Symptômes d'un solénoïde d'arrêt EVP défectueux ou défectueux
Teneur
Les symptômes courants incluent de mauvaises performances de démarrage à froid, l'allumage du voyant du moteur et un échec du test d'émissions d'échappement.
De nombreux moteurs modernes sont équipés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement qui contribuent à réduire les émissions des véhicules. Le but du système EGR est de faire recirculer les gaz d'échappement vers le moteur afin qu'ils puissent être brûlés à nouveau, réduisant ainsi les températures des cylindres et les émissions de NOx. Le système EGR utilise une combinaison de capteurs et de solénoïdes pour contrôler le débit des gaz d'échappement pour une efficacité maximale du moteur.
L'un de ces solénoïdes est le solénoïde d'arrêt EVP. Le solénoïde d'arrêt EVP est l'un des principaux composants utilisés pour contrôler le débit dans le système EGR. L'ordinateur surveille en permanence la pression et la température dans le système EGR et active le solénoïde d'arrêt EVP lorsque les conditions correctes sont remplies. Lorsque le solénoïde d'arrêt EVP tombe en panne, le système EGR peut rester ouvert et fonctionner même lorsqu'il n'est pas souhaité. Habituellement, un solénoïde d'arrêt EVP défectueux ou défectueux provoque plusieurs symptômes qui alertent le conducteur d'un problème potentiel qui doit être résolu.
1. Mauvaises performances de démarrage à froid
L'un des premiers symptômes d'un problème de solénoïde d'arrêt EVP est une mauvaise performance de démarrage à froid. Si le solénoïde EVP tombe en panne, la vanne EGR peut rester ouverte en permanence. Cela peut entraîner un ralenti inégal du véhicule et même un démarrage difficile, en particulier lors des démarrages à froid.
2. Le voyant Check Engine s'allume.
Un autre signe d'un solénoïde d'arrêt EVP défectueux ou défectueux est un voyant lumineux Check Engine. Si l'ordinateur détecte un problème avec le circuit du solénoïde d'arrêt EVP, il allume le témoin Check Engine pour alerter le conducteur du problème. L'indicateur Check Engine Light peut également être activé par une variété d'autres problèmes, il est donc fortement recommandé de scanner votre véhicule pour les codes de panne.
3. Échec du test d'émission
Un autre signe d'un problème avec le solénoïde d'arrêt EVP est un test d'émissions échoué. Le solénoïde d'arrêt EVP fait partie du système EGR, qui est conçu pour réduire les émissions de NOx. Un solénoïde défectueux peut compromettre la fonctionnalité de l'ensemble du système EGR, ce qui peut entraîner l'échec du véhicule à un test d'émissions en raison d'émissions excessives de NOx. Dans les États dotés de réglementations strictes en matière d'émissions, cela peut légalement rendre le véhicule incontrôlable jusqu'à ce que le problème soit corrigé.
Le solénoïde d'arrêt EVP est un élément important pour maintenir le bon fonctionnement du système EGR. Tout problème avec celui-ci peut compromettre l'efficacité du système EGR et entraîner des émissions excessives de NOx. Pour cette raison, si vous pensez que votre solénoïde d'arrêt EVP peut avoir un problème, faites vérifier le véhicule par un technicien professionnel tel que AvtoTachki pour déterminer si le composant doit être remplacé.
