sur les maillons latéraux commencent à s'user, les maillons feront des bruits de cliquetis chaque fois que l'arrière heurte une bosse sur la route. Cependant, le bruit peut également être remarqué lorsque vous roulez sur des coutures, des ponts ou des routes de gravier. Dans le pire des cas, la tige latérale se détachera du support et traînera sur le sol. Cela produira également un son très fort qui est très facile à repérer.
3. Usure accrue des pneus arrière.
Bien que la traction latérale ajoute du "poids" aux roues arrière, elle n'ajoute aucune usure supplémentaire. En fait, sur la plupart des véhicules à traction avant et des VUS, les pneus arrière s'usent trois fois plus longtemps que les pneus avant. C'est pourquoi le remplacement des pneus tous les 5,000 XNUMX miles est essentiel à l'usure globale des pneus. Cependant, lorsque les maillons tombent en panne ou s'usent, cela peut entraîner une usure prématurée des bords intérieurs ou extérieurs des pneus arrière. Ce symptôme est similaire à bien des égards aux problèmes d'alignement frontal. Lorsque le lien latéral est endommagé, le poids réduit sera appliqué sur le bord intérieur ou extérieur du véhicule. L'autre bord absorbera la majeure partie de la route et provoquera une usure supplémentaire.
La traction latérale sur n'importe quel véhicule est souvent négligée, mais comme vous pouvez le voir clairement ci-dessus, c'est un élément essentiel de toute voiture, camion ou SUV. Si vous remarquez l'un des signes avant-coureurs ou symptômes ci-dessus, assurez-vous de consulter un mécanicien professionnel dès que possible pour faire remplacer le lien latéral.
