Symptômes d'un câble et d'un boîtier de compteur de vitesse défectueux ou défectueux

Les symptômes courants incluent les fluctuations erratiques du compteur de vitesse, l'absence d'enregistrement ou des grincements.

En 42, les conducteurs titulaires d'un permis américain ont reçu 2014 millions de contraventions pour excès de vitesse, selon le département américain des Transports. entraîner un autre devis pour un compteur de vitesse cassé. Le compteur de vitesse de tout véhicule est un dispositif de sécurité important qui peut se casser ou tomber en panne. Le coupable de la plupart des problèmes de compteur de vitesse est le câble ou le boîtier du compteur de vitesse.

Comment fonctionne un compteur de vitesse

Jusqu'au début des années 1980, les compteurs de vitesse utilisés dans les véhicules étaient mécaniques. Un brevet pour un compteur de vitesse conçu par Otto Schulze remonte à 1902 et est le principal compteur de vitesse utilisé dans les voitures du monde entier depuis plus de 80 ans. Bien qu'il s'agisse de dispositifs mécaniques très précis, ils étaient très susceptibles d'être mal calibrés ou de tomber en panne. Cela a cédé la place au compteur de vitesse électronique utilisé dans nos voitures aujourd'hui.

Dans un compteur de vitesse électrique, un câble de compteur de vitesse est fixé à un pignon à l'intérieur de la transmission ou de l'arbre de transmission et mesure la rotation avec des impulsions électriques, puis traduit la durée du signal électrique en vitesse pendant la conduite. Le câble secondaire du compteur de vitesse est fixé au capteur de roue et mesure la distance ; qui alimente le compteur kilométrique. Le câble du compteur de vitesse envoie toutes ces informations au tableau de bord, où elles sont transmises au compteur de vitesse.

La gaine du câble est une gaine de protection qui entoure le câble et l'empêche d'être endommagé. Ces deux composants fonctionnent ensemble pour alimenter le compteur de vitesse et fournir des lectures précises. Au fil du temps, ils peuvent échouer en raison de dommages ou d'usure. Voici quelques signes avant-coureurs qui peuvent être un indicateur fort d'un câble ou d'un boîtier de compteur de vitesse défectueux :

Le compteur de vitesse fluctue de façon aléatoire

Que vous ayez une jauge manuelle ou un compteur de vitesse numérique rétroéclairé par LED, ils ont tous deux une chose en commun : une transition en douceur. Lorsque vous accélérez ou ralentissez, votre compteur de vitesse affiche la vitesse progressivement, ce qui signifie qu'il ne saute pas instantanément de 45 à 55 mph ; c'est une ascension progressive de 45, 46 et 47 et ainsi de suite. Si, en conduisant, vous remarquez que l'aiguille du compteur de vitesse saute au hasard d'un chiffre à un autre, il est fort probable que le câble du compteur de vitesse soit endommagé ou que les capteurs sur l'arbre de transmission ne transmettent pas avec précision le signal sur le câble.

Parfois, ce problème peut être résolu en demandant à un mécanicien de lubrifier la gaine du câble ou de nettoyer les capteurs si les capteurs ou le câble ne sont pas endommagés. Dans certains cas, le boîtier ou le câble est coupé ou effiloché, ce qui entraîne un comportement erratique du compteur de vitesse. Dans ce cas, l'ensemble du câble et du boîtier doit être remplacé.

Le compteur de vitesse ne s'enregistre pas

Un autre signe avant-coureur d'un problème avec le câble ou le boîtier du compteur de vitesse est que le compteur de vitesse n'enregistre pas du tout la vitesse. Si l'aiguille du compteur de vitesse ne bouge pas ou que les LED n'enregistrent pas la vitesse sur le tableau de bord, il est probable que le câble et le boîtier du compteur de vitesse soient déjà défectueux. Cependant, ce problème peut également être causé par un mauvais fusible ou une mauvaise connexion électrique au tableau de bord. Dans tous les cas, un mécanicien certifié doit être contacté immédiatement pour inspecter, diagnostiquer et corriger le problème.

Grincements provenant du tableau de bord ou sous la voiture

Lorsque le câble et le boîtier du compteur de vitesse tombent en panne, ils peuvent émettre des bruits de grincement. Le bruit est également dû au fait que l'aiguille du compteur de vitesse saute de manière aléatoire, comme nous l'avons expliqué plus haut. Les bruits proviennent généralement du tableau de bord de votre voiture, en particulier là où se trouve le compteur de vitesse. Cependant, ils peuvent également provenir d'une autre source de fixation - la transmission sous le véhicule. Dès que vous remarquez ces bruits, contactez AvtoTachki pour inspecter immédiatement le câble et le boîtier du compteur de vitesse. Si un problème est détecté tôt, un mécanicien peut résoudre ou résoudre le problème avant qu'il ne tombe en panne.

Le compteur de vitesse lui-même ne se casse généralement pas, car il est simplement conçu pour afficher des informations transmises via un câble. Le câble et le boîtier se trouvent sous le véhicule, exposés à diverses conditions routières, aux intempéries, aux débris et à d'autres éléments qui provoquent la défaillance du câble et du boîtier du compteur de vitesse. Si vous remarquez l'un des signes avant-coureurs mentionnés ci-dessus, ne tardez pas. Contactez AvtoTachki dès aujourd'hui pour fixer un rendez-vous afin de rester en sécurité et de réduire les risques d'obtenir une contravention pour excès de vitesse.