Symptômes d'un commutateur de ventilateur de refroidissement thermique défectueux ou défectueux
Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, un voyant Check Engine qui s'allume et un fil de signal cassé ou plus court.
L'interrupteur du ventilateur de refroidissement est un petit interrupteur très simple, généralement composé de deux fils. Ce commutateur est réglé pour fonctionner en fonction de la température du moteur. Lorsque la température du moteur atteint un certain seuil, l'interrupteur est activé, allumant le ventilateur de liquide de refroidissement. Le ventilateur de liquide de refroidissement continuera de fonctionner jusqu'à ce que la température du moteur descende à un niveau prédéterminé. Une fois que la température atteint cette étape de refroidissement, le ventilateur de liquide de refroidissement s'éteint. Bien que l'interrupteur du ventilateur de liquide de refroidissement soit très petit et parfois négligé, il s'agit d'un composant extrêmement important du système de refroidissement de votre véhicule. Considérez cet interrupteur comme un "gardien" pour contrôler la température du moteur de votre voiture. Il existe de nombreux autres systèmes de moteur qui sont également indirectement affectés par le fonctionnement de cet interrupteur, mais dans le cadre de cet article, nous nous concentrerons sur sa relation avec le fonctionnement du ventilateur de liquide de refroidissement. Plusieurs symptômes peuvent indiquer un commutateur de ventilateur de refroidissement thermique défectueux ou défectueux.
1. Surchauffe du moteur
Les moteurs génèrent d'énormes quantités de chaleur et, par conséquent, sont soumis à de très grandes fluctuations de température si cet interrupteur ne fonctionne pas efficacement. Lorsque cela se produit, le résultat peut être extrêmement dévastateur, entraînant des milliers de dollars de dommages au moteur. Un symptôme courant d'un mauvais interrupteur, qui peut également être alarmant, est que l'interrupteur n'allume tout simplement pas les ventilateurs au niveau de température défini, ce qui fait que le moteur chauffe au-delà de ce dont il a besoin pour fonctionner efficacement. Lorsque la température dépasse ce seuil, de nombreux autres composants commencent à tomber en panne, en plus de réduire les performances du moteur.
2. Le voyant Check Engine s'allume.
Heureusement, lorsque cela se produit, votre témoin Check Engine s'allume et, selon le modèle de voiture, un symbole supplémentaire de «moteur chaud» apparaît également sur le tableau de bord. C'est un moment très critique pour ramener la voiture à la maison ou à un endroit où elle ne sera pas conduite tant qu'elle n'aura pas été inspectée. Dans d'autres cas, l'interrupteur s'allumera et restera bien au-dessus du seuil de température de refroidissement, ce qui fera fonctionner le ventilateur même lorsque le moteur est éteint.
3. Fil de signal cassé ou raccourci
Comme mentionné précédemment, il y a deux fils à l'intérieur du commutateur. Lorsque l'un d'eux est cassé, il peut être mis à la terre par intermittence, ce qui fait fonctionner le ventilateur par intermittence. Un court-circuit dans l'un des deux fils peut également entraîner un fonctionnement intermittent, ce qui entraîne à nouveau des réponses intermittentes lorsque le ventilateur est allumé ou éteint de manière inattendue.
Parce qu'il s'agit d'un composant électrique, en cas de dysfonctionnement, il est souvent difficile de prévoir quand il fonctionne et quand il ne fonctionne pas. Comme mentionné ci-dessus, l'interrupteur thermique du ventilateur de liquide de refroidissement est un élément très important pour la durée de vie de votre moteur, et son remplacement est une pièce très peu coûteuse. Par conséquent, nous vous recommandons d'inviter un mécanicien AvtoTachki expérimenté à votre domicile ou à votre bureau pour diagnostiquer le problème.
